北京公交300路和北京公交740路

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北京公交300路和北京公交740路之间的区别

北京公交300路 vs. 北京公交740路

北京公交300路，是北京市的一条公交线路，线路沿北京三环路主路环状行驶，于1996年开通，由北京公交集团第一客运分公司（原新奥客运分公司）运营。2007年增设快车（称“300路快”）。同线路另有双层车特8路。环状线路按行驶方向不同分为内环（顺时针）、外环（逆时针）两个方向。. 北京公交740路，是一条公交车路线，隶属北京公交集团第三客运分公司。所属北京公交集团第三客运分公司第二十车队（93路、740路）。.

北京公交

北京公交（Beijing Public Transport, BPT）是中国北京市的一个公共汽车（包括快速公交）和无轨电车系统，主要服务于北京市区，并有连接北京城区与郊区、市域外的地区，总共有900多条线路。主要运营商是北京公共交通集团，此外还有北京祥龙公交客运有限公司（原运通公司）等公司。公共交通是公益型事业，北京公交各大运营公司均亏损，财政受北京市政府补贴。 截至2016年底，北京公交拥有运营车辆29515辆，运营线路1020条，线路总长度19158.14公里，客运总量36.11亿人次。 2016年，北京公共电汽车年行驶里程12.76亿公里，平均每天行驶348.56万公里；公共电汽车年客运总量达到35.27亿人次，日均客运量963.56万人次，最高日达到1104.61万人次。.

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北京四环路

四环路是北京市城区的一条环城快速路，平均距离北京市中心点约8公里。北京四环路全长65.3公里，全线共建设大小桥梁147座，并设有完善的交通安全设施。主路双向八车道，全封闭、全立交，设计时速为100km/h。 在1990年北京举行第十一届亚运会之前，四环路的部分路段，主要是北四环学院路到四元桥路段，就已经建成并通车。但整个四环路的建设持续了十余年。1999年中华人民共和国成立五十周年之际，东四环路建成并通车。一年以后，北四环的其余路段，西四环，建成通车。到2001年6月，整个四环路全部连成一体。 全线贯通后的四环路贯穿海淀、朝阳、丰台三区，途经亚运村、中关村、丰台高科技园区、北京经济技术开发区、东郊电子城等，与北京首都国际机场、京通快速路、京沈高速公路、京津塘高速公路、京开高速公路、京石高速公路、八达岭高速公路等高速公路和数十条城市干道相连，庞大的城市系统交通网络把周边的黄金区域串连起来，提升了各地的优势，从而极大地提高了整个城市的品质。 四环路是按照高速公路的标准设计的，这一点在车道宽度、道路标志、紧急停车带、中途加油站和出入口的设计上均得到体现。建成之初的设计时速为100km/h。后来由于城市的发展与扩张，四环路承载的交通流量日益增大，北京市遂将四环路的最高行车时速限制为80km/h。这样一来，四环路从一条高速公路降级为城市快速路。但截至2005年5月，这条路仍然是国内标准最高、规模最大的城市快速环路。 四环路上全部立交桥：（顺时针方向） 四元桥---霄云桥---东风桥---朝阳公园桥---红领巾北桥---红领巾桥---慈云寺桥---四惠桥---百子湾桥---大郊亭桥---窑洼湖桥---工大桥---四方桥---小武基桥---十八里店北桥---十八里店桥---十八里店南桥---小红门桥---肖村桥---红寺桥---榴乡桥---大红门东桥---大红门桥---公益桥---公益西桥---马家楼桥---科丰桥---看丹桥---丰北桥---岳各庄桥---岳各庄北桥---沙窝桥---沙窝北桥---五棵松桥---金沟河桥---定慧桥---定慧北桥---五路桥---四季青桥---远大桥---南坞桥---四海桥---火器营桥---海淀桥---中关村一桥---中关村二桥---中关村三桥---保福寺桥---展春桥---学院桥---健翔桥---北辰桥---安慧桥---望和桥.

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