伊予北條站和四國旅客鐵道

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

伊予北條站和四國旅客鐵道之间的区别

伊予北條站 vs. 四國旅客鐵道

伊予北條站（）是位在日本愛媛縣松山市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）予讚線的鐵路車站。車站編號為Y48，是未併入松山市前的北條市中心車站。現時除了日中時段的部份特急列車會不停靠外，其他時段的特急列車及全日普通列車均會停靠。 車站副站名為「野生鹿棲息及鹿島之站」（野生シカの生息する鹿島の駅）。在距離車站約10分鐘步行距離，可到達北條港碼頭，乘坐渡輪可以前往約300米外的，該處以野生鹿、海灘及釣鯛魚而著名。 作為予讚線最先電化的區域之一，本站也是其中一個區間車的終點站，但班次不多，且只限至松山站（有一班伸延至伊予市站）的區間。 由於在日本國鐵時代，在信越本線已經設有，因此本站開業時逐加入舊令制國名稱「伊予」以作識別。. 四国旅客铁道股份有限公司（），簡稱JR四國、JR-S，是日本7間JR鐵路公司之一。.

宇和島站

宇和島站（）是一位於日本愛媛縣宇和島市錦町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為U27/G47。 本站是既予讚線的終點站，亦是予土線的發車站－雖然正式起點在北宇和島站。.

伊予北條站和宇和島站 · 四國旅客鐵道和宇和島站 · 查看更多 »

岡山站 (日本)

岡山站（）是位於日本岡山縣岡山市北區站元町1-1的西日本旅客鐵道鐵路車站。以桃太郎與後樂園聞名的岡山市的中心車站。.

伊予北條站和岡山站 (日本) · 四國旅客鐵道和岡山站 (日本) · 查看更多 »

予讚線

予讚線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。予讚線自香川縣高松市高松車站開始，經愛媛縣松山市松山車站，連接愛媛縣宇和島市宇和島車站，貫通瀨戶內海與宇和海沿岸地區。 在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被稱為予讚本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國：伊予國和讚岐國。其中高松－宇多津一段，與瀨戶大橋、西日本旅客鐵道（JR西日本）的本四備讚線（茶屋町－兒島）和宇野線岡山－茶屋町一段合組成另一個運行系統（岡山－高松），暱稱為瀨戶大橋線。.

予讚線和伊予北條站 · 予讚線和四國旅客鐵道 · 查看更多 »

今治站

今治站（）是位在日本愛媛縣今治市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為Y40，是今治市的中心車站，停靠所有特級列車。在所有JR四國的車站排名中位列第7，亦是愛媛縣內第2最多人使用的車站。不過相比縣內第1名的松山站的，今治站的乘車人數只及約三分之一。 本站也是其中一個區間車終點站，但主要集中在清早及深夜時份，包括清晨4:37始發的特急「潮風」2號，是予讚線內第2最早開出的列車，比高松站的首班快速列車「Marineliner」只是遲2分鐘開出。.

今治站和伊予北條站 · 今治站和四國旅客鐵道 · 查看更多 »

伊予市站

伊予市站（）是位在日本愛媛縣伊予市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為U05，是伊予市的中心車站。自2008年起，所有特急列車均停靠。車站副題為「與平家有關的五色海岸之站」（平家ゆかりの五色浜の駅）。 本站是現時予讚線電化區域的終點站。所有電聯車只能行駛至此。如要再前往宇和島方向，則只能使用氣動車。也正因如此，使本站成為予讚線上的其中一個區間車總站，不過班次相對較少。現時每日設有3班下行經內子站來往八幡濱站，以及9班上行來往松山、伊予北條、伊予西條或今治的區間車。 距離車站不足100米之處，是伊予鐵道郡中線的終點站郡中港站。因此松山～伊予之間的乘客便成為了兩間鐵路公司一直以來所爭取的對象，亦促成了JR四國加停特急列車的原因。.

伊予北條站和伊予市站 · 伊予市站和四國旅客鐵道 · 查看更多 »

高松車站 (香川縣)

| 高松車站（）是一位於日本香川縣高松市濱之町（浜ノ町）、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）與日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。高松車站除了是四國島北部與東部主要幹線予讚線與高德線的接駁點與起點車站之外，也是香川縣縣廳所在地高松市的主車站，因此在高松車站的站名標誌上，尚可看到「瀨戶之都、四國最北端的車站」（瀬戸の都、四国最北端の駅）的標語，而該站的旅客進出量一直都是四國地區排名第1。2013年度的使用人數為12,394人，是全JR四國車站中唯一能超過10,000人次的車站。然而，相比時代的每日使用人數有近18,000人次而言，--的人數仍然不足以往的七成。 高松車站緊鄰瀨戶內海南邊海岸的主要港口高松港，因此也是陸運與海運線之間的主要接駁點。 在高松車站東面約200公尺處，可以見到隸屬於高松琴平電氣鐵道琴平線的高松築港車站，因此高松車站也可視為兩家不同系統的鐵路公司間之轉車站。.

伊予北條站和高松車站 (香川縣) · 四國旅客鐵道和高松車站 (香川縣) · 查看更多 »

日本國有鐵道

日本國有鐵道（）是日本曾存在之經營國有鐵路而成立的事業體，簡稱國鐵、JNR（來自其英文譯名「Japanese National Railways」），為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「」之一（專賣公社、國鐵、電電公社），於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。 日本國有鐵道是將原由政府機關（鐵道省）經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的法人機構，與一般採用股份制的國營企業略有不同。其最高負責人稱為「總裁」，由內閣任命；最高治理機構為「理事會」，與一般企業的董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題，日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司，其清算事務則另由日本政府成立「」來承擔。.

伊予北條站和日本國有鐵道 · 四國旅客鐵道和日本國有鐵道 · 查看更多 »