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列车尾部安全防护装置和守車

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

列车尾部安全防护装置和守車之间的区别

列车尾部安全防护装置 vs. 守車

列车尾部安全防护装置 (简称列尾装置,End-of-train device)是为了适应中国铁路货物列车取消守车后,在尾部无人值守的情况下,为提高铁路运输的安全性而研制的专用安全装置。本装置主要由安装在机车操纵室的司机控制盒和安装在列车尾部车辆车钩上的列尾主机及其相关附属设备构成。其主要功能为查询列车尾部风压、辅助列车紧急排风制动、尾部低风压报警、列车尾部标志等。首尾以无线数据传输方式传递信令,其信令通过机车列调电台、列尾专用通信平台或GSM-R网络发射并接收。 北美部分铁路也采用类似装置。. 守车,又称望车,是挂在货物列车尾部,供运转车长及隨車人員乘座的工作车。守车一般是挂在货车的尾部,用来瞭望车辆及协助刹车。守车在北美被称为caboose,在英国则被称为brake van,且这两者稍有区别。.

之间列车尾部安全防护装置和守車相似

列车尾部安全防护装置和守車有(在联盟百科)0共同点。

上面的列表回答下列问题

列车尾部安全防护装置和守車之间的比较

列车尾部安全防护装置有4个关系,而守車有12个。由于它们的共同之处0,杰卡德指数为0.00% = 0 / (4 + 12)。

参考

本文介绍列车尾部安全防护装置和守車之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

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