之间佐敦站和港鐵殘疾人士車費推廣計劃相似
佐敦站和港鐵殘疾人士車費推廣計劃有(在联盟百科)4共同点: 中環站,機場快綫,油麻地站,港鐵。
中環站
中環站(Central Station)是位於香港中環遮打道、畢打街和德輔道中的港鐵列車站,並設有4個月台(一個島式月台和兩個側式月台),是荃灣綫香港島的終點站與港島綫的中途站。中環站設有收費區的行人隧道分別連接鄰近商業區及香港站,供乘客轉乘東涌綫和機場快綫,而該隧道位於環球大廈、干諾道中和交易廣場地底。.
機場快綫
機場快綫(Airport Express,兩鐵合併前簡稱機鐵,通車前計劃名稱為飛翔快綫)是港鐵營運的鐵路綫之一,屬機場鐵路的一部份,於1998年7月6日隨著興建於赤鱲角的新機場正式啟用同時通車,模式上屬機場聯絡軌道系統,連接位於新界離島區赤鱲角的香港國際機場及中西區中環的香港站,共設有5個站。由於這路綫連接了香港國際機場,並以特快形式運行,故得此名。.
佐敦站和機場快綫 · 機場快綫和港鐵殘疾人士車費推廣計劃 ·
油麻地站
油麻地站(Yau Ma Tei Station)是港鐵觀塘綫和荃灣綫的中途站和轉車站,於1979年12月22日啟用,由金門/Kier/Lilley Construction聯營公司負責興建。觀塘綫延綫啟用前,本站為觀塘綫的西行終點站。 隨着觀塘綫延綫的啟用,本站於2016年10月23日01:04開出最後一班往調景嶺的列車,正式結束本站作為觀塘綫的西行終點站34年的歷史。當日的早上頭班車起,由黃埔站取代其成為觀塘綫的西行終點站。.
佐敦站和油麻地站 · 油麻地站和港鐵殘疾人士車費推廣計劃 ·
港鐵
港鐵(Mass Transit Railway,縮寫:MTR),原稱香港地鐵,自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止,是香港最大的鐵路運輸系統,泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫,廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統,組織成為貫通香港島、九龍及新界,市區及多座新市鎮,總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時,整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司(簡稱港鐵公司)營運,於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年,於1910年通車,是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸;而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車,成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年,港鐵累積載客量逾19億人次,當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次,機場快綫為1610萬人次,是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升,由2013年的46.9%,增至2016年的48.4%,當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4%。.
上面的列表回答下列问题
- 什么佐敦站和港鐵殘疾人士車費推廣計劃的共同点。
- 什么是佐敦站和港鐵殘疾人士車費推廣計劃之间的相似性
佐敦站和港鐵殘疾人士車費推廣計劃之间的比较
佐敦站有72个关系,而港鐵殘疾人士車費推廣計劃有51个。由于它们的共同之处4,杰卡德指数为3.25% = 4 / (72 + 51)。
参考
本文介绍佐敦站和港鐵殘疾人士車費推廣計劃之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问: