八號烈風或暴風信號和香港濕地公園

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八號烈風或暴風信號和香港濕地公園之间的区别

八號烈風或暴風信號 vs. 香港濕地公園

八號烈風或暴風信號（No.），是香港熱帶氣旋警告信號之一，一般市民俗稱為八號風球。該信號因應實測風向，分為四個方向：八號西北、西南、東北和東南烈風或暴風信號。高一級的信號為九號烈風或暴風風力增強信號，低一級為三號強風信號。. 香港濕地公園（Hong Kong Wetland Park）位於香港新界元朗區天水圍北部。佔地61公頃，包括60公頃的戶外保護區及10,000平方米（110,000平方呎）的室內展館。濕地公園原本只是一片普通的濕地。香港政府在發展天水圍新市鎮的同時，打算用這片土地來從新改造發展時所失去的具生態價值土地。.

香港天文台

香港天文台（簡稱天文台；Hong Kong Observatory，縮寫：HKO）是香港特別行政區政府部門及聯合國屬下的世界氣象組織成員，專門負責香港的氣象觀測（雖然稱為「天文台」，但是其職能更接近一個氣象台），亦兼任地震、授時、天文及輻射監測等事務，向香港市民發出相關的警告。香港天文台也是世界氣象組織擔任網頁開發和操作之總負責氣象部門，以及聯合國世界氣象組織屬下的航空氣象委員，撰寫航空氣象文章之牽頭氣象部門。現任天文台台長為岑智明。香港天文台在港英時代原為政府經濟科轄下部門，1997年主權移交後維持隸屬經濟局，2002年7月1日改為經濟發展及勞工局轄下部門；2007年7月1日決策局再度重組後，天文台被劃入新成立的商務及經濟發展局。.

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港鐵

港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.

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流浮山

subst:subst/leftUnreferenced/auto 自动产生。 --> 流浮山日落，背後為深圳灣公路大橋 流浮山（Lau Fau Shan）位於香港元朗區西部，靠近后海灣。 流浮山原址位於天水圍以西，廈村以北的一座小山丘。但後來主要代表其西面數條鄉村較旺盛的地方。 流浮山以其出產的海鮮聞名，尤其是蠔。因為該處位於后海灣畔，臨近珠江口，有淡水流入，所以適合養蠔。只可惜70年代流浮山屢受共產党武裝炮艇侵擾及擄人，加上珠江三角洲水質污染日趨嚴重，鄉村人口遞減和天水圍市區不斷發展，流浮山的漁業，尤其是蠔產量已大不如前，及至80年代蠔業始起死回生。然而該處仍有不少海鮮酒家，每逢假日均有不少旅行團專程前往品嚐。 但近年不少開設了貨櫃場於流浮山路兩旁，使得交通不時擠塞，也喪失了其鄉村風味。 流浮山尚有一座已棄用的前流浮山警署。該建築物位於流浮山山東街1號，於1962年啟用，但於2002年流浮山警署與天水圍警署合併後停用。警署範圍內有停車位，建築物外牆以藍白色為主調，天台設有作反偷渡之用的瞭望台，署內設有報案室、會議室及羈留室等。元朗區區議會有計劃在不久的將來開發警署為旅遊點，以吸引遊客前往流浮山。現時更有不少攝影發燒友於黃昏前往拍日落，和有最美日落之稱的下白泥有另一番風味。.

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