北京地铁15号线和学院路 (北京)

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

北京地铁15号线和学院路 (北京)之间的区别

北京地铁15号线 vs. 学院路 (北京)

北京地铁15号线是北京地铁的一条线路，位于北京北部，西段呈东西走向，位于四环路与五环路之间，并在东段向东北连接顺义区。全长45.7千米，其中地下线约32千米，高架线路约13.7千米，车站18座，其中高架站4座，其余均为地下站，起点位于西苑，终点位于顺义区俸伯。线路标志色为紫罗兰色。 15号线一期由清华东路西口站至俸伯站，长40.8千米，于2009年4月2日开工建设。2010年12月30日开通了望京西站至后沙峪站共9站20.2公里线路（望京东暂缓开通），2011年12月31日开通了后沙峪站至俸伯站共4站11.4公里线路。2014年12月28日开通主要在市区内的清华东路西口站至望京西站一段（大屯路东暂缓开通）。2015年12月26日大屯路东站开通，2016年12月31日望京东站开通。 15号线目前早晚高峰发车间隔为5分，平峰间隔约为8分钟，从俸伯站到清华东路西口站全程需60分钟。 2017年11月28日（周二）起，15号线平日早高峰列车最小运行间隔由4分11秒缩至3分49秒，采取大小交路套跑方式运行：大交路为俸伯站至清华东路西口站，小交路为后沙峪站至清华东路西口站，套跑比例为2:1。. 学院路是北京市海淀区南北向的一条街道，因公路两侧规划了很多大学院校而得名。 学院路有狭义、广义之分。狭义的学院路南起知春路学知桥，北至清华东路；广义的学院路包括其南、北延长线，南起二环西直门桥，北至北五环上清桥，由北到南依次为西直门北大街、西土城路、学院路、学清路，其中从西直门桥到北四环学院桥段为快速路，明光桥至学知桥段因避让元大都遗址，南、北行分离。 学院路1954年建成通车，路两侧分布了八大学院，其中路西侧由南向北分别是北京航空学院、北京地质学院、北京矿业学院、北京林学院，路东侧由南向北分别是北京医学院、北京钢铁学院、北京石油学院、北京农业机械化学院。改革开放后，八大学院分别升级为大学，其中，除中国石油大学不在原校址外，其他各个大学均保有其50年代所建设的校址的全部或部分。 此外，北京电影学院、北京邮电大学、北京师范大学、首都体育学院、北京语言大学也分布在学院路（及其延长线）两侧。 近年来，学院路各大高校发挥同处一条道路的优势，开发校际选修课程，并于1999年，以北航为首，成立了“学院路地区高校教学共同体”。随着城区用地捉襟见肘，各高校也考虑建设分校区。北航、北邮、北师、矿大已经进驻沙河高教园，北影则计划迁至怀柔。 行政上，学院路北四环以北属学院路街道；北航、北医、北影、大唐电讯等所在地属花园路街道；以南属北太平庄街道。 交通上，从建成之初，就有31路贯穿学院路（今331路，但有花园北路-成府路一段在学院路上）。如今693、392、632路行经学院路全程。学院路从建成之初就规划建设地铁，此后学院路下方的地铁线路直至1990年代仍然存在于城市规划中，但延至2017年，才以城郊线（昌平线）进城（而非原规划中的市中心辐射线）的形式，开工建设。此前，学院路已被10号线和15号线横穿，分别设置西土城站和六道口站。这两站都将成为昌平线的换乘站。规划中12号线将横穿学院路南延线上的西土城路，设置与昌平线换乘的蓟门桥站。.

北京市

北京市，简称“京”，（汉语拼音：běi jīng；英语：Beijing；邮政式拼音：Peking）是中華人民共和國首都、直辖市、中国国家中心城市和京津冀城市群的重要组成部分，是中國的政治、文化、科技创新和国际交往中心，具有重要的国际影响力。 北京位於華北平原的西北边缘，背靠燕山，有永定河流经老城西南，毗邻天津市、河北省，是一座有三千余年建城历史、八百六十余年建都史的历史文化名城，历史上有金、元、明、清、中华民国（北洋政府时期）等五个朝代在此定都，以及数个政权建政于此，荟萃了自元明清以来的中华文化，拥有众多历史名胜古迹和人文景观。公元前1046年周武王灭商后，封宗室召公奭于燕国，是为北京建城之始。金中都时期人口超过一百万。金中都为元、明、清三代的北京城的建设奠定了基础。北京与西安、南京、洛阳并称中国“四大古都”，拥有7项世界遗产，是世界上拥有文化遗产项目数最多的城市。 《不列颠百科全书》将北京形容为全球最伟大的城市之一，而且断言“这座城市是中国历史上最重要的组成部分。在中国过去的8个世纪里，几乎北京所有主要建筑都拥有着不可磨灭的民族和历史意义”。北京古迹众多，著名的有紫禁城、天坛、避暑山莊、颐和园、圆明园、北海公园等。 今日的北京，已发展成为一座现代化的大都市：北京大学、清华大学、中国科学院等教育和科研机构座落于北京市区；金融街是中国金融监管机构办公地点和金融业聚集地；北京商务中心区是北京经济的象征；798艺术区是世界知名的当代艺术中心；此外，中国国家大剧院、北京首都国际机场3号航站楼、中央电视台总部大楼、“鸟巢”、“水立方”、中国尊等具有现代风格的建筑成为古老北京新的名片。每年有超过2亿9400万人到北京旅游。.

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北京五环路

北京五环路是位于中華人民共和國北京市的一条环形高速公路，前稱“公路一环”，于2003年11月1日全线通车，全程98公里，可以在一小时内行驶一整圈。五环路与北京市的多条放射形高速公路和国道联接，距市中心大约10公里。最高限速为100公里，部分路段为90公里。 以前属于收费公路，为缓解交通拥堵，于2004年1月1日停止收费。环路的交通状况比较好，车流量经常畅通。五环路通过奥林匹克公园。.

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北京四环路

四环路是北京市城区的一条环城快速路，平均距离北京市中心点约8公里。北京四环路全长65.3公里，全线共建设大小桥梁147座，并设有完善的交通安全设施。主路双向八车道，全封闭、全立交，设计时速为100km/h。 在1990年北京举行第十一届亚运会之前，四环路的部分路段，主要是北四环学院路到四元桥路段，就已经建成并通车。但整个四环路的建设持续了十余年。1999年中华人民共和国成立五十周年之际，东四环路建成并通车。一年以后，北四环的其余路段，西四环，建成通车。到2001年6月，整个四环路全部连成一体。 全线贯通后的四环路贯穿海淀、朝阳、丰台三区，途经亚运村、中关村、丰台高科技园区、北京经济技术开发区、东郊电子城等，与北京首都国际机场、京通快速路、京沈高速公路、京津塘高速公路、京开高速公路、京石高速公路、八达岭高速公路等高速公路和数十条城市干道相连，庞大的城市系统交通网络把周边的黄金区域串连起来，提升了各地的优势，从而极大地提高了整个城市的品质。 四环路是按照高速公路的标准设计的，这一点在车道宽度、道路标志、紧急停车带、中途加油站和出入口的设计上均得到体现。建成之初的设计时速为100km/h。后来由于城市的发展与扩张，四环路承载的交通流量日益增大，北京市遂将四环路的最高行车时速限制为80km/h。这样一来，四环路从一条高速公路降级为城市快速路。但截至2005年5月，这条路仍然是国内标准最高、规模最大的城市快速环路。 四环路上全部立交桥：（顺时针方向） 四元桥---霄云桥---东风桥---朝阳公园桥---红领巾北桥---红领巾桥---慈云寺桥---四惠桥---百子湾桥---大郊亭桥---窑洼湖桥---工大桥---四方桥---小武基桥---十八里店北桥---十八里店桥---十八里店南桥---小红门桥---肖村桥---红寺桥---榴乡桥---大红门东桥---大红门桥---公益桥---公益西桥---马家楼桥---科丰桥---看丹桥---丰北桥---岳各庄桥---岳各庄北桥---沙窝桥---沙窝北桥---五棵松桥---金沟河桥---定慧桥---定慧北桥---五路桥---四季青桥---远大桥---南坞桥---四海桥---火器营桥---海淀桥---中关村一桥---中关村二桥---中关村三桥---保福寺桥---展春桥---学院桥---健翔桥---北辰桥---安慧桥---望和桥.

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海淀区

北京市海淀区是中华人民共和国北京市的一个市辖区，位于北京城区西北部。全区面积426平方公里，南北长约30公里，东西最宽处29公里，約占北京面積2.53%，平原约占全区面积的四分之三。.

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