劍號列車和雷鳥號列車

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

劍號列車和雷鳥號列車之间的区别

劍號列車 vs. 雷鳥號列車

| | 「劍」（）現時為一列由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的新幹線列車車種，行駛於富山站～金澤站間的北陸新幹線內，屬通勤型區間列車，停車站只有富山、新高岡及金澤三個車站，以填補原來於北陸本線上行走的特急列車班次。對應的標示顏色為藍色（），與東海道新幹線、山陽新幹線上的「回聲」相對應。 按發佈的固定時間表上，劍號是班次最多的列車，每天對開18個來回；但由於每季都會加入不同的臨時列車，這時劍號的班次便有機會被「白鷹號」追過。 除了新幹線列車，在來線也曾於1961年至1994年採用過相同的列車名稱，行駛大阪～新潟間的夜行準急、特急及寢台列車，列車名「劍號」取名自北陸本線沿線的立山連峰的劍岳。惟本條目現只集中敍述新幹線列車部份。. 雷鳥」（雷鳥，Raicho）號是西日本旅客鐵道（JR西日本）一個特別急行列車班次的名稱。自2011年3月12日起，所有雷鳥號列車停運，並統一名稱為「Thunderbird」（サンダーバード）。此列車經東海道本線、湖西線及北陸本線來往大阪和金澤、與和倉溫泉。於北陸新幹線通車後，此列車不再前往富山。 此條目將同時敘述行駛相同路段的「Thunderbird」號列車和此路段附近的臨時列車。 2015年3月，北陸新幹線通車之後，因金澤車站以東的北陸本線轉型為第三部門鐵道，除了行駛至和倉溫泉車站班次，其他「Thunderbird」號列車已縮短至金澤車站到開。.

北陸本線

北陸本線（）是一條連結滋賀縣米原市的米原站至石川縣金澤市的金澤站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。除此以外，日本貨物鐵道（JR貨物）的通稱「敦賀港線」用來稱呼敦賀站－間的貨物支線。.

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北陸新幹線

配合金澤車站啟用110週年慶祝活動，開放一般民眾參觀北陸新幹線金澤附近的高架橋路段。 北陸新幹線（）是一條途經上信越、北陸地方，計劃連結東京都與大阪市的高速鐵路線（新幹線），是5條整備新幹線其中之一。 截至2015年（平成27年）3月14日開業了高崎站至金澤站一段。另外，在高崎站以東，所有列車都途經上越新幹線與東北新幹線直通至東京站。.

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特別急行列車

特別急行列車（特別急行列車），又常簡稱為特急列車或特急，廣義上是指日本諸多鐵路列車等級中的一種，狹義上則是指急行列車中等級最高的車種。根據鐵路公司的政策差異與行駛路線的特性差別使然，不同特急列車的運行方式與停站策略也多有差異，但一般而言特急列車幾乎都是同一條路線相同起訖站的各級列車中，行車時間最短的車等。除了停站較少與行車時間最短之外，特急列車通常規劃有極高比例的劃位座位（稱為指定席）或甚至配有頭等車廂（例如JR各公司的綠色車廂），並在標準的票價之外收取額外的車資（稱為「特急料金」）。根據這些特性，特別急行列車可以視為是歐美各國「特快車」的日本對應版本。.

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西日本旅客鐵道

西日本旅客鐵道股份有限公司（），簡稱JR西日本或JR West，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區，同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱，有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司，加上航空路線及公路交通的競爭，因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱，也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.

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高岡站

#重定向 高岡車站.

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金澤站

金澤站（）是位於日本石川縣金澤市北安江町，由西日本旅客鐵道（JR西日本）與IR石川鐵道共同營運的鐵路車站，北陸新幹線第1期也以此為總站。2001年入選中部車站百選（第三回）。位於東口對出的巨型建築「鼓門」是本車站最為人熟識的標誌。至於位於車站下的地下通道，則另外設有屬於北陸鐵道的北鐵金澤站。.

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