我们正在努力恢复Google Play商店上的Unionpedia应用程序
🌟我们简化了设计以优化导航!
Instagram Facebook X LinkedIn

出雲市站和山陰本線

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

出雲市站和山陰本線之间的区别

出雲市站 vs. 山陰本線

出雲市站()是位於日本島根縣出雲市站北町,為西日本旅客鐵道(JR西日本)山陰本線的鐵路車站。 在出雲市車站的門前距離約100公尺處,可以見到隸屬於一畑電車鐵道的一畑電車北松江線之電鐵出雲市站,也是JR路線轉乘一畑電車路線的主要轉運站。. 山陰本線()是一條連結京都府京都市下京區的京都站,途經中國地方的日本海沿岸(山陰地方)至山口縣下關市的幡生站,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路線(幹線)。另外,長門市站-的支線又稱為仙崎支線或仙崎線。 京都站-園部站間參見「嵯峨野線」。.

之间出雲市站和山陰本線相似

出雲市站和山陰本線有(在联盟百科)17共同点: 大社線 (西日本旅客鐵道)岡山站 (日本)岛根县一畑電車京都站出雲市出雲號列車八雲號列車米子站益田站 (日本)西出雲站西日本旅客鐵道鳥取站鳥取Liner松風號列車松江站 (日本)新山口站

大社線 (西日本旅客鐵道)

大社線()是一條曾經存在於日本島根縣境內,先後由日本國鐵與西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營過的地方交通線等級鐵路路線。大社線連結了出雲市的主車站,與位在簸川郡(今已併入出雲市)的,曾經是至出雲大社參拜的主要動線,在JR西日本經營期間甚至有自京都、大阪方面駛來的直通列車。該路線在1990年時因為營運效益不佳而遭,廢線後其旅運服務轉移至由所經營的替代路線巴士(),成為路線網的一部份。至於原本的鐵路線在拆除了鐵軌之後,改裝成7.5公里長的,由於廢線時機相對較晚,路線沿線的許多設施如月台、安全設備與鐵橋等,都還大致存留。 目前在出雲市境內還有一條由一畑電車所經營的,雖然一樣可以服務欲從前往出雲大社的旅客,但其無論是起點位置還是行經路線,都與JR的大社線不同。.

出雲市站和大社線 (西日本旅客鐵道) · 大社線 (西日本旅客鐵道)和山陰本線 · 查看更多 »

岡山站 (日本)

岡山站()是位於日本岡山縣岡山市北區站元町1-1的西日本旅客鐵道鐵路車站。以桃太郎與後樂園聞名的岡山市的中心車站。.

出雲市站和岡山站 (日本) · 山陰本線和岡山站 (日本) · 查看更多 »

岛根县

島根縣()是日本西部日本海沿岸山陰地方的一個縣,縣廳所在地是松江市。多山的地形使得島根縣的人口密度和工業化程度均較低。但島根縣有著悠久的歷史,是日本古文化的發源地之一。島根縣的轄區範圍包括出雲國、石見國、隱岐國三個舊令制國。現在島根縣也大多被分為出雲地方、石見地方、隱岐地方三個地區。在日本的行政區劃中,日本和韓國之間有爭議的領土竹島(韓方稱獨島)被劃入島根縣。 島根縣這一縣名來自於縣廳所在地松江市的松江城附近地區舊屬島根郡(嶋根郡)。在《出雲國風土記》中,嶋根一名由八束水臣津野命命名。另外,松江市的轄區範圍橫跨島根郡(大橋川以北)和意宇郡(大橋川以南)。.

出雲市站和岛根县 · 山陰本線和岛根县 · 查看更多 »

一畑電車

一畑電車股份有限公司「畑」字在中文中的發音同「田」字。(一畑電車株式会社),又常簡稱為一畑或畑電(ばたでん;Bataden),是一家以日本島根縣東部作為主要營運範圍的私人鐵路公司,擁有北松江線與大社線兩條鐵路路線。總部設於出雲市雲州平田車站內的一畑電車,是一畑電氣軌道在2006年時為了完全轉移為控股公司、將相關經營事業個別拆分時所創立的全資子公司,負責接手原由一畑電氣軌道所經營的鐵路運輸事業。.

一畑電車和出雲市站 · 一畑電車和山陰本線 · 查看更多 »

京都站

京都站()位於日本京都府京都市下京區,是西日本旅客鐵道(JR西日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、近畿日本鐵道(近鐵)和京都市交通局的鐵路車站。京都站為日本最大的觀光都市——京都市的代表車站。 京都站是多條鐵路路線的總站,作為京都觀光名所廣泛範圍的玄關口,車站有多條巴士、地下鐵等公共交通機關提供前往京都市內觀光名勝的交通服務。前往滋賀縣南部與大阪府北攝地區、奈良縣北部地區的乘客亦很多。 京都站是第1回「近畿車站百選」選定車站。.

京都站和出雲市站 · 京都站和山陰本線 · 查看更多 »

出雲市

出雲市()是一個位於日本島根縣中部偏東的城市。人口為島根縣第二多、山陰地方第四多。.

出雲市和出雲市站 · 出雲市和山陰本線 · 查看更多 »

出雲號列車

Sunrise出雲()是現在西日本旅客鐵道、東海旅客鐵道由東京站~出雲市站間經由東海道本線、山陽本線、伯備線、山陰本線運行的臥鋪特急列車。 在1998年7月10日時,把1天2往復班次的卧铺特急「出雲」其中1往復由藍色列車改為285系電聯車,行走路線繞過山陰本線中的非電氣化區段,改經全線電氣化的東海道本線、山陽本線及伯備線,變更之後就成為Sunrise出雲,並與Sunrise瀨戶於東京站至岡山站合併為一列車運行,在岡山站會分離、連結。 原來的卧铺特急「出雲」於2006年3月18日時刻表修訂之後被廢除。.

出雲市站和出雲號列車 · 出雲號列車和山陰本線 · 查看更多 »

八雲號列車

八雲(やくも)是一個由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運,往返於岡山與間的L特急列車班次,途經過山陽本線、伯備線與山陰本線。列車取名自島根縣東部舊國名出雲國的化稱呼——「八雲立つ」(やくもたつ)。.

八雲號列車和出雲市站 · 八雲號列車和山陰本線 · 查看更多 »

米子站

米子站()是日本鳥取縣米子市的西日本旅客鐵道(JR西日本)及日本貨物鐵道(JR貨物)鐵路車站。JR西日本米子支社同位於站內。是山陰地方中心都市、米子市的中心站。 別名星君鼠車站(ねずみ男駅),取自漫畫《鬼太郎》中的妖怪名字。 車站東側的「段段廣場」(だんだん広場)有山陰最初的鐵道路線記念碑。 西日本旅客鐵道(JR西日本)車站位於鳥取縣米子市彌生町,日本貨物鐵道(JR貨物)車站則位於鳥取縣米子市陰田町。.

出雲市站和米子站 · 山陰本線和米子站 · 查看更多 »

益田站 (日本)

站()是位於日本島根縣益田市站前町的西日本旅客鐵道(JR西日本)鐵路車站。.

出雲市站和益田站 (日本) · 山陰本線和益田站 (日本) · 查看更多 »

西出雲站

西出雲站()是位於日本島根縣出雲市知井宮町的西日本旅客鐵道(JR西日本)山陰本線鐵路車站。為無站員駐守的車站,偶然由附近高校的學生(出雲西高Interact Club)負責作義務清掃。 此站以東至伯耆大山車站間的路段有電氣化、以西至終點幡生站沒有電氣化。因此停靠此站的列車大多為使用柴油的內燃機車輛。電車只有於本站始發的上行一號列車及至本站的午間與最終列車各1班。.

出雲市站和西出雲站 · 山陰本線和西出雲站 · 查看更多 »

西日本旅客鐵道

西日本旅客鐵道股份有限公司(),簡稱JR西日本或JR West,是日本7間JR鐵路公司之一,總部位於大阪府大阪市,公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域,以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區,同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱,有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司,加上航空路線及公路交通的競爭,因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱,也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.

出雲市站和西日本旅客鐵道 · 山陰本線和西日本旅客鐵道 · 查看更多 »

鳥取站

鳥取站()是一位於日本鳥取縣鳥取市東品治町的鐵路車站,由西日本旅客鐵道(JR西日本)經營,是主要幹線鐵路山陰本線與地方交通線因美線的交會車站,也是鳥取縣的縣廳所在地——鳥取市——的主車站。.

出雲市站和鳥取站 · 山陰本線和鳥取站 · 查看更多 »

鳥取Liner

倉吉) 鳥取Liner()是一列隸屬於西日本旅客鐵道,主要行駛於山陰本線鳥取至米子,與鳥取至出雲市之間的快速列車。.

出雲市站和鳥取Liner · 山陰本線和鳥取Liner · 查看更多 »

松風號列車

超級松風、為西日本旅客鐵道鳥取站~米子站・益田站間運行山陰本線的特別急行列車。.

出雲市站和松風號列車 · 山陰本線和松風號列車 · 查看更多 »

松江站 (日本)

松江站()是日本島根縣松江市朝日町的西日本旅客鐵道(JR西日本)山陰本線鐵路車站。 是島根縣的縣廳所在地、松江市的中心站。.

出雲市站和松江站 (日本) · 山陰本線和松江站 (日本) · 查看更多 »

新山口站

新山口站(),過去名為小郡車站,是位於日本山口縣山口市小郡下鄉地區的西日本旅客鐵道鐵路車站,現此站有山陽新幹線、山陽本線、山口線、宇部線在此交會,本站也成為山口市對外鐵路交通的樞紐。 在1900年設立之初由於所在地行政區劃屬於,因此命名為小郡車站,直到2003年才更名為新山口車站,而小郡町也在2005年併入山口市。.

出雲市站和新山口站 · 山陰本線和新山口站 · 查看更多 »

上面的列表回答下列问题

出雲市站和山陰本線之间的比较

出雲市站有46个关系,而山陰本線有212个。由于它们的共同之处17,杰卡德指数为6.59% = 17 / (46 + 212)。

参考

本文介绍出雲市站和山陰本線之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问: