公路列車和鐵路機車

公路列車和鐵路機車之间的区别

公路列車 vs. 鐵路機車

公路列車，實為多車節的，是全世界最長的車種，可以長達50公尺，為澳洲偏遠地區常用於運輸物資的主要交通工具。在美国、加拿大、墨西哥也有使用。最早已知的公路列车出现在南澳大利亚的奥古斯塔港地区。第二次布尔战争期间，英军使用了武装的公路列车。一般认为澳大利亚人Kurt Johansson是现代公路列车的发明者，他在20世纪中叶设计了能运送100头牛的列车。. 鐵路機車（或稱作火車頭、機關車、機車頭）是一種用來提供鐵路列車動力的鐵路車輛，它的作用是在軌道上驅動列車。現時有些列車已包含自力推進、能載重的車組，但它們按常理來說不會被視為「鐵路機車」，而是被定義為「動力分散式列車」、「動車組」等。這種自力推進的列車常被用作客運列車，而這情況變得越來越普遍，但用在貨運列車的情況則較罕見（例子包括）。能拉動一列無動力列車的車輛不一定被視作「鐵路機車」，因為它們可能有著載重空間，或是很少會脫離它們的列車（「動車組動車」）。傳統來說，鐵路機車是在列車前面拉動，但在北美洲以外的地區越來越常見前拉後推式列車。在一列「前拉後推式」的列車裡，一輛鐵路機車在最前面拉、另一輛則在最後面推，使列車前進，後面的機車由最前面的機車控制，這種前進方式通常不適用於北美洲的鐵路系統。在北美，即使提供「中車」（mid-train；放在列車中間的鐵路機車）和「尾車」（tail-end“helpers”；放在列車尾部的鐵路機車），整隊列車前後加起來需要26,000馬力（19,000千瓦）的淨牽引力，但那些「中車」或「尾車」也最多只有9,000馬力（6,700千瓦）的淨牽引力。.

之间公路列車和鐵路機車相似

公路列車和鐵路機車有（在联盟百科）0共同点。

上面的列表回答下列问题

什么公路列車和鐵路機車的共同点。
什么是公路列車和鐵路機車之间的相似性