制空權和航空器

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制空權和航空器之间的区别

制空權 vs. 航空器

制空權是空戰軍事理論，指空中戰力將敵方的空中戰力進行壓制乃至完全摧毀，於期望的空域中取得優勢，使陸、海、空三大軍力能夠無礙進攻的力量。自兩次世界大戰起，兩方軍隊勢力衝突時，最有效也最有利的就是取得制空權，以利我方陸軍／海軍執行任務，並防止對方空軍干擾，也能對我方部隊進行支援。北大西洋公約組織以及五角大廈則將制空權分為完全將敵方之空中武力徹底排除、摧毀之「空中霸權(Air supremacy)」；以及暫時排除敵方之空中武力，便已取得作戰優勢之「空中優勢(Air superiority)」兩種類別。 制空權最早由義大利軍事家杜黑提出。在杜黑的專著《制空權（Il Dominio dell'Aria）》中，現代戰爭依靠全體國家工業基礎的支援，一旦摧毀基礎建設就足以使敵軍失去發動戰爭的能力。他認為只要敵軍缺乏槍械、子彈、戰車或飛機等等的軍事裝備，便會因無法繼續作戰而造成社會動亂進一步迫使敵人投降。如要徹底摧毀敵軍的生產力，就必須對其發動戰爭的軍用設備進行大規模的戰略轟炸。. 航空器（Aircraft）是飞行器中的一个大类，是指通过机身与空气的相对运动（不是由空气对地面发生的反作用）而获得空气动力升空飞行的任何机器。 任何一种航空器都必须产生出與自身重力相同的升力来，才能进入空中。根据升力的产生方式的不同，可分为两类：轻于空气的航空器和重于空气的航空器，前者依靠空气之静浮力升空；后者依靠空气动力克服自身重力升空。 由构造特点不同，轻于空气的航空器和重于空气的航空器有着不同的特点。轻于空气的航空器主体为一个气囊，内部一般充入密度比空气较小的气体，如氢气和氦气，借着大气中的静浮力使航空器能够滞留于空中。在重于空气的航空器中使用范围最广泛的是飞机，它由装有提供拉力或推力的动力设备、产生升力的机翼和控制飞行姿态的操纵设备等构成。.