之间伊達市 (北海道)和室蘭本線相似
伊達市 (北海道)和室蘭本線有（在联盟百科）13共同点: 千歲市，室蘭市，北海道，北海道旅客鐵道，登別市，白老町，膽振綜合振興局，膽振線，長萬部町，苫小牧市，虻田郡，洞爺湖町，札幌市。
千歲市
千歲市（）是位于北海道石狩振興局南部的一個城市，為新千歲機場的所在地，因此也成為北海道的物流集散地。 西部為以支笏湖為中心的山區，東部為石狩平原，緊鄰馬追丘陵，人口主要集中在中部鐵路沿線區域。 由於日本陸上自衛隊的第7師團以及航空自衛隊的第2航空團的駐地皆在此，因此全市9萬的人口中，約有三萬人從事自衛隊相關之工作。 過去此地被阿伊努族稱為「si-kot」，意思是大的窪地或山谷，與支笏湖的湖名同源。但是「しこつ」在日文發音中與「死骨」同音；而當時有許多鶴棲息於此，配合「千年鶴、萬年龜」（日語原文：鶴は千年、亀は万年）的故事，因此在1805年正式將此地命名為「千歲」。.
室蘭市
室蘭市（）為北海道西南部（屬道南區域）沿海的城市，位於繪鞆半島，其東、西、南三面環太平洋，具有天然良港的環境。鋼鐵工業十分發達，甚至被認為是新日本製鐵和日本製鋼所兩家製鐵公司的企業城下町（企業城），同時還有造船、煉油等工業，是北海道具代表性的重工業都市。 該市也是膽振綜合振興局的所在地，但人口和產業規模在膽振綜合振興局內均為第二，僅次於苫小牧市。城市名稱源自阿伊努語的「mo-ru-e-ran-i」，意思為由小坡道下來的地方，被認為是指轄區內崎守町仙海寺前面的斜坡室蘭市官方網頁 - 室蘭市的概要 。在明治時代，名稱則為「モルラン(moruran)」。 由於轄區面積狹窄，人口密度高達1,225.82人/km²（2006年8月1日），在北海道僅次於札幌市；過去人口曾經多達18萬人室蘭市官方網頁 - 室蘭市統計書 ，當時並是北海道人口密度最高城市，但在周邊的登別市、伊達市以及靠近札幌和新千歲機場的苫小牧市快速發展之後，人口逐漸外移，從1970年代開始逐漸減少，2005年起人口已低於10萬人。.
北海道
北海道（，）是日本最北端的一級行政區，亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划，道廳所在地（首府）是札幌市。全境面積78,420.79平方公里，是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人，是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一，面積77,983.92平方公里，是日本面積第二大島嶼，亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利（阿伊努語假名：アィヌモシㇼ，转写：Aynu-mosir），意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷，稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後，政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊（ほっかい）道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱，並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道，將「加伊」改為「海」字，此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低，這使得北海道擁有日本四分之一的農地，成為日本重要的食糧提供基地；亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境，吸引眾多遊客到訪。.
北海道旅客鐵道
北海道旅客铁道股份有限公司（），經常簡稱為JR北海道或JR Hokkaido，是1987年4月1日日本國有鐵道（JNR）分割且民營化之後，七個新成立的鐵路公司之一。JR北海道是以日本北海道地區作為主要的營業範圍，其企業識別色是淡綠色，屬於日本國內第一種鐵道事業者的分類。.
伊達市 (北海道)和北海道旅客鐵道 · 北海道旅客鐵道和室蘭本線 ·
登別市
登別市（）為日本北海道膽振綜合振興局的城市，屬於室蘭市的衛星城市，轄區內西南部的工業區屬於室蘭市週邊工業區。市內的登別溫泉和カルルス溫泉為著名的旅遊勝地。 東南海岸區域為平原，內陸為台地和丘陵，更內陸的區域為山地。人口主要集中在沿海的登別、幌別、鷲別三個地區，分別位於登別川、幌別川、鷲別川的河口，其中鷲別與室蘭市區相連。 名稱源自阿伊努語的「nupur-pet」（深色的河）或「nupki-pet」（混濁的河）。.
白老町
白老町（）是北海道膽振綜合振興局中部的一個城鎮，位於登別市和苫小牧市之間。市區主要位於沿海地區，而其他區域則以林地為主。在日本人移居至此前，此地原為一大型阿伊努族聚落，因此到現在仍有許多擁有阿伊努族血統的人居住於此。 町名源自阿伊努語的「siraw-o-i」，意思是虻很多的地方。.
膽振綜合振興局
膽振綜合振興局（），為日本北海道道央地方的振興局，設於室蘭市。.
伊達市 (北海道)和膽振綜合振興局 · 室蘭本線和膽振綜合振興局 ·
膽振線
| 膽振線（）是一條由日本國有鐵道（國鐵）經營的鐵路線（地方交通線）。連接北海道伊達市（膽振支廳內）伊達紋別站與虻田郡倶知安町（後志支廳內）倶知安站。在經過國鉄再建法後，被定為第2次特定地方交通線停運對象，並在1986年廢線。.
長萬部町
長萬部町（）是北海道渡島綜合振興局北部的一個以酪農業、漁業和林業為主的城鎮，位於渡島半島連結北海道其他地區的交通要道；臨內浦灣，其餘三面為山所環繞，主要的山岳包括長萬部岳（972.4公尺）、寫萬部山（498.8公尺），主要河川為長萬部川。 長萬部町有町營的天然氣供應，在2006年北見市的轉售給民間後，成為北海道內唯一由地方政府經營的天然氣事業。 町名源自阿伊努語的「o-sam-am-pet」（橫躺在河川下游的地方）或「o-samam-pe」（下游有很多鰈魚的地方）。.
苫小牧市
苫小牧市（）是北海道西南部的城市，距離札幌市僅九十分鐘的車程。與室蘭市都是北海道具代表性的工業都市和港灣都市。自明治時期該市就開始發展造紙業，目前每年的報紙用紙產量約有100頓，佔全日本的30%，其中王子製紙苫小牧工場是全世界報紙產量最大的工廠，因此目前苫小牧有「紙的城市」之稱，造紙工廠的紅白煙囪更被稱為「王子的煙囪」，成為當地的象徵。 在日本經濟高速成長期時，由於政府在這裡興建苫小牧港、加上有道央自動車道經過，並緊臨新千歲機場，因此成為綜合工業區，建設了大量的工業基地。 雖然為工業城市，但仍保有豐富的自然資源，東側有被列入國際重要濕地名錄的宇都內湖，同時北寄貝的漁獲量佔全日本的一成，因此也成為苫小牧市市貝。 市內盛行競速滑冰和冰球，市內有許多滑冰場和冰球隊。此外，市內的駒澤大學附屬苫小牧高等學校先後在2004年、2005年的夏季甲子園連續取得優勝（冠軍），並於2006年獲得準優勝（亞軍），也是目前北海道唯一曾經獲得甲子園優勝的學校。 市名源自阿伊努語的「to-mak-oma-i」，意思是沼澤內的河。過去的苫小牧川在阿伊努語中稱為「mak-oma-i」，意思為進入深山的河川，而苫小牧川在通過沼澤的地方則是加上阿伊努語中有沼澤意義的「to」，因此就成為「to-mak-oma-i」。.
虻田郡
虻田郡（）為日本北海道的郡，同時跨越了後志綜合振興局和膽振綜合振興局的轄區。.
洞爺湖町
洞爺湖町（）是北海道膽振綜合振興局西部的一個城鎮，南臨內浦灣。轄區內有多個北海道的著名旅遊景點，包括位於洞爺湖岸邊的洞爺湖溫泉、東側鄰近壯瞥町的有珠山、昭和新山。 也因為洞爺湖是此城鎮的最重要觀光資源，因此以「洞爺湖」命名。.
札幌市
札幌市（）是一個位於日本北海道道央地區的城市，擁有超過190萬人口，是日本人口第五大的城市，也是政令指定都市之一。札幌市是北海道政府（道廳）以及石狩振興局辦公室所在地，也是北海道最大都市，集中了北海道約35%的人口，而更集中了北海道約半數的人口。札幌市雖然地理位置位於北海道西部，但卻是北海道鐵路、高速公路、航空路線的中心，因此在交通上也是北海道的中心。 札幌市的歷史開始於1869年日本設立開拓使時在此設置札幌本府。札幌的建設計劃由時任開拓判官島義勇提出，他參考京都規劃了棋盤狀城市，以東側為基點，將作為南北軸，渡島通（現南1條通）作為東西軸。而大通公園則是現在札幌市的東西主幹線。1972年，札幌市舉辦了亞洲首屆冬季奧運會。此後札幌市舉辦了多種國際體育賽事。札幌市還是日本著名的觀光都市，並且在日本的魅力城市排行榜中亦排名前列。2013年，札幌市加入了聯合國教科文組織的全球創意城市網絡中的媒體藝術城市，是世界第二個和亞洲首個加盟城市。 如同大部分北海道地區的地名由來，「札幌」這一地名也是起源於北海道當地的原住民阿伊努族的語言阿伊努語。關於札幌的名稱起源有二種說法，一說認為札幌（さっぽろ）起源於阿伊努語中的「sat-poro-pet/サッ・ポロ・ペッ」，意指「乾渴的大河」；另一說則認為起源於阿伊努語中的「sar-poro-pet/サリ・ポロ・ペッ」，意思是完全與前者顛倒的「有大片濕地的河流」。 札幌市的市徽外觀是一個六角形，代表冰晶（雪花）的形狀，是北海道的象徵。在六角型內側的圓形其實是漢字「札」字的變體，而整個圓形又可視為是日文片假名「ロ」字的變形，是札幌的日語片假名寫法「サッポロ」中的一部分。市徽中央的五芒星代表北斗星，是北方的象徵。並且五芒星的形狀又與日文片假名字母「ホ」近似，是日語中「北方」或「北海道」的拼音字首。.
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- 什么伊達市 (北海道)和室蘭本線的共同点。
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伊達市 (北海道)和室蘭本線之间的比较
伊達市 (北海道)有52个关系，而室蘭本線有73个。由于它们的共同之处13，杰卡德指数为10.40% = 13 / (52 + 73)。
参考
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