之间劍南路站和西湖站 (臺北市)相似
劍南路站和西湖站 (臺北市)有（在联盟百科）32共同点: 側式月台，台北聯營公車222路線，台北聯營公車247路線，台北聯營公車267路線，台北聯營公車268路線，台北聯營公車287路線，台北聯營公車28路線，台北聯營公車620路線，台北聯營公車紅2路線，台北聯營公車藍26路線，台北捷運，台北捷運內湖線，台灣，大南汽車，大都會客運，大有巴士，三重客運，廁所，內湖科技園區，內湖線，光華巴士，首都客運，驗票閘門，自动售票机，臺北市，臺北市公共自行車租賃系統，電動扶梯，捷運車站，楼梯，欣欣客運，...，指南客運，文湖線。 扩展索引 (2 更多) »
側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
台北聯營公車222路線
台北聯營222路線由大都會客運營運，起點站為內湖，終點站為衡陽路。.
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台北聯營公車247路線
台北聯營247路線由光華巴士營運，起點為東湖，終點為衡陽路。.
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台北聯營公車267路線
台北聯營267路線由光華巴士營運，起點為天母，終點站為捷運大湖公園站。.
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台北聯營公車268路線
台北聯營268路線由光華巴士營運，起點為大直，終點站為天母。.
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台北聯營公車287路線
#重定向 台北聯營公車內湖幹線路線.
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台北聯營公車28路線
台北聯營28路線由指南客運營運，起點為大直，終點為市政府。.
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台北聯營公車620路線
台北聯營620路線由光華巴士、大有巴士聯營，起點為國立科教館，終點站為中華科技大學。.
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台北聯營公車紅2路線
臺北聯營紅2路線由光華巴士營運，起點為社--，終點為捷運圓山站。.
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台北聯營公車藍26路線
台北聯營藍26路線由三重客運負責營運，起點站為舊宗路，終點站為捷運市政府站， 2001年5月25日闢駛當時，起點為基河二期國宅，後隨內湖科技園區的發展，以及路線的多次調整後，起點變更為內湖區舊宗路，並延續至今。 2007年曾引發漏班且溢領補助金爭議，後來因媒體揭露此事，台北市政府交通局才正式對三重客運開罰，並要求改善營運品質。.
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台北捷運
#重定向 臺北捷運.
台北捷運內湖線
#重定向 內湖線.
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台灣
#重定向 臺灣.
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大南汽車
大南汽車股份有限公司（英文：Danan Bus Company, Ltd.），簡稱：大南汽車，主要經營臺北聯營公車，1969年8月由裕隆汽車集團集資成立，目前與欣欣客運同屬行政院國軍退除役官兵輔導委員會管理的客運公司，大南汽車於2009年初取得ISO 9001國際認證，是繼首都客運後第二間取得該認證的臺北公車業者。2013年6月參加臺北市政府舉辦之第6屆金省能獎比賽，獲選交通運輸組最優公司。主要服務據點為臺北市北部（士林區及北投區）為主，新北市板橋區及土城區為輔。 大南汽車在新北市的營運範圍曾擴展到中和、永和地區，但皆因路線規劃不當而撤出，目前則另外往新北市淡水區及新店區、臺北市內湖區及南港區發展。.
大都會客運
大都會汽車客運股份有限公司（英文：Metropolitan Transport Corporation），簡稱：大都會客運，為臺北市公共汽車管理處公司化後，另行成立的客運公司。 大都會汽車客運股份有限公司（前身為臺北市公共汽車管理處，簡稱「臺北市公車處」，最後總部位於臺北市信義區松德路300號臺北市政府松德辦公大樓），成立於2004年1月1日，主要係延續經營前臺北市公車處既有公車路線，主要經營範圍位於大台北地區。大都會客運資本額為新台幣6億元，股東成分包括：臺北市政府投資1.52億元（約佔38%）及前公車處員工1,098人投資248,005,260元（約佔62%）。現今前公車處員工數不到4百多人，其餘皆為大都會客運招聘人力。.
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大有巴士
大有巴士股份有限公司，簡稱：大有巴士，是一家臺灣的民營客運公司，主要業務為經營台北聯營公車與國道客運。.
三重客運
三重汽車客運股份有限公司（英語：San Chung Bus Company, Ltd.），簡稱三重客運、重客，台北聯營公車與國道客運經營者之一。.
廁所
廁所是人們排泄和排遗的場所，另外通常兼具整理、簡單梳洗的功能。公共廁所有分為男用和女用、或不分性別的無性別廁所，另有提供身心障礙人士使用的無障礙廁所、親子共用的親子廁所等各種不同的類型。.
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內湖科技園區
內湖科技園區，簡稱內科，於臺灣台北市內湖區西側，是臺灣第一座由民間投資及政府放寬產業進駐而發展出來的科學園區。 最北與最西位於在堤頂大道上段（二段）與內湖路一段的交界處，最南的相對位置在堤頂大道下段（一段）與行善路的交界處，最東的位置位於昇恆昌免稅大樓內湖店。面積可能達到達768.5公頃。.
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內湖線
內湖線為台北捷運路線，屬於中運量系統，也是台灣第二條連絡機場的捷運系統。2001年8月行政院核定路線(新十大建設)，全線大部分為高架路線，穿越松山機場及大直段路線則為地下路線。路線自中山國中站起，沿復興北路轉入民族東路北側，進入地下後往北穿越台北松山機場及基隆河至大直，於自強隧道南端圓環旁之的北安路東側出土，進入內湖後改採用高架路線，沿內湖路、文德路、成功路與康寧路行進，跨越基隆河與國道1號（中山高速公路）至南港展覽館站，全長14.8公里。在營運上，內湖線是'''文湖線'''的一部份，與文山線直通營運，以連結台北市東部的內湖、南港及文山等地區。.
光華巴士
光華--股份有限公司（英語：Kuang-Hua Bus Company, Ltd.），簡稱光華--，主要經營臺北聯營公車、公路客運與國道客運，目前與指南客運、淡水客運、新北客運及中興巴士同屬'''中興-巴士-集團'''（基隆客運已退出）。中興--集團的標誌即是源自光華--的標誌，中興--集團總部即設於光華--總部，中興--、欣和客運（新北客運前身）、指南客運、淡水客運總部均設於光華--總部。.
首都客運
首都客運股份有限公司（英文：Capital Bus Company, Ltd.），簡稱：首都客運（英文：Capital Bus）。創立於1976年7月1日，前身為「三重市公車」，現為臺北首都客運集團旗下之公司。.
驗票閘門
-- 是一種設置在車站、機場或其他設施內的自动驗票機械設備。閘門通常一次僅限一人通過，且為單向通行。除了大眾運輸設施之外，某些須付費或需要證件才可進入的設施，例如辦公大樓、遊樂園、體育館、圖書館、公共廁所等，為管制人員進出也會設置閘機。.
自动售票机
自动售票机（简称TVM，即Ticket Vending Machine的缩写）是售賣票券（通常為車票）的自動販賣機。使用自動售票機為完全自助的購票過程，當中不涉及售票員，购票者只需要在投币口放入纸币或硬币就可购票，部分机器也可为储值卡储值。自動售票機通常於鐵路車站、地铁站等交通設施設置。.
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臺北市
臺北市是中華民國首都及直轄市，位於臺灣北部的臺北盆地，四周均與新北市接壤。全市下轄12個區，總面積271.8平方公里。人口總數約267.8萬，在臺灣各都市排名第四、人口密度則位居第一。其設市之歷史，最早可追溯自1876年臺北府成立、1884年臺北城建立、以及1920年成立州轄市，並自1949年底國府遷臺後成為中華民國的中央政府所在地，是臺灣近代歷史的發展舞臺，同時為臺灣在政治、經濟、文化等領域的發展中樞。以其為中心的臺北都會區，總人口數達704萬人，是臺灣最大的都會區。依照GaWC所公布之世界級城市名單中，臺北被列為與斯德哥爾摩、舊金山、維也納、曼谷、广州、墨爾本同屬於Alpha-（國際四級）的國際都會。按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名，臺北市位居世界第33位，為亞洲重要的商業金融都會之一。.
臺北市公共自行車租賃系統
臺北市公共自行車租賃系統是中華民國臺北市的公共自行車租賃系統，由臺北市政府交通局以BOT模式委託本土自行車大廠巨大機械（捷安特）建置和營運，並以「YouBike微笑單車」作為對外的服務品牌名稱（標誌上標示為Ubike），為繼高雄市公共自行車租賃系統(City Bike,簡稱Cbike)後，全臺第二座啟用的公共自行車自動化租賃系統，採無人化自助式服務。最早於2009年3月11日開始示範營運，最初僅在信義計畫區周邊設置11個站點及500台腳踏車。整套系統最後在2012年11月30日正式啟用。在正式啓用時，YouBike微笑單車已經發出超過13萬張會員卡，累計的租賃次數超過100萬。截至2016年12月1日，YouBike微笑單車在臺北市12個行政區共有274個站點。2015年4月1日起，前30分原由臺北市政府全額補貼改為收費新臺幣5元；2015年4月份使用人數立即大幅下降20%，2015年3月底補貼前最後是2065266次，與2014年初水準相當，直到2017年5月底達2074281次、同年8月底達2128110次超過補貼前。.
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電動扶梯
電動扶梯亦稱電樓梯、行人電梯、扶手電梯（香港用語）、自動梯（香港法定用詞）、扶梯、手扶梯（台灣口語）、自動扶梯、自動行人電梯、電扶梯、電動樓梯、滚梯（中國大陆用語），是一種以運輸帶方式運送行人的運輸工具。電動枎梯一般是斜置的。行人在扶梯的一端站上自動行走的梯級，便會自動被帶到扶梯的另一端，途中梯級會一路保持水平。枎梯在兩旁設有跟梯級同步移動的扶手，供使用者扶握。電動扶梯可以是永遠向一個方向行走，但多數都可以根據時間、人流等需要，由管理人員控制行走方向。另一種和電動扶梯十分類似的行人運輸工具，是電動平面步道（Automatic Sidewalk）。兩者的分別主要是自動行人道是沒有梯級的；多數只會在平地上行走，或是稍微傾斜。.
捷運車站
--，為屬於城市軌道交通系統的鐵路車站，通常採用地下或高架方式建構車站。多線交會的地鐵站可能有許多層，一般分為大堂和月台，因此必須裝設大量電扶梯、樓梯及電梯，跨幅較大的站甚至會設有電動平面步道。 地鐵站於地面層的入口常標有該系統公司的標識，及該站的概要營運資訊。一座地鐵站通常會設有多個出入口，使街道各側的行人免於穿越馬路即可進入車站。某些情況下，無論地下車站或高架車站均常可供行人過街之用，有時甚至會以通道聯絡重要的建築物或地下商店街。 在某些地鐵路線的車站，尤其是用ATO運行列車者，其月台通常設有月台幕門，不僅能防止乘客跳軌自殺或發生意外，還能防止月台冷氣流失。 File:TST-MTR-2.JPG|港鐵站的升降機（港鐵尖沙咀站） File:Taipei MRT Elevator-2.JPG|捷運站的電梯（台北捷運士林站） File:臺灣臺北捷運大安森林公園站電梯.jpg|圓弧造型捷運車站電梯（臺北捷運大安森林公園站） File:Zhongshan Station Platform 4.JPG|車站地下月台設有月台幕門（臺北捷運中山站） File:East TST KCR Green zone.JPG|跨幅較大的站會設有電動平面步道（港鐵尖東站） File:Escalators connecting the Mucha Neihu Line and the Bannan Line Concourse.JPG|扶手電梯和樓梯用作連接大廳和月台（台北捷運忠孝復興站） File:CU307_Accessibility.jpg|在大堂的闊閘機，給身障人士、携带大件行李者及其他有需要人士使用 File:HK KCR MOS RailwayMa On Shan.jpg|一般入閘閘機設在大堂（港鐵馬鞍山站） File:KCRER TaiWaiStationConcourse.jpg|大堂或月台的通道，可用作轉乘其他月台的列車（港鐵大圍站）.
楼梯
樓梯是建築垂直交通的一種主要解決方式，用於樓層之間和高差較大時的交通聯繫。高層建築儘管採用電梯作為主要垂直交通工具，但是仍然要保留樓梯供緊急時逃生或平時之用。 樓梯主要由樓梯段、休息板（平臺）和欄杆扶手（欄板）三部分組成。.
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欣欣客運
欣欣客運股份有限公司（英語：Shin-Shin Bus Company, Ltd.），簡稱：欣欣客運，為1969年台北市升格為院轄市後，由行政院國軍退除役官兵輔導委員會、裕隆汽車及榮僑投資等出資組成，為臺北市第一家民營的公車業者。2010年現有各型營業車數共402輛，行駛台北聯營公車路線42條。.
指南客運
指南汽車客運股份有限公司（英語：Zhinan Bus Company, Ltd.），簡稱指南客運，主要經營台北聯營公車、公路客運與國道客運，為中興巴士集團成員。.
文湖線
文湖線，路線編碼為BR，路線代表色為棕色，是臺北捷運營運中的一條路線，也是臺灣最早開始營運的捷運路線，啟用於1996年3月28日。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，文湖線又以中山國中站為界，細分為南段的文山線（原名木柵線），與北段的內湖線。唯一無人駕駛的臺灣都市捷運中運量路線和唯一全線皆位於臺北市境內的路線。其長達25.7公里的路線及全線總計24站，曾為台北捷運之最。2014年10月11日，為了方便外籍旅客的搭乘，台北捷運曾另行賦予文湖線數字編號，稱為1號線，但之後又在2016年10月時，再度變更路線編號，取消數字改採用英文編碼做識別，根據路線顏色—棕色之英文而縮寫為「BR」。也是唯一不能攜帶自行車的路線。.
上面的列表回答下列问题
- 什么劍南路站和西湖站 (臺北市)的共同点。
- 什么是劍南路站和西湖站 (臺北市)之间的相似性
劍南路站和西湖站 (臺北市)之间的比较
劍南路站有79个关系，而西湖站 (臺北市)有54个。由于它们的共同之处32，杰卡德指数为24.06% = 32 / (79 + 54)。
参考
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