共桿式交通標誌和高鐵路 (高雄市)

共桿式交通標誌和高鐵路 (高雄市)之间的区别

共桿式交通標誌 vs. 高鐵路 (高雄市)

共桿式交通標誌（亦稱共桿路燈、燈箱化共桿式路燈）係指一種集路燈桿、交通號誌、交通標誌等設備於一身的道路交通設施。其設計目的是為了解決路口之桿件林立，而導致市容景觀雜亂，及用路人對路口相關交通指示資訊產生迷惑等缺失，目前共有直接照明、間接照明2種。共桿式交通標誌主要運用於臺灣，高雄市為最先設置的城市且最廣泛使用，於2004年起開始更換採用，目前已在多處路口採用，此後其他縣市亦陸續跟進採用。. 鐵路（Gaotie Rd.）為北高雄地區的重要幹道，起端銜接仁武區高楠公路，末端於左營區接曾子路，也是來往高鐵左營站的道路。.

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高雄市

市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位於臺灣西南部。其轄域東北至中央山脈及玉山主峰，西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島。順時針方向與臺南市及嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣、澎湖縣(隔海鄰接)等縣市相鄰。面積達2,952平方公里；設籍人口277.4萬人，為臺灣人口排名第三的城市。高雄市自19世紀末開港，舊稱「打狗」，是高雄「たかお」（Takao）的日文發音，來自於竹林的平埔語Takou音譯近似於閩南語的「打狗」，於是漢人便以「打狗」稱之。日治時代發展為重工業林立的港埠城市與軍事要地，素有「港都」之稱，並在20世紀中葉後成為臺灣南部政治和經濟及交通中樞，並於2018年4月28日成為中華民國海洋委員會的所在地，為臺北地區以外第一個設立中央部會的地區。.

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共桿式交通標誌和高鐵路 (高雄市)之间的比较

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