之间前瞻基礎建設計畫和東港線相似
前瞻基礎建設計畫和東港線有(在联盟百科)3共同点: 屏東縣,行政院,恆春線。
屏東縣
屏東縣(排灣語:Qakaw;閩南語:Pîn-tong-kuān;六堆客語:Pinˇ dungˊ ian;馬卡道語:Akauw),是中華民國臺灣省的縣,位於臺灣本島最南端,也是臺灣西部南北最狹長的縣份,北與高雄市為界,東過北大武山與臺東縣為界,地處熱帶地區,富有熱帶風情。 本縣產業結構上偏重農、漁業,但近年來大力推動觀光產業,紅豆、皮蛋、鹹鴨蛋、鳳梨、芒果、蜜棗、蓮霧(黑珍珠)及石斑魚、櫻花蝦、黑鮪魚、可可、洋蔥已成為屏東縣最具代表性的特產。.
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行政院
行政院是中華民國的最高行政機關,依憲法之相關規定向立法院負起政治責任。 一般所稱的「行政院」,狹義上僅指行政院本部,主要功能為協助行政院院長處理各項行政事務,廣義上則涵蓋各中央行政機關(即俗稱之「部會」,均由行政院管轄),端看使用的場合而定。需要注意的是,「院本部」並非法定名稱,乃為了區別行政院內部單位與各部會而使用 。同樣是非法定名稱,行政院通常稱為中華民國的內閣,行政院院長、副院長、秘書長、副秘書長、發言人、政務委員與各部會首長則為內閣閣員,並定期召開行政院會議以議定國家重大政事。.
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恆春線
恆春線是在台灣南部的屏東縣計畫興建之傳統鐵路支線,自內獅車站與南迴線分歧後通往恆春;其目的為紓解恆春半島及墾丁國家公園長期以來的聯外交通壓力。2002年完成選線規畫。另外也規劃自車城分歧的海生館線,服務國立海洋生物博物館的對外交通需求。 但由於2005年5月3日中華民國交通部進行「恆春半島研議中之鐵路及國道南延案競合分析」結論建議應先以鐵路電氣化延伸至枋寮再以觀光巴士接駁轉運,故計畫一度擱置。而恆春居民不時請願,甚至成為各黨派的政見。交通部鐵路改建工程局預估,如果有了恆春支線,從高雄新左營站搭自強號到恆春,大約是90分鐘,再搭公車約15分鐘可到墾丁;在2013年,時任交通部部長葉匡時表示,2014年將進行臺鐵恆春支線可行性研究。 2015年時,鐵路改建工程局完成《台鐵恆春支線可行性計畫期末報告》。2017年,國家發展委員會通過交通部陳報《恆春觀光鐵路可行性研究》,並列入前瞻基礎建設計畫,預計在綜合規劃(含環境影響評估)核定後約6.5年完工,於2026年6月啟用。.
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前瞻基礎建設計畫和東港線之间的比较
前瞻基礎建設計畫有114个关系,而東港線有25个。由于它们的共同之处3,杰卡德指数为2.16% = 3 / (114 + 25)。
参考
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