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倫敦交通擁擠稅和出租車

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

倫敦交通擁擠稅和出租車之间的区别

倫敦交通擁擠稅 vs. 出租車

倫敦交通擁擠稅(London congestion charge,正式名稱是倫敦交通擁擠附加費)是英國倫敦都會區政府針對汽車進入市內的額外收費,於2003年2月17日起在星期一至五、以及上午7時至下午6時實施,以針對繁忙時間的交通堵塞問題,並為倫敦市的交通基建提供資金。倫敦也成為歐洲首次對汽車進入市中心課稅的城市。. 出租車(Taxi),港澳粵通稱「--」,上海習慣叫做「差頭」,是一種基于即时租賃的陸地公共交通服务,按里程表收費。 出租車載客量不多,一般只有3至5個座位。搭乘出租车除了揚手招呼外,還可以透過電話、網絡、手機應用程式預約。.

之间倫敦交通擁擠稅和出租車相似

倫敦交通擁擠稅和出租車有1共同点(的联盟百科): 汽车

汽车

汽車或稱機動車(英式英语:car;美式英语:automobile;美国口语:auto),即本身具有動力得以驅動,不須依軌道或電纜,得以動力行駛之車輛。廣義來說,具有四輪或以上行駛的車輛,普遍多稱為汽車。雖然,長久以來學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述,未有完全一致性的看法,但是,絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發明者。賓士製造了三輪汽車以後,戈特利布·戴姆勒首先製造四輪汽車,美國人亨利·福特首先大量生產平價汽車,是使汽車得以普及化的人。.

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倫敦交通擁擠稅和出租車之间的比较

倫敦交通擁擠稅有18个关系,而出租車有112个。由于它们的共同之处1,杰卡德指数为0.77% = 1 / (18 + 112)。

参考

本文介绍倫敦交通擁擠稅和出租車之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问: