北京地铁和通运门站

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

北京地铁和通运门站之间的区别

北京地铁 vs. 通运门站

北京地铁是服务于中華人民共和国北京市的城市轨道交通系统。截至2017年底，北京地铁共有22条运营线路（包括18条地铁线路、1条中低速磁浮交通线路、1条现代有轨电车线路和1条机场轨道），组成覆盖北京市11个市辖区，拥有370座运营车站、总长608公里运营线路的轨道交通系统。以运营里程计算，截至2014年底北京地铁已是世界上规模第二大的城市地铁系统。以客运量计算，北京地铁亦是世界最繁忙的城市轨道交通系统。2014年以来，北京地铁的工作日日均客运量在1,000万人次以上，并且在2017年7月7日创下单日客运量最高值，达到1,294.02万人次。 北京地铁的规划始于1953年，始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，是大中華地區首个地铁系统。北京地铁由多个国有或公私合营的企业分别运营不同的线路，其中京港地铁公司运营的4号线也是中国大陆首条采用政府和社会资本合作（PPP）模式建设和运营的轨道交通线路。目前，北京地铁正在进行大规模建设。预计到2021年底，北京地铁运营总里程将达到近1,000千米。. 通运门站，规划建设期间曾称为新华大街站，位于北京市通州区，是北京地铁6号线和规划S6线在建的一座换乘站。 由于施工进度原因，通运门站未能在2014年12月28日随6号线二期开通投入使用，列车通过不停车。.

北京市

北京市，简称“京”，（汉语拼音：běi jīng；英语：Beijing；邮政式拼音：Peking）是中華人民共和國首都、直辖市、中国国家中心城市和京津冀城市群的重要组成部分，是中國的政治、文化、科技创新和国际交往中心，具有重要的国际影响力。 北京位於華北平原的西北边缘，背靠燕山，有永定河流经老城西南，毗邻天津市、河北省，是一座有三千余年建城历史、八百六十余年建都史的历史文化名城，历史上有金、元、明、清、中华民国（北洋政府时期）等五个朝代在此定都，以及数个政权建政于此，荟萃了自元明清以来的中华文化，拥有众多历史名胜古迹和人文景观。公元前1046年周武王灭商后，封宗室召公奭于燕国，是为北京建城之始。金中都时期人口超过一百万。金中都为元、明、清三代的北京城的建设奠定了基础。北京与西安、南京、洛阳并称中国“四大古都”，拥有7项世界遗产，是世界上拥有文化遗产项目数最多的城市。 《不列颠百科全书》将北京形容为全球最伟大的城市之一，而且断言“这座城市是中国历史上最重要的组成部分。在中国过去的8个世纪里，几乎北京所有主要建筑都拥有着不可磨灭的民族和历史意义”。北京古迹众多，著名的有紫禁城、天坛、避暑山莊、颐和园、圆明园、北海公园等。 今日的北京，已发展成为一座现代化的大都市：北京大学、清华大学、中国科学院等教育和科研机构座落于北京市区；金融街是中国金融监管机构办公地点和金融业聚集地；北京商务中心区是北京经济的象征；798艺术区是世界知名的当代艺术中心；此外，中国国家大剧院、北京首都国际机场3号航站楼、中央电视台总部大楼、“鸟巢”、“水立方”、中国尊等具有现代风格的建筑成为古老北京新的名片。每年有超过2亿9400万人到北京旅游。.

北京地铁和北京市 · 北京市和通运门站 · 查看更多 »

北京地铁6号线

北京地铁6号线是北京地铁的一条线路，全长约53千米，共设35座车站，是北京地铁继1号线之后第二条横贯北京东西的骨干线路。线路西起石景山区金安桥站，经过海淀区、西城区、东城区、朝阳区，到达通州区潞城站。其中，目前运营的一期工程西起海淀区海淀五路居站，东至朝阳区草房站，全长30.4千米，共有车站20座，全部为地下线，于2012年12月30日开通；二期工程向东延长12.4公里至通州区潞城站，于2014年12月28日开通。建设中的西延（或称三期）工程则向西延长。6号线在北京地铁历史中占据五项“第一”：第一条采用接触网供电的线路、第一条采用8节编组的线路、第一条设置叠落车站的线路、第一条采用100km/h列车的市区主干线、以及第一条采用快慢车并设置快车越行站的线路（但目前尚未开行快慢车）。.

北京地铁和北京地铁6号线 · 北京地铁6号线和通运门站 · 查看更多 »

通州区 (北京市)

通州区位于北京城正东，位于京杭大运河北端。与河北省廊坊市的三河市（燕郊镇）、大厂县、香河县相邻，与北京市的朝阳区、大兴区、顺义区接壤，与天津市的武清区交界。2015年，通州被定位为北京市行政副中心，2017年9月29日，通州提升为北京城市副中心，北京市委、北京市人民代表大会、北京市政協三大機關單位于2017年12月20日搬入通州区，北京市人民政府於2018年年底搬遷，中國人民大學於2020年啟用東校區。.

北京地铁和通州区 (北京市) · 通州区 (北京市)和通运门站 · 查看更多 »

换乘站

换乘站是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。乘客在某個車站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按總乘坐里程計算。 需離開車站付費區或另行購買車票，再乘坐其他路線列車的車站稱為-zh-hans:转乘站; zh-hant:轉乘站;-。在一般口頭語下，--與--不作區分。其中，臺灣統稱為--（高雄捷運現階段稱為交會站），香港統稱為--，中國大陸城市（上海除外）統稱為--，而東南亞地區的馬來西亞和新加坡則統稱為--。 部分城市的轨道交通，如东京、香港、上海等，有较为特殊的换乘方式，即乘客离开车站付费区但无需另行购票，里程仍连续计算的换乘方式，其中，东京为无条件出站换乘，无论乘客使用智慧卡（PASMO）或单程票均可进行出站换乘；而香港、上海、華盛頓、芝加哥和倫敦等地鐵系統则是有条件出站换乘，只有以有效出入閘的智慧卡在限時内进入邻线闸机被视为连续乘车而不独立计算里程，单程票仍需另行购票。.

北京地铁和换乘站 · 换乘站和通运门站 · 查看更多 »