冲程和梅赛德斯-奔驰MB 820型柴油机

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冲程和梅赛德斯-奔驰MB 820型柴油机之间的区别

冲程 vs. 梅赛德斯-奔驰MB 820型柴油机

冲程，也稱之為行程，指发动机的活塞從一個極限位置到另一個極限位置的距離。. 梅赛德斯-奔驰MB 820型柴油机（Dieselmotor Mercedes-Benz MB 820）是一款由戴姆勒-奔驰公司开发研制、以梅赛德斯-奔驰品牌推出的12气缸、V型结构、预燃室式的四冲程高速柴油机，气缸内径为175毫米，活塞行程为205毫米，该系列有多种不同功率等级的型号，例如750马力的MB 820 B型（自然吸气）、1,100马力的MB 820 Bb型（涡轮增压带中冷器）、1,350马力的MB 820 Db型（涡轮增压带中冷器）等，被广泛用作船舶、商用车辆、铁路机车车辆的动力装置。 MB 820型柴油机于1950年代初面世，是由二战前试制的（原称为OM 86型柴油机）基础上发展而来。1960年代，迈巴赫公司与梅赛德斯-奔驰发动机公司合并，于1969年成立了MTU腓德烈斯哈芬公司，梅赛德斯-奔驰MB 820型柴油机继续由MTU公司生产，其型号变更为MTU MB 12 V 493型柴油机。 1959年，梅赛德斯-奔驰公司为了提高柴油机功率，在MB 820型柴油机的基础上将缸径加大到190毫米，发展出12气缸、1400马力的MB 835型柴油机（1969年后改称MTU MB 12V 652），以及16气缸、2000马力的MB 839型柴油机（1969年后改称MTU MB 16V 652）。.

气缸

氣缸（cylinder）是指在內燃機或是外燃機中，讓活塞居於其內，允許其上下往復的容器。中國大陸稱--，而香港和台灣稱為--。 在多汽缸引擎中，通常汽缸會並列排成一排，這稱之為汽缸排（bank），好比說V型排列的引擎就由兩組汽缸排呈V字形所構成。而多個或一個汽缸排則構成了汽缸本體（cylinder block）。.

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活塞

活塞是在氣缸內滑動的中空圓柱，活塞的外徑約等於氣缸的內徑。功能是改變氣缸包圍的容積，或是傳遞氣缸內流體所施加的壓力。活塞與燃燒之高壓氣體接觸，承受混合氣爆炸時之衝擊壓力，並且以甚高之速度在汽缸中往復運動，而與汽缸壁之間快速的相對運動摩擦。.

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