八事車站和本山車站 (愛知縣)

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

八事車站和本山車站 (愛知縣)之间的区别

八事車站 vs. 本山車站 (愛知縣)

八事車站（）是位在日本愛知縣名古屋市昭和區廣路町字北石坂。為名古屋市營地下鐵的車站之一。. 本山站（）是位於愛知縣名古屋市千種區四谷通一丁目，為名古屋市營地下鐵之車站。本站為東山線與名城線之轉乘站。.

側式月台

側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.

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名城線

| 名城線（）為連接從日本愛知縣名古屋市中區之金山車站至榮車站、同市內東區之大曾根車站、經由同市千種區之名古屋大學車站後，接回金山車站形成環狀之名古屋市營地下鐵的路線暱稱。本路線是以名古屋市高速度鐵道第2號線之一部分（由大曾根 - 榮 - 金山）及名古屋市高速度鐵道第4號線（大曾根 - 名古屋大學 - 金山）所連接而成的。本路線顏色採用紫色（）。 所有的車站均可使用manaca（已於2011年2月11日起引進使用）進出。.

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名古屋市

名古屋市（）是位於日本爱知县西部（尾張地方）的都市，也是愛知縣縣治，同時是中部地方的中樞都市、以及上述區域唯一的政令指定都市，人口約230萬，在日本各都市中排名第四，僅次於東京都區部、橫濱市及大阪市，也是日本三大都市圈之一中京圈的主要城市。由於位於東京與京都之間，因此又被稱為「中京」。全市劃分為16個區。 名古屋是中部地方在政治、經濟、文化、交通等領域的中樞，市中心的（名古屋站商圈）、榮、、、是全市主要的商業區，其中前兩地擁有大規模的地下街廓。2008年，名古屋市和神戶市一起被聯合國教科文組織認可為「創意都市」。2017年，名古屋的城區人口約有1007萬人，在世界排名第37位。此外，在美國智庫AT Kearney頒布的全球城市排名中，名古屋市被評為世界第69位的都市。 名古屋的市徽由圓形中置一「八」字而成，取自江戶時代在此當家的尾張德川家的印記「丸八印」。.

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名古屋市交通局

名古屋市交通局（）是日本名古屋市内的一家地方公營企業，主要經營范圍是名古屋市內的公共交通。.

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名古屋市營地下鐵

名古屋市營地鐵（）是一位於日本愛知縣名古屋市的範圍內，為名古屋市交通局所經營的地下鐵路線系統，目前擁有6條路線。營運里程數為93.3公里，營運車站數量為87站，電車數量共有767輛（至2010年4月為止）。另在名古屋市的內規中正式名稱為名古屋市高速度鐵道。 名古屋市營地下鐵是在1957年（昭和32年）11月15日通車（為現今之東山線：名古屋～榮間之路段），為至今擁有50多年歷史的交通系統。.

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大曾根車站

大曾根車站（）是一位於日本愛知縣名古屋市東區與北區交界，隸屬於東海旅客鐵道（JR東海）、名古屋鐵道（名鐵）、名古屋市營地下鐵與（名古屋ガイドウェイバス）的鐵路/公車車站，其中除了名古屋市營地下鐵所屬的站區西半部位於名古屋市北區的範圍內之外，其餘的站區皆位於東區的範圍內。大曾根是JR東海所屬的鐵路幹線中央本線、名鐵所屬的瀨戶線與市營地下鐵所屬的名城線等各鐵路線之交會車站，除此之外該站也是名古屋導軌巴士所屬的專用軌道區間——志段味線（又暱稱為「Yutorito Line」ゆとりーとライン）——的起始車站，從此站開始原本駛於一般道路上的各路線市區公車會匯集駛入特別設計的高架路軌，而變成類似鐵路交通般的定軌系統。.

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島式月台

島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.

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地下車站

地下車站是指月台位於地面以下的車站。大部分地下化鐵路線和地鐵的車站形式均為地下車站。.

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金山車站 (愛知縣)

金山車站（）是指位於愛知縣名古屋市熱田區金山町之名古屋鐵道（名鐵），以及位於中區金山1丁目之東海旅客鐵道（JR東海）和名古屋市營地下鐵之車站。本站為名古屋市市內第二大之交通樞紐外，也是名古屋之南方門戶。.

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昭和

昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.

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新瑞橋車站

新瑞橋車站（）是位於愛知縣名古屋市瑞穗區洲山町二丁目，為名古屋市營地下鐵之車站。.

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日本鐵路車站列表

日本鐵路車站列表 > 日本鐵路車站列表，為日本鐵路車站作分類的日本鐵路線列表。.

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愛知縣

愛知縣（）是位於日本中部地方的縣，首府與第一大城為名古屋市。.

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