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側式月台和竹田車站

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

側式月台和竹田車站之间的区别

側式月台 vs. 竹田車站

側式月台,又稱岸式月台,中国铁路系统称作基本站台,常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央,而月台就在左右兩側的設計,是最常見的月台型式之一。側式月台,廣泛的定義即車站只有一面有軌道,故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。. 竹田車站位於台灣屏東縣竹田鄉,為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站,與目前已廢站的三塊厝車站並列屏東線僅存日治時期木造車站。日治時期為出口農產品的鐵路重鎮,極盛時期車站甚至有旅館及公共澡堂,而現在驛園內有留存澡堂。之後鐵路運輸沒落,竹田被降為簡易站,曾因人數減少面臨廢站危機,所幸當地民眾連署極力爭取,才引起政府重視,將其修復並派遣人員增建公園,將竹田站改為竹田驛園。除了過年,國定假日也會不定期舉辦活動,吸引鐵道迷及遊客前往。目前原木造車站原地保存,今日車站設於舊站北側月臺上,並闢有景觀公園「竹田驛園」。.

之间側式月台和竹田車站相似

側式月台和竹田車站有1共同点(的联盟百科): 鐵路車站

鐵路車站

鐵路車站或簡稱鐵路站,口語慣稱火車站、車頭,是供鐵路列車停靠的地方,供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有;但是在歐美,貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊,或者是路線的終點。車站內有月台(--)方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外,亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具(如電車、地鐵、公共汽車或渡輪)轉乘的車站。.

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側式月台和竹田車站之间的比较

側式月台有19个关系,而竹田車站有24个。由于它们的共同之处1,杰卡德指数为2.33% = 1 / (19 + 24)。

参考

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