出雲坂根站和西日本旅客鐵道

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

出雲坂根站和西日本旅客鐵道之间的区别

出雲坂根站 vs. 西日本旅客鐵道

出雲坂根站（）是一位於日本島根縣仁多郡奧出雲町內的鐵路車站，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）。本站是JR西日本管內唯一擁有三段式折返式路線設備的車站，因此成為不少鐵路迷的朝聖車站。此外，月台上更建有由山澗流至的「延命水」泉源，供旅客飲用，因而本站亦有「天真名井」（あめのまない）的暱稱。而站舍外亦掛上有「湧出延命水的車站」（延命水の湧き出る駅） 然而，車站所在地位於山區，附近人口稀疏，使用率十分低，根據島根縣統計書的紀錄，2012年度的平均乘車人數只有3人，在線內與下久野站並列尾三位置。現時平日只提供3個來回班次、周末及假日則增設1班觀光列車「奧出雲大蛇號」來往木次與備後落合間。 近年來，由於受冬季豪雪影響，除了2013年外，幾乎每年都有兩至三個月要停止營運“木次線運休区間、28日再開見通し”. 西日本旅客鐵道股份有限公司（），簡稱JR西日本或JR West，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區，同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱，有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司，加上航空路線及公路交通的競爭，因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱，也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.

國鐵分割民營化

國鐵分割民營化（）是日本中曾根康弘內閣為解決日本國有鐵道（簡稱國鐵）的鉅額虧損而實行的改革計畫，主要將原為公法人機構的國鐵拆分為7家「JR」鐵路公司，包括6家地區性的客運鐵路公司、以及1家全國性的貨運鐵路公司，分別為JR東日本、JR東海、JR西日本、JR北海道、JR四國、JR九州與JR货物；此外，同時從國鐵中分拆設置數個涉及所有JR公司事務的機構，並成立專責處理國鐵的大部分債務。整個計畫在1987年4月1日施行。 中曾根內閣除此以外也在修改《日本國憲法》和教育改革上頗費心力，但最終實現的僅此而已。從電電公社開始，到日本專賣公社、日本道路公團和日本郵政的民營化，該改革也是自民黨政府推動的一連串民營化改革的一部分。而時任三塚博在這場改革中顯示了他的才能。.

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木次線

木次線（）是一條連結日本島根縣松江市的至廣島縣庄原市的，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。.

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