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劳雷尔·克拉克和哥伦比亚号航天飞机灾难

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

劳雷尔·克拉克和哥伦比亚号航天飞机灾难之间的区别

劳雷尔·克拉克 vs. 哥伦比亚号航天飞机灾难

劳雷尔·布莱尔·索尔顿·克拉克(Laurel Blair Salton Clark,)是一位美国宇航员,曾参加哥伦比亚号航天飞机的STS-107任务,返航途中因航天飞机失事殉职。在成为宇航员之前,克拉克效力于美国海军,是一位海军。她于1987年自威斯康星大学麦迪逊分校毕业获得医学博士学位。就读期间,她受到美国海军资助,毕业后参加其训练,于1989年成为海军军医,后获得潜水军医和潜艇军医资格。她最初希望能在潜艇上服役,但受美国海军对女兵的限制而难以如愿,最终于1991年转为航空军医。1996年,克拉克入选美国宇航局第16组宇航员,受训成为航天飞机任务专家。 2003年1月16日,克拉克与其他六位宇航员一同踏上哥伦比亚号航天飞机参与STS-107任务。2月1日,航天飞机在返回途中解体,七名机组成员全部遇难。之后克拉克获海军追授上校军衔,美国政府和民间也举行了哀悼和纪念活动。美国总统乔治·W·布什为克拉克和其他六人授予国会太空荣誉勋章,研究人员以她的名字命名小行星、月球陨石坑和火星山峰。克拉克的家乡和工作过的医院、研究所都以她的名字命名建筑物以示纪念。. 哥伦比亚号航天飞机灾难发生于2003年2月1日,哥伦比亚号当时执行STS-107任务在得克萨斯与路易斯安纳上空再入大气层。该事故造成机上所有7名宇航员遇难。哥伦比亚号的残骸从达拉斯郊外一直散落到泰勒,部分残骸落入路易斯安纳。 航天飞机外储箱上的绝热材料碎片在发射时因空气动力脱落并击中哥伦比亚号左翼前缘,损坏了再入时提供保护的航天飞机热防护系统,哥伦比亚号因此失事。哥伦比亚号在轨道上时,一些NASA工程师怀疑左翼已经受损,但是管理人员限制了进一步调查。 NASA原先的航天飞机设计规范指出,外储箱不应散落泡沫塑料或其它碎片;因此航天飞机遭到碎片撞击是需要于准许发射前解决的安全问题。工程师发现泡沫塑料散落和碎片撞击不可避免且无法解决,根据此类情况不是安全威胁或可接受风险的假定,发射通常获得批准。大多数航天飞机发射都有泡沫碎片撞击和防热瓦伤痕的记录。STS-107前的中,外储箱脚架斜坡上的泡沫塑料脱落并撞击到了左固体助推器底部与外储箱的连接环上,撞击产生了3英寸宽、3英寸深的凹痕。此次任务后,NASA分析了撞击情况并假定外储箱可安全飞行,泡沫塑料不会产生威胁到飞行安全的新问题。哥伦比亚号仍在轨道上时,该理由在任务管理团队主席的要求下重新评估。哈姆和航天飞机计划经理都出席了2002年10月31日决定继续航天飞机发射的会议。 在STS-107再入阶段,高温气体穿透损伤部位并摧毁了内部机翼结构,迅速导致航天飞机在空中解体。乘员遗体和若干航天飞机碎片在一次涉及得克萨斯、路易斯安纳、阿肯色的地面搜索中找到。 STS-107任务是第113次航天飞机发射,曾被推迟18次 ,其原定发射日期为2001年1月11日,实际发射日期为2003年1月16日(此为的原定发射日期)。在2002年7月19日前的一个月前,航天飞机因推进剂管线裂推迟发射。事故发生6个月后,认为该推迟与此次灾难无关。 事故调查委员会的建议书指出了若干技术和管理问题。同挑战者号事故一样,航天飞机此后停飞两年。国际空间站建造暂停,在STS-114前29个月内完全依靠俄罗斯联邦航天局补给,在STS-121前41个月内替换人员也完全依靠俄航天局。在航天飞机复飞后,主要操作变化包括了彻底的在轨热防护系统检查和为在发现不可修复的损害时待命的救援任务。航天飞机此后也只能前往国际空间站并在必要时以其作为避难所。稍后NASA为修复位于高海拔低倾角轨道的哈勃太空望远镜的STS-125开出例外。.

之间劳雷尔·克拉克和哥伦比亚号航天飞机灾难相似

劳雷尔·克拉克和哥伦比亚号航天飞机灾难有(在联盟百科)24共同点: 加利福尼亚州卡尔帕娜·乔拉大卫·布朗太平洋威廉·麦库尔小行星51827业余无线电乔治·W·布什伊兰·拉蒙哥伦比亚丘陵哥倫比亞號太空梭勇气号火星探测器美國海軍美国国家航空航天局迈克尔·安德森航天飞机外储箱航天飞机热防护系统阿灵顿国家公墓肯尼迪航天中心里克·赫斯本德STS-107林顿·约翰逊太空中心挑战者号航天飞机灾难新墨西哥州

加利福尼亚州

加利福尼亚州(State of California),簡稱加州,是美国西部太平洋沿岸的一个州。面積位列美國第三;人口為3,930萬,位列美國各州第一。州首府是沙加緬度。在地理、地貌、物產、人口構成方面都具有多样化的特點。加州有一别名叫做“金州”(The Golden State),邮政缩写是CA,此外尚有英文昵称为Cali。 大洛杉矶地区及舊金山灣區分別為美國第二及第五大都會區,人口分別為1,870萬及880萬人。洛杉矶為加利福尼亞州,且為美國第二大城市,僅次於纽约。洛杉矶县為;聖貝納迪諾縣為美國面積最大的縣。 加利福尼亞州地區生產總額達$2.67兆美元,居各州第一位。與國家相比,加利福尼亞州位居世界第五大經濟體,人口居世界第36位。大洛杉矶地区及舊金山灣區為美國第二及第三大都會區經濟體。舊金山灣區為美國人均生產總額最高的地區,世界市值前十大公司有4家總部位於此地區,世界前十大富豪有4位亦居住於此地區。.

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卡尔帕娜·乔拉

卡尔帕娜·乔拉(Kalpana Chawla,),生於印度卡尔纳尔(Karnal),是一名印裔美籍太空人。她是第一位印度裔美國籍太空人,也是首位進入太空的印度女性。1997年,參與哥倫比亞號太空梭的太空任務,首次進入太空。 在2003年2月1日,哥倫比亞號太空梭爆炸解體時,她是七位罹難太空人之一。 小行星51826號以其名字命名作為紀念。 Category:國會太空榮譽勳章獲得者 Category:美国宇航员 Category:印度太空人 Category:女太空人 Category:女性工程師 Category:業餘無線電人物 Category:德州大學阿靈頓分校校友 Category:科羅拉多大學校友 Category:印度裔美國人 Category:移民美國的印度人 Category:旁遮普人 Category:哈里亞納邦人 Category:美國空難身亡者.

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大卫·布朗

戴维·布朗(1956年4月16日-2003年2月1日)是一名航天员,美国人,出生於維吉尼亞州。在哥伦比亚号航天飞机执行任务时殉职,在火星有一座布朗山即為紀念他而命名。 小行星51825號以其名字命名作為紀念。 Category:國會太空榮譽勳章獲得者 B B B B.

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太平洋

太平洋是地球上五大洋中面积最大的洋,面積1.813億平方公里,它從北極海一直延伸至南極洲,其西面为亞洲、大洋洲,東面为美洲,覆蓋着地球約46%的水面及約32%的總面積,比地球上所有陸地面積加起來還要大。赤道将太平洋分為北太平洋及南太平洋。北面連接白令海峽,南面則以南緯60度為界。 位于北太平洋西侧的马里亚纳海沟是地球最深的位置。海沟最大深度为海平面下 。 太平洋之名稱起源自拉丁文「Mare Pacificum」,意為「平靜的海洋」,由航海家麥哲倫命名。受雇于西班牙的葡萄牙航海家麥哲倫於1520年10月,率領5艘船從大西洋找到了一個西南出口(麥哲倫海峽)向西航行,經過38天的驚濤駭浪後到達一個平靜的洋面,他因稱之為太平洋。.

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威廉·麦库尔

威廉·麦库尔(),美國太空人,美国海军中校、试飞员。在哥伦比亚号航天飞机执行任务时殉职。 小行星51829號以其名字命名作為紀念。 Category:國會太空榮譽勳章獲得者 Category:美国宇航员 Category:美国试飞员 Category:美国海军中校 Category:美国殉职者 Category:鹰级童军 Category:加州人.

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小行星51827

小行星51827(勞雷爾克拉克,)是為紀念太空人勞雷爾·克拉克而被命名的小行星。他是在STS-107哥倫比亞號太空梭任務於2003年2月1日返航時殉職的太空人。小行星51827號是噴射推進實驗室的近地小行星追蹤計畫於2001年7月20日在帕洛馬山天文台發現的。.

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业余无线电

业余无线电(Amateur Radio),也被称作火腿电台(ham radio)是一种供业余无线电爱好者进行相互通信、无线通讯技术实验、自我训练、个人娱乐、、以及的一项使用无线电频率频谱的无线电业务。其中“业余无线电爱好者”指“经正式批准的、对无线电技术有兴趣的人,其兴趣纯系个人爱好而不涉及谋取利润”。业余无线电与商业广播、安全业务无线电或者其他专业业务存在区别,业余无线电并非这些专业无线电业务的业余形式,也不是有关这些业务的业余爱好,而是一项独立的无线电业务。 业余无线电业务(包括业余业务和)由国际电信联盟(ITU)通过《》设立。在国家层面上,政府对业余无线电发射的技术及操作细节进行管理,并为每一个独立的业余电台指配呼号 。“准”业余无线电爱好者将接受考试,以检测其对无线电技术和所在国无线电法规的掌握。业余无线电爱好者使用多种语音、文字、图像、数据模式在无线电频谱上进行通联,以通联范围分包括城际通联、国际通联、洲际通联甚至空间通联。 在国际上,业余无线电业务由(IARU)代表和协调,国际业余无线电联盟由全部的3个ITU区域内的全国性业余无线电协会(在大多数国家都存在)组成。 根据2011年(ARRL)的统计,全球共有约200万人参与业余无线电活动。其中约有83万位于IARU区域2(美洲),约75万位于IARU区域3(亚太地区),约40万位于IARU区域1(欧洲、中东、独联体国家和非洲)。.

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乔治·W·布什

#重定向 乔治·沃克·布什.

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伊兰·拉蒙

伊兰·拉蒙(אילן רמון,Ilan Ramon,),原名伊兰·沃尔费曼(Ilan Wolferman),是第一位进入太空的以色列宇航员。他于2003年代表以色列航天局参加美国宇航局哥伦比亚号航天飞机的STS-107任务,返回途中遭遇航天飞机失事遇难。拉蒙在成为宇航员之前曾是以色列空军战斗机飞行员。他在空军服役期间参加了赎罪日战争、1982年黎巴嫩战争,还曾在歌剧院行动中驾驶战斗机参与对伊拉克核设施的空袭。1987年,他从特拉维夫大学毕业获得理学士学位,之后回到空军继续服役。服役期间,拉蒙驾驶过A-4天鷹式攻擊機、幻影3-C型战斗机和F-16战隼战斗机三种机型,飞行时间总计超过4,000小时。 1997年,拉蒙当选为以色列首位宇航员,赴美参加训练。2003年,他以有效载荷专家的身份登上哥伦比亚号航天飞机,和其他六位宇航员一同执行STS-107任务。此次任务在以色列国内受到广泛关注,拉蒙也成为该国的国民英雄。他在任务中不仅完成了多项实验,还携带了大屠杀遇难者纪念物和犹太文化的象征物,按照犹太教规饮食起居,与以色列国民产生了强烈的情感共鸣。2月1日,航天飞机在返回过程中失事解体,七位宇航员全部殉职。在此之后,两国政府举行哀悼和纪念活动。以色列国防部为拉蒙追授,美国总统乔治·沃克·布什追授予拉蒙和其他六位宇航员國會太空榮譽勳章,他因此成为唯一一位获此勋章的非美国籍人士。天文学家还以拉蒙的名字命名了小行星、月球陨石坑和火星山峰。以色列和美国两国民众也以各种形式纪念他,以他的名字命名学校、机场,设立基金会和奖学金鼓励航天事业发展。.

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哥伦比亚丘陵

火星上的哥伦比亚丘陵(Columbia Hills)是古瑟夫撞擊坑中精神號登陸點附近的幾座山丘,以哥伦比亚号航天飞机命名。由至少七座山丘组成,以哥倫比亞號太空梭災難中喪生的七位太空人命名作為紀念。.

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哥倫比亞號太空梭

哥倫比亞號太空梭(STS Columbia OV-102)是美國國家航空暨太空總署(NASA)所屬的太空梭之一。哥倫比亞號是美國的太空梭機隊中第一架正式服役的,它在1981年4月12日首次執行代號STS-1的任務,正式開啟了NASA的太空運輸系統計劃(Space Transportation System program,STS)之序章。哥倫比亞號在2003年2月1日,在執行代號STS-107的第28次任務時,於重返大氣層的階段中與控制中心失去聯繫,並且在不久後被發現在德克薩斯州上空爆炸解體,機上7名太空人全數罹難。 哥倫比亞號的命名由來,是紀念第一艘環繞世界一週航行的美國籍船隻,也是哥倫比亞河命名由來的18世紀帆船哥倫比亞號。.

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勇气号火星探测器

勇气号火星探测器,--(Spirit, MER-A),是美国国家航空航天局火星探测漫游者计划的第一部火星漫游车。火星探测漫游者计划旨在将勇气号和机遇号两部双胞胎火星车送往火星,对火星这颗红色行星进行详细考察。.

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美國海軍

美國海軍(United States Navy,縮寫:USN或U.S. Navy),是美利坚合众国軍隊的一个軍種,負責管理所有与海軍有关的事务。其职责为:“配备、训练和武装一支有能力赢得战争、阻止入侵和保证海域自由的海军战斗部队。”美国海军除了目前有近500,000现役和预备役海軍军人、278艘现役大小军舰之外,海軍旗下甚至還有美國空軍以外的另一支空中部隊,多數為舰載飞机,數量達逾4,000架.

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美国国家航空航天局

美國國家航空暨太空總署(National Aeronautics and Space Administration,縮寫为NASA)是美国联邦政府的一个独立机构,负责制定、实施美国的民用太空计划、與开展航空科學暨太空科學的研究。1958年7月29日,美国总统艾森豪威尔签署了《美国公共法案85-568》,创立了國家NASA航空和太空管理局,取代了其前身美國國家航空諮詢委員會(NACA)。於1958年10月開始運作。自此,美國國家航空暨太空總署負責了美國的太空探索,例如登月的阿波羅計劃,太空實驗室,以及隨後的航天飞机。自2006年2月,美国国家航空航天局的愿景是“開拓未來的太空探索,科學發現及航空研究”。美国国家航空航天局的使命是“理解并保护我们依賴生存的行星;探索宇宙,找到地球外的生命;启示我们的下一代去探索宇宙”。在太空计划之外,美国国家航空航天局还进行长期的民用以及军用航空航天研究。美国国家航空航天局被广泛认为是世界范围内太空机构中執牛耳者。美國國家航空暨太空總署透過地球觀測系統提升對地球的了解,透過太陽科學研究計劃精進太陽科學。美國國家航空暨太空總署注重於利用先進的機械任務探索太陽系中的的所有天體並利用天文觀測台及相關計劃研究天體物理學中的主題,例如大爆炸理論。美國國家航空暨太空總署與許多美國國內及國際的組織分享其研究數據。.

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迈克尔·安德森

迈克尔·菲利普·安德森(Michael Phillip Anderson,)是一名宇航员,非裔美国人,美国空军中校。安德森曾在和平号空间站工作,在哥倫比亞號太空梭意外中喪生。 小行星51824號以其名字命名作為紀念。 Category:國會太空榮譽勳章獲得者 category:美国宇航员 category:美国空军中校 category:美国殉职者 Category:美國空難身亡者 A Category:紐約州人.

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航天飞机外储箱

航天飞机外储箱(Space Shuttle External Tank,简称ET)是航天飞机的组件之一,用于储存液氢(燃料)和液氧(氧化剂)。航天飞机发射升空期间,由外储箱为轨道器中的三台航天飞机主发动机提供加压氧化剂和燃料。外储箱在主发动机关闭后10秒后分离,再入大气层。与航天飞机固体助推器不同,外储箱是一次性的,在落入印度洋(按照当前使用的直接入轨发射弹道,将落入太平洋)前就已碎裂以防止影响已知航线。 外储箱由洛克希德·马丁公司承包,在米丘德装配厂制造,并由拖船运到肯尼迪航天中心。.

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航天飞机热防护系统

#重定向 航天飞机隔热系统.

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阿灵顿国家公墓

阿灵顿国家公墓(Arlington National Cemetery),位于美國弗吉尼亚州阿靈頓,美國國防部五角大楼旁边,1864年6月15日开始作为军人公墓使用。 佔地624 英亩(2.53 平方公里),在美國南北戰爭期間建立,由阿靈頓宮周邊的土地劃出來。在其中安葬了美國國家戰爭中犧牲的美國軍人,包括南北戰爭、韓戰、越戰以至於最近的伊拉克戰爭與阿富汗戰爭。 它臨近波多馬克河,在河對岸,就是林肯紀念堂。搭乘華盛頓地鐵,在阿靈頓公墓站(Arlington Cemetery)下車就可以到達。它是美國陸軍部直接管轄的兩座國家級公墓之一。無名戰士墓(Tomb of the Unknowns)位於阿靈頓國家公墓之中。.

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肯尼迪航天中心

肯尼迪太空中心(Kennedy Space Center,縮寫為KSC)位于美国东部佛罗里达州东海岸的梅里特岛,成立于1962年7月,是美國國家航空暨太空總署(NASA)进行载人与不载人航天器测试、准备和实施发射的最重要场所,其名稱是為了紀念已故美國總統约翰·肯尼迪(John F. Kennedy)。整个场地长55千米,宽10千米,面积567平方公里,约1.7万人在那里工作。场地上还有一个参观者中心,参观者也可以随导游参观。肯尼迪航天中心是佛罗里达州的一个重要的旅游点。同时由于肯尼迪航天中心大部分地区不开放,它也是一个美国国家野生动物保护区。 目前发射指挥所設在39号发射台,这里也是航天器裝配大樓的所在地。在它的西部6千米处有两个发射场,向南8千米处是肯尼迪航天中心的工业地区,那里有许多中心的支援设施和管理总部。其它发射台的發射作業由美国空军的卡纳维拉尔角空军基地指挥。.

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里克·赫斯本德

里克·道格拉斯·赫斯本德(Rick Douglas Husband,),原名理查德·道格拉斯·赫斯本德(Richard Douglas Husband),是美国空军上校、宇航员。他曾参加发现号航天飞机STS-96和哥伦比亚号航天飞机STS-107两次太空任务,在第二次任务返航途中遭遇航天飞机失事殉职。 赫斯本德自幼向往飞行,4岁起就希望成为宇航员。他在17岁时考取飞行执照,在德克薩斯理工大學就读期间参加了美国空军的飞行员训练项目。1980年毕业后,赫斯本德进入空军,受训成为F-4幽靈II戰鬥機飞行员。之后转任飞行教官,负责指导F-4E飞行员。1987年,赫斯本德通过试飞员课程,还曾交换至英国皇家空军参与试飞。在空军服役期间,赫斯本德共驾驶过40余种机型,飞行时间超过3,800小时。 1994年,赫斯本德在四次提交申请后终于成功入选美国宇航局第十五組太空人,接受训练后成为飞行员宇航员。1999年5月27日,赫斯本德以飞行员的身份参与了发现号航天飞机STS-96任务,负责驾驶航天飞机。此行向建设中的国际空间站运送了大量物资,还实现了航天飞机与国际空间站的首次对接。次年,赫斯本德入选哥伦比亚号航天飞机STS-107任务,担任指令长。哥伦比亚号于2003年1月16日升空,2月1日在返航途中失事解体。赫斯本德和任务中的其他六位宇航员全数遇难。之后美国政府和民间举行了哀悼和纪念活动。美国总统乔治·W·布什为赫斯本德和其他六人授予国会太空荣誉勋章,研究人员以他的名字命名天体及表面地貌。赫斯本德的家乡以他的名字命名机场,美国宇航局任务中的飞船也命名为“里克·赫斯本德号”。.

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STS-107

STS-107是美国国家航空航天局使用-zh-hans:哥伦比亚号航天飞机; zh-hant:哥倫比亞號太空梭;-进行的一次航天飞机任务,于2003年1月16日发射。七名参加任务的宇航员因航天飞机于2003年2月1日返回大气层时解体而牺牲。事故的原因为发射时掉落的一块隔热泡沫损坏了航天飞机的防热系统,致使炙热空气在冲入左机翼的同时还可能涌进了机轮所在的起落架舱,并由此造成了机毁人亡的悲剧。.

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林顿·约翰逊太空中心

林顿·约翰逊太空中心(Lyndon B. Johnson Space Center)是美国国家航空航天局属下的一个机构,从1961年开始它负责协调管理美国的载人航天任务,它位于德克萨斯州休斯敦。 美国国家航空航天局的任务控制总部位于林顿·约翰逊太空中心。从1965年双子星4号以来所有美国国家航空航天局的载人航空任务全部是从这里指挥的。此前的水星任务是从位于弗吉尼亚州的兰利研究中心指挥的。 目前林顿·约翰逊太空中心负责控制航天飞机的飞行和国际空间站的状态。此外林顿·约翰逊太空中心还有美国宇航员训练中心,整个设施占地655公顷,有1.4万多名职员。.

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挑战者号航天飞机灾难

挑战者号航天飞机灾难发生于美国东部时间1986年1月28日上午11时39分(世界標準時間16时39分):在美国佛罗里达州上空剛起飛73秒的挑戰者號太空梭发生解體,機上7名機組人員喪命。解體後的殘骸掉落在美國佛罗里达州中部的大西洋沿海處。 挑战者号太空梭升空后,因右侧固体火箭助推器的O型環密封圈失效,使得原本應該是密封的固体火箭助推器內的高壓高熱氣體泄漏。這批氣體影響了毗邻的外儲箱,在高温的烧灼下结构失效,同時也讓右側固体火箭助推器尾部脫落分離。最後,高速飞行中的航天飞机在空气阻力的作用下于发射后的第73秒解体,机上7名機組人員無一倖免。挑战者号的残骸則散落在大海中,在之後被远程搜救队打捞了上来。儘管無法確切知悉機組人員的罹難時間,現在已知在太空梭初步解體時仍有幾個倖存者。但無論如何,沒有完善逃生措施以及事發所處環境仍使得7名機組人員全數罹難。 这次灾难性事故导致美国的航天飞机飞行计划被冻结了长达32个月之久。同時美国总统罗纳德·里根下令組織一個特別委員會——罗杰斯委员会,負責此次事故的调查工作。罗杰斯委员会发现美国国家航空航天局的组织文化与决策过程中的缺陷与错误成了导致这次事件的关键因素。他們發覺自1977年開始,NASA的管理层事前已经知道承包商所设计的固体火箭助推器在O型環處存在著潜在的缺陷,但卻未曾提出過改进意见來妥善解決這一問題。他们也忽视了在當天清晨時,工程师对于低温下进行发射的危险性发出的警告,且未能充分地将这些技术隐患报告给他们的上级。最後罗杰斯委员会向NASA提出了9项建议,并要求NASA在继续航天飞机飞行计划前贯彻这些建议。 值得注意的是,在该事故中遇难的宇航员是太空教学计划的第一名成员。她原本准备在太空中向学生授课,也因此有许多学生也观看了挑战者号的发射直播。这次事故的媒体報導的覆盖面也極為的广,一项民意调查的研究報告显示有85%的美国人在事故发生后一个小时内,就已经听闻这次事件的新闻。同時,挑战者号灾难也成为此后工程安全教育及工程倫理教育中的一个常见案例,並在之後許多安全研究討論中被提起。.

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新墨西哥州

新墨西哥州(納瓦霍語:Yootó Hahoodzo;New Mexico;Nuevo México)是美國西南方的一州,它曾是墨西哥的一省。該州有許多西班牙裔的居民,亦有不少的美國原住民。因此具有相當獨特的文化。它也是美國唯一官方州名有兩個語言的州份。該州郵政簡寫為NM,它的首府是聖菲。.

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上面的列表回答下列问题

劳雷尔·克拉克和哥伦比亚号航天飞机灾难之间的比较

劳雷尔·克拉克有69个关系,而哥伦比亚号航天飞机灾难有92个。由于它们的共同之处24,杰卡德指数为14.91% = 24 / (69 + 92)。

参考

本文介绍劳雷尔·克拉克和哥伦比亚号航天飞机灾难之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

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