八萬五建屋計劃和西九龍

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八萬五建屋計劃和西九龍之间的区别

八萬五建屋計劃 vs. 西九龍

八萬五建屋計劃，簡稱八萬五，是時任香港行政長官董建華在1997年度施政報告提出的一項政策。董建華提出每年供應不少於85,000個住宅單位，希望10年內全港七成的家庭可以自置居所，輪候租住公屋的平均時間由6.5年縮短至3年。 這項政策的推出，再加上亞洲金融風暴，使香港樓價一落千丈，普遍私人物業在5年多的時間內貶值70%，很多中產階級成為負資產，香港經濟一片蕭條，直到2003年SARS爆發過後才逐漸復蘇。. 西九龍（West Kowloon，亦作Kowloon West），顧名思義就是指香港九龍半島的西面，地域從北至南由昂船洲伸延至渡船角附近，除了昂船洲外，其餘土地均是透過填海得來，總面積達334公頃，因此西九龍很多時候又被稱為西九龍填海區，也常被簡稱西九；在十八區地區行政上橫跨油尖旺區及深水埗區；填海計劃名為《西九龍填海計劃》，是《香港機場核心計劃》中的十項工程之一。.

屏風樓

屏風樓或稱屏風樓宇，是指在人口密集的城市中，數幢連在一起的建築物，形狀如屏風故因而得名，屏風樓的定義沒有一定的標準。密集的建築物阻擋光線及令風速減慢，而所產生的負面效應，亦被稱為屏風效應及熱島效應，這現象在1990年代後期，城市規劃失當和政府缺乏監管的高度密集的城市；如香港，引起了社會的關注。.

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公顷

公顷（hectare）为面积的公制单位（国际单位），為國際單位制並用單位之一。國際上，縮寫為ha；在中国大陆的法定缩写为h㎡。一塊面積一公頃的土地，大約與標準足球場近似，此外，公頃也稱為（HA）。.

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西鐵綫

西鐵綫（West Rail Line，前稱九廣西鐵，KCR West Rail）是香港港鐵一條連接新界西及九龍西的通勤鐵路線；由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，於2003年12月20日通車，並於2009年8月16日伸延至紅磡站。 現時西鐵綫，從與東鐵綫交匯的紅磡站起，途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區（美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道）、荃灣區及大欖隧道前往同為新界西的元朗區及屯門區，全長35.7公里，共有12個車站，當中有8個轉車站，連同九龍南綫，總造價為547億元。除荃灣西站、柯士甸站和尖東站完全建於地底之外，所有車站均建於地面或高架橋之上。 西鐵綫的開通縮短新界西來往市區的乘車時間。乘坐西鐵綫由屯門站至紅磡站，全程只需37分鐘。政策上，西鐵綫把三個新市鎮（元朗、天水圍及屯門）串連起來並連接到市區，縮短往來時間之餘，也可加速該些地區的發展。連同1990年代以後發展的馬鞍山鐵路（今馬鞍山綫）、地鐵（2007年與九鐵公司合併為港鐵）東涌綫及將軍澳綫，所有新市鎮都擁有可連接市區的鐵路系統，促進地區之間的交流。 西鐵綫原本在九鐵路線圖以粉紅色表示。兩鐵合併後，港鐵改以桃紅色代表西鐵綫，以免與前屬地鐵的迪士尼綫顏色混淆。.

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