以色列航空1862號班機空難和普惠JT9D

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以色列航空1862號班機空難和普惠JT9D之间的区别

以色列航空1862號班機空難 vs. 普惠JT9D

以色列航空1862號班機（El Al LY1862，Bijlmerramp）是一架由以色列航空所操作、機身編號4X-AXG的波音747-258F型貨機。1992年10月4日時該航班由美國紐約前往以色列特拉維夫，並在中途停靠荷蘭阿姆斯特丹，卻在自荷蘭史基普機場在起飛後不久墜毀於阿姆斯特丹郊外庇基莫米爾（Bijlmermeer）的一個住宅區，導致機上4人及地面39人，總計43人死亡，多人受傷。除此之外，機上載有美軍送往以色列的軍事化學物品——190公升的甲基膦酸二甲酯，以及做為飛機機身配重塊之用、具微弱放射性的400公斤貧鈾，此次散佈事件對人員的健康損害尚且未能得知。. 普惠JT9D發動機是第一款供廣體飛機使用的高涵道比渦輪扇發動機，於1960年代中期研發，在波音747-100上最先投入使用。JT9D也是普惠生產的第一款高涵道比渦扇發動機，應用於波音747、波音767、空中客車A300、空中客車A310、道格拉斯DC-10等機型。.

波音747

波音747，又稱為「珍寶客機」（Jumbo Jet）同時擁有「空中女王」的美譽，機首一端的雙層設計，是世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行距離還要長。自1970年投入服務後，到2007年A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達31年。 波音747是一款雙層四引擎飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，例如作為美國總統指揮專機和空軍司令部。747的上層甲板設計使它節貨機型號能夠在機首裝一個貨艙門，而客機型號的波音747則可以增加額外座位，三級座艙設計（即是分為經濟，商務和頭等艙）的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。 隨著超音速客機的問世及持續發展，部份業界人士估計波音747將會慢慢退役，但直到1993年，波音747累計超過1000架的訂單使他們的預測落空Sutter 2006, p. 259.

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