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天河客运站 (地铁)
天河客运站（Tianhe Coach Terminal Station）地铁站是广州地铁3号线的其中一個终点站，也是3號線和6號線的一座換乘車站。車站位於天河區元岗，天源路元崗橫路口的天河客运站東廣場，於2006年12月30日随3号线首期工程全线開通而启用。.
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天河区
天河区是中国广东省广州市的一个市辖区，位于广州老城区东部，1985年5月24日设立，是广州近年来新城区发展中心。广州三大商圈之一的“天河商圈”就在此，是广州的商业中心之一。区政府驻天园街道天府路1号。.
中国大陆
中國大陸，中文使用上常通稱大陸或大陸地區，中华人民共和国政府官方有时也使用祖国大陆。此詞的使用在古代即有，非現代两岸关系中具有政治含义的大陆，而是中原文化圈中相對海洋島嶼的地理用詞。如在日本也有大陸文化的說法，二戰時曾用來稱呼中國外，至今以大陸代稱的用法在學術上仍有在使用。在海外的華人移民圈也有不少使用此用法的人。 在當代的使用上，指的是中華人民共和國政府直接管轄的區域。此肇因於第二次國共內戰後，1949年中華人民共和國政府成立所導致的海峽兩岸政治分立。 地理上，該詞是指中國的大陸領土，屬於歐亞大陸的一部分的事实，與海島相對；但當代的使用上，其做為一個政治名詞的用途遠大於地理名詞，指的是中華人民共和國政府直接管轄的區域，故海南島、舟山群島等中華人民共和國之海洋及海島領土，都被視為中國大陸的一部分，香港、澳門這兩個特別行政區以及「台灣」則排除在外。使用情形類似的還有「中国内地」一詞。 另一方面，第二次國共內戰後撤退至臺灣的中華民國政府，在法律上仍然主張中國大陸為其疆域，在《中華民國憲法增修條文》、《兩岸人民關係條例》等法律中稱為「大陸地區」、並定義為「臺灣地區以外之中華民國領土」，同時否認中華人民共和國為獨立之主權國家，而僅將其視為統治中國大陸之政治實體；在陳水扁政府上台前，中華民國政府認定的「大陸地區」還包括在1946年就已獨立建國的外蒙古、以及中俄邊境的爭議領土。香港與澳門因政治地位特殊，在法律上又另外以「港澳地區」合稱。 中華民國政府對中國大陸的定義，是中國國民黨執政時期一中各表、憲法一中等兩岸政策的重要基礎。而民主進步黨執政時期，由於其政治立場偏向臺灣獨立及臺灣主體性，此主張並不活躍，尤其在陳水扁政府時期起，主要以一邊一國思維處理兩岸關係，直接將中華人民共和國（中國）視為與中華民國（台灣）分立的國家。也讓大陸這個地理代稱用法再增添更多政治含义。.
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广州地铁
广州地铁（Guangzhou Metro，縮寫：GZMTR）是中國广东省广州市的城市轨道交通系統。首段1号线黄沙-西朗于1997年6月28日正式开通，广州也成为了中国大陆第四个拥有地铁的城市，也是中国大陆第一个拥有地铁的副省级城市和省会城市。 截至目前，广州地铁已开通13条线路（1-9号线、13-14号线、APM线及广佛线），总长为391.7公里，共200座车站（换乘站不重复计算，但包括佛山境内车站），是大中华区仅次于京沪的第三大城市轨道交通系统。广州地铁按照目前世界城市地铁里程排名第四，仅次于上海、北京、和伦敦。此外，广州地铁还是城際地鐵線路广佛地铁的建造者及運營商，因此廣州地鐵的服務範圍亦延伸至佛山市。 广州地铁現時已经成为广州市民最主要的交通工具之一，2015年全年累積客流超過24億人次。为更好地解决地面交通堵塞的問題，以及連接廣州市區及外圍各區，广州地铁仍在进行大规模的新线建设。 广州地铁现时的口號是「全程为你」，并在多数场合与logo共同使用，在之前使用过的口号为「地铁，为广州提速」以及「新生活干线」。.
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广州地铁13号线
广州地铁13号线（英語：Guangzhou Metro Line 13）是广州地铁的运营中的路线之一，屬於城市軌道交通系統。代表色為 █ 橄榄綠。這條鐵路路線連接起广州市增城区新沙和廣州白云區西部的朝陽，提供一條東西向貫穿廣州市區的鐵路，同時亦為廣州東部以及西部地區的一條快速進城通道，有助加強東西兩翼與市區的聯繫。 13號线被定位為東西快線，與定位為南北快線的3號线一同組成廣州市軌道交通網絡中的東西南北「十」字型骨幹。路線分為首期及二期兩段，分開建設。.
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广州地铁1号线
广州地铁1号线（Guangzhou Metro Line 1）是广州市第一条通车的城市轨道交通路线。连接荔灣區芳村西塱至天河区的广州火车东站。路线代表色為 █ 黃色。車廂编组為六节。.
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广州地铁3号线
广州地铁三号线（Guangzhou Metro Line 3）是广州地铁營運的路线之一，大致呈南北走向，全线长65.31公里，包括一条主线和一条支线，共設30個站，是中國大陸首條營運時速達120km/h的地鐵線路。總投資為人民币159.05億元。代表色為 █ 橙色。开通初期車廂編制为3节，后于2010年4月28日起全線升级為六節。.
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珠江新城旅客自动输送系统
江新城旅客自動輸送系統（全称广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统，Zhujiang New Town Automated People Mover System，简称APM线）是廣州地鐵一條營運中的路線，代表色為 █ 天藍色。屬於中運量大眾捷運系統，亦是廣州第一條使用膠輪路軌系統的路線。.
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羊城通
羊城通（Yang Cheng Tong）是在中国廣東省廣州市及佛山市使用的交通储值卡，由直属于广州市交通委员会的国有独资公司广州羊城通有限公司經營。可用于公共汽車、计程车、地铁、渡轮等交通付费，也可以在絕大部分便利店（OK便利店，7-11便利店等）结帐。广告语为“让我们轻松‘嘀’”。.
番禺广场站
廣場站（Panyu Square Station）是廣州地鐵的一座車站，車站位於番禺區清河东路番禺大道北路口西側的地底，本站以湖蓝作為主色。本站於2006年12月30日開通，現時為广州地铁3號綫南面終點站。.
西朗站
西朗站（Xilang Station）是广州地铁1号线的西南端终点站，以及廣佛地鐵的中途站，因位處芳村西塱村而命名。车站於1997年6月28日随1号线试运营啟用。 本站廣州地鐵1號線與位於北側的西朗車輛段接軌。另外，西朗站是广州地铁1号线两个地面车站之一，另一个是坑口站。 廣州地鐵已向廣州市民政局提出申請，擬把本站更名為西塱站广州市民政局.
黄埔大道
埔大道是中国广州市的一条东西走向的主干道，连接天河区及黄埔区，双向八至十车道，因通达黄埔港而得名。西起中山一立交，东至黄埔港，与港前路连接，全长14.6公里，路宽60米，建于1956年，是广州东部出口的主干道之一，现时中山一立交至华南快速干线一段黄埔大道已实行快速化，全段不设交通灯或斑马线，设计时速为60km/h。 体育东路至天河东路段已建成地下行车隧道，命名为黄埔大道隧道，双向六车道。另一隧道馬場路隧道，於2010年4月28日開通，位於石牌東路-馬場路與黃埔大道交匯處, 從此, 司機即可由石牌東路直達珠江新城, 省去十餘分鐘的時間.
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林和西站
林和西站（Linhexi Station）是广州地铁三号线及珠江新城旅客自動輸送系統的換乘站，同时也是珠江新城旅客自动输送系统的北端终点站。车站位於天河区天河北路林和西路口的地底。于2005年12月26日随3号线首通段开通而正式启用。.
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体育西路站和广州交通之间的比较
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参考
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