伊尔-18和圖-154

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

伊尔-18和圖-154之间的区别

伊尔-18 vs. 圖-154

伊留申 Il-18（Ильюшин Ил-18，转写：Ilyushin Il-18），簡称伊尔-18，是前苏联伊留申设计局设计的四发涡轮螺旋桨短程客机，它和民航飞机尺寸相似。. 圖波列夫 圖-154（Ту-154；北約代號：Careless）是俄羅斯（前苏联）研發、製造的中长途三引擎噴射機。以其巡航速度975千米/小时成为飞行速度最快的亚音速干线客机。以往為大多數共產國家所使用，直到今天，它依然是俄羅斯和其他前蘇聯加盟共和國的主要內陸客機。另外，東歐各国、北韓及伊朗等亦有航线使用该机。中国则在2002年因为安全性能的考虑，停止使用该机型执行民航班次。開發圖-154的目的是作為新一代的蘇聯噴射運輸機以取代噴射機圖-104和An-10及伊爾-18這類舊式螺旋槳式運輸機飛機。 圖-154於1968年10月4日首次飛行，於1972年2月起開始有定期民用航班，並於2013年停產"." Zaitsev, T. Flight International.

俄羅斯航空

俄罗斯航空公開股份公司（ПАО «Аэрофлот — Российские авиалинии»；官方也翻译为阿洛福航空），簡稱俄航（Аэрофлот；羅馬化：Aeroflot，意為「航空艦隊」），是俄羅斯的國家航空公司，也是俄羅斯最大的航空公司，為天合聯盟成員，總部設於莫斯科。最初前身為1923年成立之蘇聯民航總局，曾壟斷蘇聯國內外所有民航服務，當時是世界最大的民用航空業者，也是世界历史最悠久的航空公司之一；1991年蘇聯解體時，其國內航線分裂成300多間公司，只保有國際航線業務，後來重新建立國內航線。1994年改組為股份有限公司（）。其俄語原名的「Aeroflot」即指蘇聯民航總局，而IATA代码「SU」即为苏联。 截至2018年，俄航的服務據點遍及52個國家的116座城市，其中主要轉運樞紐為莫斯科谢列梅捷沃国际机场，旗下機隊共有225架。现时俄航為曼彻斯特联队的官方航空公司，也是索契冬奥会的合作伙伴。.

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高麗航空

朝鮮高麗航空商社（고려항공 / 高麗航空，Air Koryo）是朝鮮民主主義人民共和國國營的民用航空機構、該國唯一的航空公司，隸屬朝鮮人民軍的管理，總部設在朝鮮平壤，大約有僱員2,500人，以平壤順安國際機場（FNJ）作為營運基地。.

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葉卡捷琳堡

葉卡捷琳堡（Екатеринбу́рг），曾稱斯維爾德洛夫斯克（Свердло́вск），位於烏拉爾山脈東麓，伊塞特河由西北向東南穿城而過。葉卡捷琳堡是俄羅斯烏拉爾聯邦區中心城市、斯維爾德洛夫斯克州首府，2012年人口為 1,398,889，在俄羅斯各大城市中僅次於莫斯科、聖彼得堡和新西伯利亞。葉卡捷琳堡歷來都是俄羅斯重要的交通樞紐、工業基地和科教中心，別稱“烏拉爾之都”（Столица Урала），現亦為俄羅斯中央軍區司令部所在地。.

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