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北九州市和小倉南區有（在联盟百科）22共同点: 小倉北區，小倉線，市町村合併，九州旅客鐵道，京都町，企救郡，北九州市立大學，北九州高速鐵道，北九州機場，八幡市 (福岡縣)，八幡東區，福智町，直方市，行橋市，香春町，門司區，門司市，若松市，苅田町，戶畑市，日田彥山線，日豐本線。
小倉北區
小倉北区（）是北九州市的7個行政区之一，為北九州市的市中心区域，小倉車站及北九州市市政府都位于此。.
小倉線
小倉線（）是一條自福岡縣北九州市小倉北區小倉站至小倉南區企救丘站的北九州高速鐵道的跨座式單軌列車路線。小倉線通車於1985年1月9日，行駛全線需時19分，以接替路面電車西鐵北方線的機能，全長8.8公里。小倉線每隔10分運行一班列車，是小倉北區和小倉南區之間主要的交通方式。 Category:北九州市 Category:日本單軌鐵路路線.
市町村合併
市町村合併（日本の市町村の廃置分合，にほんのしちょうそんのはいちぶんごう）包括了日本市町村的分割、分立、合并、編入等。地方自治法第7條對此的定義是「市町村的廢置分合與市町村邊界的更改」。日本基於強化市町村的效率與能量、擴大其治理規模，並因應財政困難，120年來持續推動市町村合併。自明治以后，市町村的數量就一直處于減少的趨勢，合并的情況壓倒性的多于分割的情況。而由于多次的政區調整，行政區之間有時也會出現飛地。 先后共有三次大規模的市町村合并，分別是明治大合并、昭和大合并、及平成大合并，各自有其不同的背景因素、政策目標與後續影響。觀其成果，確實使市町村的平均規模擴大，行政服務上也有所變革，並因此節省了部分開支；但自治體合併後必須面對許多內部的不協調，財政上更由於財政紀律的缺乏和中央補助的減少，仍存在相當的困難。.
北九州市和市町村合併 · 小倉南區和市町村合併 ·
九州旅客鐵道
九州旅客鐵道股份有限公司（），常簡稱JR九州或JR-K，為日本JR集團之7間鐵路公司之一。.
京都町
京都町（）是位于福岡縣東北部京都郡轄下的一個城鎮。於2006年3月20日由犀川町、勝山町、豐津町合併而成。.
企救郡
企救郡（）是過去位于日本福岡縣北部的郡，已於1948年9月10日因無管轄町村而廢除。 過去管轄的町村現已全部成為北九州市的一部分，相當於北九州市的東部區域。.
北九州市立大學
北九州市立大學（），是一所本部位於福岡縣北九州市小倉南區北方四丁目2番1號的日本公立大学。1950年創校。簡稱北九大（きたきゅうだい）。 北九大原名「北九州大學」，2005年4月1日地方行政法人化之後，改稱現名。.
北九州高速鐵道
北九州高速鐵道（北九州高速鉄道）是位於日本福岡縣北九州市內的單軌電車系統，由北九州高速鐵道株式會社負責營運。目前有1條線路與13座車站。.
北九州機場
北九州機場（），根據國土交通省正式名稱為「新北九州機場」，是日本一個福岡縣橫跨北九州市小倉南區以及京都郡苅田町，位於周防灘的人工島機場。管理者是國土交通省，該機場被規定為第二類機場。機場在2006年3月16日正式啟用。.
北九州市和北九州機場 · 北九州機場和小倉南區 ·
八幡市 (福岡縣)
八幡市（）是日本福冈县東北部的一個已不存在的市。相當於今北九州市八幡東區和八幡西區，過去是北九州工業地帶的一個重工業都市，又以鋼鐵工業最為繁榮。1963年，與小倉市、門司市、戶畑市、若松市合併為北九州市。1963年4月1日原八幡市所轄地區劃为八幡区，并在1974年拆分为八幡东区和八幡西区。 八幡市地理位置位于九州岛北端，是合併為北九州市的5座城市中中唯一不临外海的一市（八幡东西区），北以洞海湾与若松市（今若松区）相隔，洞海湾沿岸是北九州工業地帶的一部分，在八幡市今划分为八幡東区的部分与户畑市（今户畑区）和小仓市（今小仓南、北区）接壤。 現在京都府內也有一個八幡市（やわたし），但設立于1977年，因此并沒有與福岡縣的八幡市同時存在過。.
八幡市 (福岡縣)和北九州市 · 八幡市 (福岡縣)和小倉南區 ·
八幡東區
八幡東区（）是福岡縣北九州市的7個行政区之一。.
福智町
福智町（）是位于福岡縣中部的一個城鎮，屬田川郡。于2006年3月6日，由赤池町、金田町、方城町合併而成。 名稱源自於位於轄區北端的福智山。.
直方市
方市（）是位于福岡縣北部的一個城市，屬於筑豐地方；因為與北九州市相鄰，距離小倉地區僅30公里，也成為北九州都市圈的一部份。 市區位於筑豐平原的中央位置，東側以福地山地與北九州市相鄰。.
行橋市
行橋市（）是位于日本福岡縣東部的一個城市。 在與築上町接鄰的地區，有航空自衛隊的築城基地。.
香春町
香春町（）是屬福岡縣田川郡的一町。.
門司區
司區（）是日本福岡縣北九州市轄下的7個行政區之一，位於九州島最北端的企救半島，以關門海峽與山口縣下關市相隔，兩地之間有、關門隧道等交通方式可以往來，因此成為本州進入九州的入口。該區的主要市區及商業區位於西北部的、門司港車站周邊。其前身為門司市，過去門司市的轄區即與現在的門司區相同。.
門司市
司市（）是過去位於日本福岡縣東北部企救半島的一個行政區劃，已於1963年2月10日與八幡市、戶畑市、小倉市、若松市合併為北九州市。但在合併為北九州市後的同年4月1日，因北九州市升格為政令指定都市，北九州市又將原屬門司市的區域設立為門司區，現在的門司區轄區即與過去門司市的轄區相同。.
若松市
若松市（）是位於日本福岡縣東北部的一個已廢除的市。若松市的轄區範圍包括了響灘和洞海灣之間的若松半島大部分地區，曾是煤炭出口港。1963年2月10日，若松市和八幡市、戶畑市、小倉市、門司市合併為北九州市。北九州市升格成為政令指定都市之後，若松市轄區大部分地區由若松區繼承，部分則劃入八幡西區和遠賀郡蘆屋町。 Category:若松區 Wakamatsu Category:福岡縣行政區劃 (廢除) Category:八幡西區 Category:蘆屋.
苅田町
苅田町（）是位於北九州市東南側的一個城鎮，屬北九州都市圈的一部分。轄區內的臨海地區有大量汽車工廠及發電廠，而同時又有北九州機場、東九州自動車道北九州機場交流道、国際貿易港苅田港，成為日本少見同時擁有陸海空物流資源的地區。 北九州機場位於本町與北九州市交界處之外海。.
戶畑市
戶畑市（）是位於日本福岡縣東北部的一個已廢除的市。戶畑市的轄區北側是響灘，北側至西側是洞海灣，擁有八幡製鐵所的主力工廠戶畑製造所，是一座工業都市。1963年（昭和38年）2月10日，戶畑市和小倉市、門司市、若松市、八幡市合併為北九州市。戶畑市的轄區範圍大致和現在的戶畑區一致，但大字中原的一部分劃入現小倉北區。 Category:戶畑區 Tobata Category:小倉北區 Category:福岡縣行政區劃 (廢除).
日田彥山線
日田彥山線（）是一條連結日本福岡縣北九州市小倉南區的至大分縣日田市的，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路線（地方交通線）。.
北九州市和日田彥山線 · 小倉南區和日田彥山線 ·
日豐本線
日豐本線（）是一條位於日本九州東部的鐵路路線，由九州旅客鐵道（JR九州）經營。日豐本線起點位於九州北部福岡縣北九州市小倉北区的小倉車站，沿路經過大分縣、宮崎縣，終點是位於九州南部的鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島車站，是九州東部主要的南北向鐵路線。.
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北九州市和小倉南區之间的比较
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参考
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