我们正在努力恢复Google Play商店上的Unionpedia应用程序
🌟我们简化了设计以优化导航!
Instagram Facebook X LinkedIn

兵庫區和有馬線 (神戶電鐵)

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

兵庫區和有馬線 (神戶電鐵)之间的区别

兵庫區 vs. 有馬線 (神戶電鐵)

兵庫區()是日本兵庫縣神戶市轄下的一個行政區。. | 有馬線()是指自日本兵庫縣神戶市兵庫區湊川車站至同市北區有馬溫泉車站的神戶電鐵的鐵路路線。這條路線越過六甲山地的斜率達50‰的彎道,連接神戶和著名溫泉療養區有馬溫泉。在各車站附近則有住宅區,是前往神戶市中心的通勤通學線路。因為自鈴蘭台車站開往有馬線方向的大部分列車都直通運行至三田線,因此有時和三田線一併被介紹為「有馬·三田線」。有馬線的起點雖然是湊川車站,但所有列車均直通至神戶高速線並在新開地車站發車或到達新開地車站。幾乎所有都在鈴蘭台車站直通至粟生線,在有馬口車站直通至三田線。.

之间兵庫區和有馬線 (神戶電鐵)相似

兵庫區和有馬線 (神戶電鐵)有(在联盟百科)12共同点: 山陽新幹線北區 (神戶市)兵库县神戶市營地下鐵神戶電鐵神户市西日本旅客鐵道阪神電氣鐵道阪急電鐵長田區新開地車站日本

山陽新幹線

山陽新幹線()是一條連結新大阪站至博多站,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的高速鐵路線(新幹線)。 山陽新幹線以東海道新幹線延線方式建設,而且有較多列車直通運行,統稱「」。另外,自2011年3月12日起也與九州新幹線直通運行,統稱「山陽·九州新幹線」,3條路線合稱「東海道·山陽·九州新幹線」JR西日本會在自己公司的主要車站定期的張貼新幹線時刻表,以「東海道·山陽·九州新幹線」標記。。.

兵庫區和山陽新幹線 · 山陽新幹線和有馬線 (神戶電鐵) · 查看更多 »

北區 (神戶市)

北区()是位於神戶市東北部,六甲山北側的區級行政區劃,是神戶市面積最大的區,占全市面積44%,人口則僅次於西區,但因為轄區內多以山林、農村為主,也是全神戶人口密度最低的區。日本三古湯之一的有馬溫泉位於本區內。.

兵庫區和北區 (神戶市) · 北區 (神戶市)和有馬線 (神戶電鐵) · 查看更多 »

兵库县

兵库县()是日本近畿地方的一个县,面積8396.39km²,縣治為神户市。总人口約550萬,縣內城市大部分集中在濑户内海沿岸。其轄區在古代曾分屬播磨、但馬等多個令制國,因此是極具多樣性、也是一體性程度較低的縣。.

兵库县和兵庫區 · 兵库县和有馬線 (神戶電鐵) · 查看更多 »

神戶市營地下鐵

戶市營地鐵()是由神戶市交通局所營運之地鐵。 雖然共有4條路線,但因西神延伸線、西神線與山手線被統稱為「西神、山手線」來運行之故,所以實際上與海岸線共計為2條路線。在神戸市之西區、須磨區、長田區、兵庫區、中央區等5區裡有路線通過,而若包含了和西神、山手線有直通運行之北神急行電鐵北神線的話,也途經北區內。.

兵庫區和神戶市營地下鐵 · 有馬線 (神戶電鐵)和神戶市營地下鐵 · 查看更多 »

神戶電鐵

戶電鐵股份有限公司(),簡稱神戶電鐵,是一間總部位於日本兵庫縣神戶市的有限公司,主要提供鐵路客運服務。當初創立時名為神戶有馬電氣鐵道株式會社,簡稱神有。現則簡稱為神鐵或神電,有2004年時列入準大手私鐵。此公司所營運的粟生線有坡度達50‰的路段,因此為全國登山鐵道‰會的成員。.

兵庫區和神戶電鐵 · 有馬線 (神戶電鐵)和神戶電鐵 · 查看更多 »

神户市

户市()是位於日本西部近畿地方兵庫縣的都市,為兵庫縣縣廳所在地,也是政令指定都市之一,下轄有9個區。神戶市的面積為552.83平方公里。2016年6月,神戶市有人口1,538,053人,是日本人口第七多的都市。神戶市與大阪市、京都市並為京阪神都會區的核心都市,同時也和其附近的衛星都市組成神戶都市圈。 「神戶」這一地名是起源於現在神戶市中心的三宮、元町地區在古代曾是生田神社的領地,並居住有生田神社的。神戶地處大阪灣沿岸,風浪平緩且沿岸水深較深,地形極為適宜建設港口。在古代時期,神戶就是京都及大阪的外港之一。1868年,神戶成為日本最早開放對外國通商的五個港口之一,之後神戶迅速發展為日本最重要的港灣都市之一。也正因其是日本最早的通商港口,神戶以開放和國際化的氣氛而聞名。1995年的阪神淡路大地震雖然給神戶帶來巨大的打擊,然而經過多年的重建,神戶的都市建設和人口都已超過地震之前的水準。神戶也是一座宜居都市,並曾在2007年入選福布斯雜誌評出的「世界最清潔的25座城市」,其後也於2012年在瑞士的諮詢公司ECA國際評選出的世界宜居都市排名中排名第五位,是唯一入選前10位的日本都市。.

兵庫區和神户市 · 有馬線 (神戶電鐵)和神户市 · 查看更多 »

西日本旅客鐵道

西日本旅客鐵道股份有限公司(),簡稱JR西日本或JR West,是日本7間JR鐵路公司之一,總部位於大阪府大阪市,公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域,以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區,同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱,有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司,加上航空路線及公路交通的競爭,因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱,也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.

兵庫區和西日本旅客鐵道 · 有馬線 (神戶電鐵)和西日本旅客鐵道 · 查看更多 »

阪神電氣鐵道

阪神電氣鐵道股份有限公司(),簡稱阪神電氣鐵道或阪神,是連結日本大阪府大阪市梅田及兵庫縣神戶市三宮的大手私鐵。阪急阪神控股的子公司,屬於阪急阪神東寶集團。 因經營日本棒球中央聯盟的球隊阪神虎而知名。.

兵庫區和阪神電氣鐵道 · 有馬線 (神戶電鐵)和阪神電氣鐵道 · 查看更多 »

阪急電鐵

阪急電鐵股份有限公司(),簡稱阪急電鐵或阪急,是日本的一家私营铁路公司,連結大阪梅田、神戶、寶塚、京都的大手私鐵。為阪急阪神控股集團的子公司,屬於阪急阪神東寶集團。 本社事務所位於大阪府大阪市北區,登記上本店所在地在大阪府池田市榮町1番1号。平均利用人數為195萬人/日,營業里程達到146.6km,是代表關西的大手私鐵之一。因經營由純女性組成的劇團「寶塚歌劇團」而知名。.

兵庫區和阪急電鐵 · 有馬線 (神戶電鐵)和阪急電鐵 · 查看更多 »

長田區

長田区()是神戶市中南部的一区。名稱源自轄區內的。.

兵庫區和長田區 · 有馬線 (神戶電鐵)和長田區 · 查看更多 »

新開地車站

新開地車站()是一位於日本兵庫縣神戶市兵庫區,由阪神電氣鐵道所經營的私营铁路車站。.

兵庫區和新開地車站 · 新開地車站和有馬線 (神戶電鐵) · 查看更多 »

日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

兵庫區和日本 · 日本和有馬線 (神戶電鐵) · 查看更多 »

上面的列表回答下列问题

兵庫區和有馬線 (神戶電鐵)之间的比较

兵庫區有41个关系,而有馬線 (神戶電鐵)有40个。由于它们的共同之处12,杰卡德指数为14.81% = 12 / (41 + 40)。

参考

本文介绍兵庫區和有馬線 (神戶電鐵)之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问: