之间光復隧道和花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫相似
光復隧道和花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫有（在联盟百科）5共同点: 光復車站，萬榮車站，馬鞍溪，臺東線，溪口隧道。
光復車站
光復車站位於台灣花蓮縣光復鄉，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。本站配合「花東新車站運動」計畫進行改建，2016年2月1日正式完工。.
光復車站和光復隧道 · 光復車站和花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫 ·
萬榮車站
萬榮車站為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。該站雖有萬榮之名，但其位置並不在萬榮鄉，而是位於鄰近的鳳林鎮。昔日此站有林務局花蓮林區管理處萬森線通至林田山（森榮）。本站站房已配合「花東新車站運動」計畫改建完工。.
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馬鞍溪
鞍溪，原名馬太鞍溪，是台灣花蓮溪的支流之一，發源自丹大山北邊，流經花蓮縣萬榮鄉、鳳林鎮與光復鄉等鄉鎮，為鳳林鎮與光復鄉之界河，與光復溪匯流之後為花蓮溪。位於馬鞍溪沖積扇上緣的馬太鞍部落以馬太鞍豐年舞祭而聞名。沖積扇上的馬太鞍溼地目前規劃成生態保留區。 在臺東線光復隧道在馬鞍溪河床底下，以隧道穿越的方式行經。.
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臺東線
臺東線是指花蓮至臺東間，由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路幹線，行經整座花東縱谷平原，常稱為花東線，目前「臺東線」名稱已是台鐵統一稱呼之名。 臺東線原先包含花蓮海岸線及臺東海岸線，在東拓後兩條海岸線廢止，臺東新站－臺東站間較晚廢止。 和西部車站不同，自花蓮車站起到台東車站，車廂內的站名廣播包含阿美語。站名廣播順序為：國語、閩南語、客家語、英語、阿美語。.
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溪口隧道
| 溪口隧道是臺灣鐵路管理局臺東線位於豐田至南平間的鐵路隧道。本隧道為河底隧道，穿越壽豐溪下方，又常稱作溪口河底隧道。 本文包含以下三座隧道：.
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光復隧道和花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫之间的比较
光復隧道有13个关系，而花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫有67个。由于它们的共同之处5，杰卡德指数为6.25% = 5 / (13 + 67)。
参考
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