之间刈和野站和橫手站相似
刈和野站和橫手站有(在联盟百科)9共同点: 大曲車站 (秋田縣),奧羽本線,島式月台,地面車站,國鐵分割民營化,福島站 (福島縣),秋田县,秋田站,東日本旅客鐵道。
大曲車站 (秋田縣)
大曲站()是一位於日本秋田縣大仙市大曲通町,由東日本旅客鐵道(JR東日本)所經營的鐵路車站。.
刈和野站和大曲車站 (秋田縣) · 大曲車站 (秋田縣)和橫手站 ·
奧羽本線
奧羽本線()是一條由福島縣福島市的福島開始,縱貫東北地方的山間部分,途經山形縣、秋田縣至青森縣青森市的的鐵路線(幹線)。 奧羽本線至之間是山形新幹線列車「翼」的運行路段,因此又有「山形線」的暱稱。此段詳細資料參見「山形線」。.
島式月台
島式月台,又名中置式月台、中央月台、中间站台,是鐵路月台的一種型態,為路軌在兩旁,月台被夾在中間的設計。.
地面車站
地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.
國鐵分割民營化
國鐵分割民營化()是日本中曾根康弘內閣為解決日本國有鐵道(簡稱國鐵)的鉅額虧損而實行的改革計畫,主要將原為公法人機構的國鐵拆分為7家「JR」鐵路公司,包括6家地區性的客運鐵路公司、以及1家全國性的貨運鐵路公司,分別為JR東日本、JR東海、JR西日本、JR北海道、JR四國、JR九州與JR货物;此外,同時從國鐵中分拆設置數個涉及所有JR公司事務的機構,並成立專責處理國鐵的大部分債務。整個計畫在1987年4月1日施行。 中曾根內閣除此以外也在修改《日本國憲法》和教育改革上頗費心力,但最終實現的僅此而已。從電電公社開始,到日本專賣公社、日本道路公團和日本郵政的民營化,該改革也是自民黨政府推動的一連串民營化改革的一部分。而時任三塚博在這場改革中顯示了他的才能。.
福島站 (福島縣)
福島站()位於日本福島縣福島市榮町,為東日本旅客鐵道(JR東日本)、阿武隈急行與福島交通共用的鐵路車站。2002年(平成14年)入選東北車站百選。 由於西日本旅客鐵道(JR西日本)有一同名車站,為避免混淆,此站起迄的車票站名印為「(北)福島」。.
刈和野站和福島站 (福島縣) · 橫手站和福島站 (福島縣) ·
秋田县
秋田县()位处日本东北地方。首府为秋田市。农业生产,特别是稻米种植非常发达,。因有“秋田美酒”而称为酒之国度;森林资源丰富,秋田杉树被称为“日本三大美杉”,用秋田杉树制作的涂漆家具销往日本各地,。 秋田縣也以盛產美女聞名,當中,被日本人公認。.
秋田站
秋田站()位於秋田縣秋田市中通七丁目,是東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站。 本站是秋田縣縣政府所在地秋田市的中心車站,也是秋田新幹線與羽越本線的終點站。2002年(平成14年)入選東北車站百選。.
東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道(),通稱JR東日本(簡寫為JR East、JRE或JR東),是日本7間JR鐵路公司之一,主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍,是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年(昭和62年)4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立,主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務,並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日,其營運路線長度達7526.8公里,是JR集團各公司中最長的,每天平均乘客數達1,686万人次(2008年度)。其主營業務除了鐵路事業之外,車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入,並發行自己的信用卡「View Card」。.
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刈和野站和橫手站之间的比较
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参考
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