之间佐世保站和博多站相似
佐世保站和博多站有(在联盟百科)12共同点: 博多站,九州旅客鐵道,佐賀車站,綠窗口,綠號列車,鐵路車站,高架車站,豪斯登堡車站,鳥栖車站,長崎站 (長崎縣),明治,新鳥栖車站。
博多站
博多站()是九州旅客鐵道(JR九州)、西日本旅客鐵道(JR西日本)及福岡市交通局(福岡市地下鐵)的一座鐵路車站,位於福岡縣福岡市博多區博多站中央街。.
九州旅客鐵道
九州旅客鐵道股份有限公司(),常簡稱JR九州或JR-K,為日本JR集團之7間鐵路公司之一。.
佐賀車站
佐賀車站()是位于佐賀縣佐賀市站前中央1丁目11番10号九州旅客鐵道(JR九州)長崎本線的車站。每日以該站為始發站和終點站的長崎本線、佐世保線、唐津線的列車共計有190次。2006年度1日平均乘車人員為11,084人。.
綠窗口
茨木駅內的綠窗口 綠窗口或綠色窗口()是日本各JR鐵路公司的票務櫃臺之泛稱,主要的業務是銷售JR的各級車票,包括一般的乘車券(普通車票)、特急券(搭乘特急列車時的額外加價)與指定券(訂購指定席、也就是事先劃位座的額外加價)等,除此之外綠窗口也負責銷售像是月票或套票之類,比較特殊的車票。雖然日本大部分一定規模以上的車站都設有自動售票機,但對於起迄點超過所在車站範圍的長距離列車車票、需要劃位的指定券、以及想要使用信用卡購票的旅客,還是得利用綠窗口才能得到想要的服務。.
綠號列車
綠(みどり,Midori)是一列由日本JR九州經營,行駛於博多車站(福岡)與佐世保車站間,鹿兒島本線、長崎本線與佐世保線上的特急列車。.
鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站,口語慣稱火車站、車頭,是供鐵路列車停靠的地方,供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有;但是在歐美,貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊,或者是路線的終點。車站內有月台(--)方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外,亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具(如電車、地鐵、公共汽車或渡輪)轉乘的車站。.
高架車站
架車站是月台等設施皆架設於高架構造物上之鐵路車站。.
豪斯登堡車站
豪斯登堡車站()是一位於日本長崎縣佐世保市南風崎町,隸屬於九州旅客鐵道(JR九州)大村線的鐵路車站,是最近主題公園豪斯登堡的車站。.
鳥栖車站
鳥栖車站()是一位於日本佐賀縣鳥栖市京町的九州旅客鐵道(JR九州)鐵路車站。鳥栖車站是JR九州主幹線鹿兒島本線與長崎本線的交會車站,也是長崎本線的起點車站。所有的旅客列車均停靠於鳥栖車站。.
長崎站 (長崎縣)
#重定向 長崎站.
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明治
明治是日本明治天皇在位期間使用的年號,時間為1868年10月23日(旧历9月8日)至1912年7月30日。.
新鳥栖車站
新鳥栖車站()是一由九州旅客鐵道(JR九州)所經營的鐵路車站,位於日本佐賀縣鳥栖市原古賀町,是JR九州配合九州新幹線鹿兒島線全線通車而新設的諸多車站之一,也是佐賀縣全境唯一的一個新幹線車站。.
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上面的列表回答下列问题
- 什么佐世保站和博多站的共同点。
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佐世保站和博多站之间的比较
佐世保站有44个关系,而博多站有96个。由于它们的共同之处12,杰卡德指数为8.57% = 12 / (44 + 96)。
参考
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