徽标
联盟百科
通讯
下载应用,请到 Google Play
新! 在您的Android™设备上下载联盟百科!
自由
比浏览器更快的访问!
 

伊朗航空和波音747SP

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

伊朗航空和波音747SP之间的区别

伊朗航空 vs. 波音747SP

伊朗航空(هواپیمایی ملی ایران,Iran Air)是伊朗的國營航空公司及第一大航空公司。在2016年伊朗成功被解除制裁後,已經積極訂購西方國家生產的新世代客機以取代目前已經老態龍鍾的老舊機隊。目前空中巴士和法國空中支線已經開始交付飛機給伊朗航空,波音公司則因政治因素被美國政府要求暫緩訂單交付。. 波音747SP(Boeing 747SP),又稱為747-100SP,是美國航空器製造商波音公司所出品的大型商用機系列波音747底下的一種亞型。其命名中的「SP」是「特殊性能」(Special Performance)的縮寫,是因應超長程飛行而將機身縮短(較747-100/200/300/400縮短了14.35公尺,較747-8縮短了33.15公尺)、降低阻力,進而延長最大航程的機種。SP當初的開發目的是與DC-10及洛歇L-1011三星客機兩種三引擎飛機競爭。SP的載客量較少(三級客艙下只有220人左右),但是續航力特長,可以用時速980公里的速度,飛行12,300公里。.

之间伊朗航空和波音747SP相似

伊朗航空和波音747SP有(在联盟百科)5共同点: 美國行政專機阿拉伯联合酋长国波音波音747

美國

#重定向 美国.

伊朗航空和美國 · 波音747SP和美國 · 查看更多 »

行政專機

行政專機是指國家用作護送國家元首、政府首腦、政府要員,或使用於國民緊急救難任務的專用飛機,例如由美國空軍使用、護送美國總統的空軍一號。.

伊朗航空和行政專機 · 波音747SP和行政專機 · 查看更多 »

阿拉伯联合酋长国

阿拉伯聯合酋長國(دولة الإمارات العربية المتحدة),是由阿布達比、沙迦、迪拜、阿治曼、富查伊拉、歐姆古溫、哈伊馬角七個酋長國組成的聯邦制君主國。位於西南亞的阿拉伯半島東南部,與阿曼和沙特阿拉伯接壤。首都阿布達比,也是境內最大部族的酋长国领地,阿聯酋的國際代碼為UAE。.

伊朗航空和阿拉伯联合酋长国 · 波音747SP和阿拉伯联合酋长国 · 查看更多 »

波音

波音公司(The Boeing Company)是美國一家開發、生產及销售固定翼飛機、旋翼机、运载火箭、导弹和人造卫星等產品,為世界最大的航天航空器製造商。於1997年併購麥克唐納-道格拉斯後,現在為美國境內唯一製造民航用廣體客機的公司,與歐洲空中巴士公司同為世界僅有的兩個大型民航機製造商,彼此瓜分市場。它也提供租赁及产品售后服务。波音公司總部設於伊利諾州芝加哥,在民用航空市场上擁有頗高的佔有率。 波音同時是全球第二大國防承包商,軍售武器量僅僅次於洛克希德·馬丁,產值則高於全球第三的英國航太。單單2014年,該公司國防部門銷售總額達到290億美元,佔波音公司總收入的32%-35%左右。.

伊朗航空和波音 · 波音和波音747SP · 查看更多 »

波音747

波音747,又稱為「珍寶客機」(Jumbo Jet)同時擁有「空中女王」的美譽,機首一端的雙層設計,是世界上最易識別的飛機之一,亦是全世界首款生产出的廣體民航機,由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍,飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行距離還要長。自1970年投入服務後,到2007年A380投入服務之前,波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達31年。 波音747是一款雙層四引擎飛機,能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途,例如作為美國總統指揮專機和空軍司令部。747的上層甲板設計使它節貨機型號能夠在機首裝一個貨艙門,而客機型號的波音747則可以增加額外座位,三級座艙設計(即是分為經濟,商務和頭等艙)的載客量達到416人,而雙級艙設計的載客量則高達524人。 隨著超音速客機的問世及持續發展,部份業界人士估計波音747將會慢慢退役,但直到1993年,波音747累計超過1000架的訂單使他們的預測落空Sutter 2006, p. 259.

伊朗航空和波音747 · 波音747和波音747SP · 查看更多 »

上面的列表回答下列问题

伊朗航空和波音747SP之间的比较

伊朗航空有50个关系,而波音747SP有55个。由于它们的共同之处5,杰卡德指数为4.76% = 5 / (50 + 55)。

参考

本文介绍伊朗航空和波音747SP之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

嘿!我们在Facebook上吧! »