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侯西铁路和侯马站

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侯西铁路和侯马站之间的区别

侯西铁路 vs. 侯马站

侯西铁路,东起南同蒲铁路的侯马站,向西沿汾河至禹门口跨越黄河,经渭北的四县市与咸铜支线上的阎良站接轨,再与咸铜支线共轨至咸阳站,东转与陇海铁路共轨至西安站。侯马至阎良的新线全长288.5公里。其中张桥站至钟家村站与西延线共轨。 侯西铁路在西安与陇海铁路、西康铁路及包西铁路相连,在侯马与侯月铁路、同蒲铁路相接。其中陕西境内路段归西安铁路局管辖,山西境内路段归太原铁路局管辖。 随着黄韩侯铁路的兴建,侯西铁路侯马站至芝阳站既有线122.8km与黄韩侯铁路共线,实施电气化改造并增建复线。在侯西铁路南永宁站至合阳站区间新建西庄线路所,西庄线路所至钟家村站既有侯西铁路83km实施电气化改造。钟家村站(为老西延铁路接轨站)至张桥站(为新、老西延线接轨站)为既有侯西铁路与老西延线共线的11km,增建复线并电气化,其中复线工程列入包西线增建二线工程。. 侯马站是一个同蒲铁路、侯西铁路和侯月铁路上的铁路车站,位于山西省临汾市侯马市五一路,建于1935年,目前为二等站,邮政编码为043006。目前客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运;货运:办理整车、零担、集装箱货物发到;办理整车货物承运前保管。.

之间侯西铁路和侯马站相似

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同蒲铁路

同蒲铁路自中國山西省大同,经太原至风陵渡口,过黄河至华山站与陇海铁路交汇,全长865公里,以太原为界,分为北同蒲和南同蒲。 南同蒲段513公里,于1933年5月开工,1935年12月竣工。北同蒲段351公里,于1933年11月开工,修至朔县到大同段,因抗日战争爆发而停工。1951年8月,同蒲铁路全线恢复通车。 初建为窄轨,1940年日軍占领期间北同蒲被改为准轨。中华人民共和国成立后南同蒲也被改为准轨。.

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太原铁路局

#重定向 中国铁路太原局集团有限公司.

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山西省

山西,简称晋,中国一省,地处黄土高原东翼。山西表里山河,南临黄河,西邻吕梁山,东靠太行山。因在太行山以西,故曰山西。省会太原市。省境內春秋時為晉國之地,故簡稱晉。 山西地區的有獨特的语言、風俗以及历史,省內土地豐足、矿产資源豐富,位處汾河沿岸一帶的晋中盆地一直被稱作华北的「漁米之鄉」。省會太原也有著悠久的歷史。粤商、徽商、晋商、浙商、苏商一道,在历史上被合称为“五大商帮”。潮商与徽商、晋商,是中国历史“三大商帮”。.

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侯马北站

侯马北站是一个同蒲铁路和侯月铁路上的铁路车站,位于山西省侯马市北郊大李村,建于1935年,目前为二等站,邮政编码为043013。目前客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运;货运:办理整车货物发到。.

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侯月铁路

| 侯月铁路,自山西侯马至河南月山,运营全长261.6公里中国铁道出版社2002版《侯月铁路》 P521,于1994年建成通车。是晋煤外运的南通路之一。侯月铁路向东的最终点是山东日照港,是与陇海铁路平行的一条铁路干线,可减轻陇海铁路负担,缩短西北与山东出海口的运距。侯月铁路沿线桥梁和隧道众多,最高桥梁达108米,隧道43座,总长41公里,侯月铁路在侯马与侯西铁路相接。 侯月铁路沿线桥梁和隧道众多,最高桥梁高达108米,隧道43座,桥隧总长41公里。.

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西贺村站

西贺村站是一个侯西线上的铁路车站,位于山西省临汾市侯马市侯马乡,建于1985年,目前为四等站,邮政编码为043001。目前客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运;不办理货运营业。.

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侯西铁路和侯马站之间的比较

侯西铁路有65个关系,而侯马站有11个。由于它们的共同之处6,杰卡德指数为7.89% = 6 / (65 + 11)。

参考

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