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八代市和國道3號 (日本)

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八代市和國道3號 (日本)之间的区别

八代市 vs. 國道3號 (日本)

八代市()為日本熊本縣南部的主要城市,也是熊本縣內人口第二多的城市,過去曾經是疊蓆的原料藺草的主要產地。 轄區內約70%地區為山地,其餘地區為平原;被列為日本三大急流之一的球磨川在此流入八代海,而轄區內主要市區也集中於球磨川出海口附近。. 國道3號是日本福岡縣北九州市門司區至鹿兒島縣鹿兒島市的一般國道。經路沿襲薩摩街道(近世薩摩街道:西國街道)。福岡縣 - 熊本縣與九州自動車道並走。熊本縣 - 鹿兒島縣與南九州西回自動車道並走。.

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南九州西回自動車道

南九州西回自動車道()是以熊本縣八代市為起點,經水俣市、鹿兒島縣出水市、阿久根市、薩摩川内市等行政區至鹿兒島縣鹿兒島市,預定總長約140公里的高速公路(國土交通大臣指定高規格幹線道路(一般国道快速道路)(B路線))。 道路利用者在道路指示牌所看到的道路名為南九州自動車道(みなみきゅうしゅうじどうしゃどう、INAMI-KYUSHU EXPRESSWAY),或者以南九州道(みなみきゅうしゅうどう、MINAMI-KYUSHU EXPWY)簡稱之。以一般國道3號繞道名義建設。 高速公路路線編號,全線被編為 。.

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宇城市

宇城市()是位于日本熊本縣中部宇土半島西側、南側及內陸部分的城市,於2005年1月15日由宇土郡三角町、不知火町及下益城郡松橋町、小川町、豐野町合併而成。.

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九州自動車道

九州自動車道()是日本福岡縣北九州市門司區門司交流道至鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島交流道,總長346.3公里的高速公路(高速自動車國道),簡稱九州道(きゅうしゅうどう、)。國土開發幹線自動車道的法定路線名為九州縱貫自動車道鹿兒島線(門司交流道 - 蝦野系統交流道間與九州縱貫自動車道宮崎線重複)。 此外,門司交流道 - 福岡交流道間被指定為 亞洲公路1號線。高速公路路線編號被編為 。.

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八代郡

八代郡()是日本熊本縣轄下的一個郡。 現僅轄有以下1町:.

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熊本縣

本縣()是位於日本九州的一個縣,位於九州中央,在令治國時代稱肥後國,與九州其他六縣都有接壤或隔內海灣柤望,面積7400平方公里,人口170多萬,縣廳位於熊本市。養殖業相當繁盛,轄區內的阿蘇山因周邊具有世界少見的完整破火山口地形而被世人廣知。.

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鹿兒島本線

right 鹿兒島本線()是兩條位在日本九州的幹線級鐵路路線之總稱,由九州旅客鐵道(JR九州)經營,包含起點為福岡縣北九州市門司區的,途經、之後抵達熊本縣八代市的之北段路線,以及從鹿兒島縣薩摩川內市的川内連往同縣鹿兒島市的之南段路線。 在2004年之前鹿兒島本線原本是南北貫穿整個九州的完整路線,但配合九州新幹線鹿兒島路線(鹿児島ルート)南段(新八代至鹿兒島中央)的通車,與其併行的鹿兒島線八代至川內路段被拆分移交給第三部門鐵路公司肥薩橙鐵道經營,改名「肥薩橙鐵道線」,造成原本是同一條路線的鹿兒島線因中段被轉移給其他業者而拆分為南北兩段的特殊情況。類似的情況還有信越本線。 除了上述的兩段主線外,鹿兒島本線在香椎至(福岡貨物ターミナル駅)之間,還有一條由日本貨物鐵道(JR貨物)所經營的貨運專用支線——。.

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蘆北町

芦北町()是位于日本熊本縣南部葦北郡的一個町。.

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葦北郡

葦北郡()是日本熊本縣轄下的一個郡。 現轄有以下2町:.

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肥薩橙鐵道

HSOR-100型柴油客車,115號車,2010年時攝於鹿兒島中央車站內。 Hobidas 肥薩橙鐵道股份有限公司(),簡稱肥薩橙鐵道,是日本九州地區的鐵路運輸業者。2002年時由熊本縣和鹿兒島縣沿線共9個自治體(地方政府),連同日本貨物鐵道(JR貨物)共10個單位聯合出資成立,肥薩橙鐵道是家以經營原本鹿兒島本線於八代至川內間的鐵路路線為主要營業項目的第三部門公司。.

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明治

明治是日本明治天皇在位期間使用的年號,時間為1868年10月23日(旧历9月8日)至1912年7月30日。.

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日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

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八代市和國道3號 (日本)之间的比较

八代市有97个关系,而國道3號 (日本)有69个。由于它们的共同之处11,杰卡德指数为6.63% = 11 / (97 + 69)。

参考

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