之间儀明號誌站和北北線相似
儀明號誌站和北北線有（在联盟百科）8共同点: 十日町市，北北大島站，北越急行，六日町站，白鷹號列車，鍋立山隧道，松代站 (新潟縣)，新潟县。
十日町市
十日町市（）是一座位于新潟縣南部的城市。冬季積雪可達2-3米，是日本少數的幾個豪雪區域。市區面積589.92平方公里，總人口62,878人。 舊十日町市誕生于1954年，是由中魚沼郡十日町、中条村、川治村及六箇村合併而成。后中魚沼郡吉田村、下條村和水澤村陸續編入。2005年4月1日，中魚沼郡川西町、中里村、東頸城郡松代町、松之山町4町村合併，新「十日町市」誕生。.
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北北大島站
北北大島站（）位於新潟縣上越市大島區下達，是北越急行北北線的車站。.
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北越急行
北越急行股份有限公司（），簡稱北越急行，是一家總部設於日本新潟縣南魚沼市六日町2902番地1號的鐵路公司。 北越急行是一家第三部門企業，由新潟縣地方政府與沿線17個市町村政府及13個相關企業共同出資成立。其成立目的是要接辦因建設困難及被凍結預算而被停工的北越北線（現北北線，ほくほく線）。 在北陆新干线开通之前，由於與JR東日本及JR西日本聯營的特急「白鷹」號廣受旅客歡迎，特急列車收益龐大令北越急行成為少數能夠從鐵路事業經營中獲利的日本第三部門鐵路公司，且是純利最高的日本第三部門鐵路公司。但由于北陆新干线开通之后，特急白鹰号不再运营（转为北陆新干线的白鹰号），其获利能力预计将大幅下降。.
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六日町站
六日町站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）及北越急行的鐵路車站，位於新潟縣南魚沼市六日町。 本站由JR東日本管理，是南魚沼市中央地區——六日町地區的中央車站。.
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白鷹號列車
| | 「白鷹」（）現時為一列由東日本旅客鐵道（JR東日本）與西日本旅客鐵道（JR西日本）共同聯運的新幹線列車車種，行駛於東京站～金澤站間的北陸新幹線內，當中由長野站～金澤站一段為各站停車。 光輝號在JR東日本的班次顯示幕上所採用的標示色和行駛同路線的「光輝」」同樣為紫色，但於JR西日本則以紅色標示。 而在北陸新幹線開業前，「白鷹號」則是由西日本旅客鐵道與北越急行共同聯運，行駛於金澤 - 越後湯澤之間，途經北陸本線、信越本線、北越急行北北線與上越線等路線的在來線特別急行列車。在北北線路段上，更創下日本國内所有在來線列車之中最高的運行車速，可高達160km/h。 本條目將同時介紹新幹線列車及在來線列車。.
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鍋立山隧道
鍋立山隧道是北北線松代站和北北大島站之間的一條隧道，位於日本新潟縣十日町市。 此隧道是北北線最後一條開通的隧道（1995年開通），也是線內建造最困難的一條隧道——由動工至開通相隔22年（期間曾兩次停工）。由於此隧道的工程難度甚至凌駕於長4倍、位於海底的青函隧道和英法隧道的開挖工程，也因此馳名於隧道工程界。.
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松代站 (新潟縣)
松代站（）位於新潟縣十日町市松代，是北越急行北北線的車站。 車站與道之驛（公路休息站）松代故鄉會館合併。使用平假名作為站名的原因，其一為讓地方居民產生親切感，其二為漢字「松代」與長野電鐵屋代線上的松代站（まつしろ）同名，故使用平假名作為區別。.
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新潟县
新潟縣（）位於日本本州島中部日本海沿岸的北陸地方，縣廳所在地是新潟市。新潟縣的轄區範圍相當於令制國中的越後國、佐渡國。新潟縣可以分為上越地方、中越地方、下越地方、四個地區。新潟縣是日本面積第五大縣，海岸線全長635公里，轄有20市6町4村。 由於「潟」字筆劃複雜，新潟當地自江戶時代開始常使用「新泻」這一寫法。然而隨著印刷技術的普及和「潟」字在1981年被納入常用漢字，「新泻」這一寫法已較少出現。而中文受過去日文「新泻」写法影響，常誤將「新潟」寫為「新泻／新瀉」。新潟縣官方為此特地公告正名，要求使用「新潟」這一正確名稱。.
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儀明號誌站和北北線之间的比较
儀明號誌站有11个关系，而北北線有52个。由于它们的共同之处8，杰卡德指数为12.70% = 8 / (11 + 52)。
参考
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