之间光州線和湖南線相似
光州線和湖南線有（在联盟百科）11共同点: 全羅南道，光州廣域市，光州松汀站，無窮花號，韓國鐵道公社，韓國鐵道設施公團，自動列車停止裝置，老安站，ITX-新村，湖南高速線，慶全線。
全羅南道
全羅南道（）是一个位于朝鲜半岛西南端的韩国道级行政区，首府位于务安郡。全罗南道南与济州特别自治道隔海相望，北与全罗北道接壤，东与庆尚南道相邻，西与中华人民共和国隔黃海相望，东南隔着大韩海峡与日本相临，是位于朝鲜半岛最南端的东北亚与欧亞大陆的端点，也是韩国通往太平洋的门户。全道面积12,909.03平方公里，人口超190万，由5市17郡，297个邑、面、洞组成。 全罗南道依山傍海，海岸线曲折漫长，岛屿众多，有着独特的地质地貌。其境内分布有多座国立公园，包括韩国最南端的山岳型国立公园月出山国立公园，韩国面积最大的国立公园多岛海海上国立公园，以及闲丽海上国立公园、智异山国立公园、无等山国立公园。 全罗南道是韩国重要的粮仓之一，水田面积占到全国水田面积的16%，是韩国水田最多的地区，大米年产量为全国之最。潭陽郡是韩国竹子种植和加工中心，有“竹乡”之称。宝城郡是“韩国的绿茶之都”，并曾在2013年被美国CNN评为世界最美的31处风景之一。高兴郡是韩国唯一的航天发射场罗老宇宙中心的所在地，每年10月举行“宇宙航空节”。光陽市的光阳港是继釜山港之后韩国的第二大集装箱港。 另外，谷城郡是盘索里和韩国古典文学小说《沈清传》的发祥地。全罗南道的海域亦是昔日李舜臣朝鲜水军抵抗日寇入侵的海战战场，保留有鸣梁海战等著名海战的史迹。2012年，丽水市成功举办世界博览会。.
光州廣域市
光州廣域市（），簡稱光州，是大韩民国西南部的广域市，是韩国境內人口第六位的城市。其面积為501.26 km² 、总人口為143.7万人 （2010年）。雖然光州已在1986年脫離全罗南道，但全羅南道的道廳一直還設在光州，2005年才搬至木浦附近的務安郡南岳里。.
光州松汀站
光州松汀站（）是一個位於光州廣域市光山區，屬於湖南線的鐵路車站。韓國鐵道公社的集團代表站。車站與鄰近光州都市鐵道1號線光州松汀站連結。 仁川機場2號航廈站、幸信站、首爾站、龍山站出發的KTX、水西站出發的SRT列車車站有湖南線、光州線一般列車停靠，順天站到發的慶全線列車除1班來往光州站的列車延長運行外，都在此站起終着。龍山方向與光州線光州站互為反方向。湖南高速線通過此站。 由於光州的都心地域遙遠，比起光州站沒有很多人使用，光州都市鐵道1號線2008年4月11日延長開通至平洞站後通過光州松汀站大大方便了交通。龍山站為準的車費比光州站要低。然而一直延續到2009年，KTX5年間運行到舊行政區域名稱的「松汀里」而得名的車站，然而當其他地域居民和外國人們訪問光州時卻發現此站是光州廣域市的大型主要車站，站名造成混亂，因此2009年4月1日起改為現名「光州松汀」。最近選定了複合轉乘中心，2015年2月17日完工。 此站南側設有光州都市鐵道1號線平洞站來往的軌道入口，現在被設備阻擋。另外此站附近分岔出前往的軌道。.
無窮花號
無窮花號（）是韓國國鐵全國網絡中價位最低的一種優等客運列車车种。.
韓國鐵道公社
韓國鐵道公社（），簡稱國鐵（）、KNR（Korean National Railroad）或KORAIL，是大韓民國的國營鐵路公司，總部位於中部大田廣域市東區。韓國鐵道從1963年至2004年都是以韩国铁道厅的名義營運，但由2005年1月1日進行公司化，從原本的政府機構改制為國營企業。 韓國鐵道公社負責經營韓國國內的客運列車及貨物列車，還有韓國高速鐵道及首都圈電鐵广域电铁區間。.
光州線和韓國鐵道公社 · 湖南線和韓國鐵道公社 ·
韓國鐵道設施公團
韓國鐵道設施公團（）是韩国的一个股份有限公司，负责建设及对韩国铁道公社所属的铁路設施进行养护，总部位于大田广域市。.
自動列車停止裝置
自動列車停止裝置（英文名稱：Automatic Train Stop，縮寫 ATS），為日本鐵路事業中，最基本及最常見的行車保安裝置，並一般定義為「強制把行驶中的列車停止的裝置」，以保障列車可於点亮红灯的铁路信号机前停下。它廣為各類鐵路使用，跟自動列車警報裝置（AWS）雷同。 在中国大陆的自动停车装置以ZTL型自动停车装置（类似AWS）和ZTS型自动停车装置（类似ATS）为主，名稱不同，原理类似。.
老安站
没有描述。
ITX-新村
ITX-新村（ITX-새마을）是韓國鐵道公社城際列車之一。.
ITX-新村和光州線 · ITX-新村和湖南線 ·
湖南高速線
| 湖南高速线（）是一條連結京釜高速線五松站與湖南線光州松汀站的高速鐵路線，是的專用軌道。.
慶全線
慶全線（）是一條連結京釜線三浪津站與湖南線光州松汀站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。此線統合了、、光州線等鐵路線，以連結慶尚道與全羅道的鐵路而將兩道的第一個字取名為「慶全線」。此線是將嶺南、湖南地域連結的鐵路線，有許多大斜坡和曲線路段，開通以後與行走併行高速公路的巴士等相比需求不大。每日1班來回運行釜田-木浦的無窮花號由釜田站至光州松汀站需要達5小時30分鐘，比光州至高速巴士運行所需時間達2倍以上。2003年起慶全線改良與複線電氣化事業開工，2010年12月15日三浪津至馬山段複線電氣化開通，2012年12月5日馬山至晉州段複線電氣化開通，2016年7月14日晉州至光陽段複線非電氣化段開通。.
上面的列表回答下列问题
- 什么光州線和湖南線的共同点。
- 什么是光州線和湖南線之间的相似性
光州線和湖南線之间的比较
光州線有17个关系，而湖南線有73个。由于它们的共同之处11，杰卡德指数为12.22% = 11 / (17 + 73)。
参考
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