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代田連絡線和單線鐵路

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

代田連絡線和單線鐵路之间的区别

代田連絡線 vs. 單線鐵路

| 代田連絡線()是曾經連結小田急電鐵小田原線世田谷中原站(現・世田谷代田站)與京王帝都電鐵(現・京王電鐵)井之頭線代田二丁目站(現・新代田站)之間的鐵道路線。全區段皆建設在東京都世田谷區代田中。. 單線鐵路是一種鐵路線的形式,使兩個方向的列車只可使用同一條路軌前進。單線鐵路多出現於一些較少客量的鐵路線上,也可能會在一些鐵路支線中出現,甚或會在列車班次較少的鐵路線或沒有太多資金或缺乏空間去建設雙線鐵路上出現。.

之间代田連絡線和單線鐵路相似

代田連絡線和單線鐵路有1共同点(的联盟百科): 复线铁路

复线铁路

复线铁路,或双线铁路,是指在同一时间,两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路,单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站,称为“会让站”,用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路,通过合理的设置,没有正面相撞的危险,可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基,在山区等地形困难的地段,有时不得不仍然只建设单线铁路,甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题,但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式:.

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代田連絡線和單線鐵路之间的比较

代田連絡線有25个关系,而單線鐵路有35个。由于它们的共同之处1,杰卡德指数为1.67% = 1 / (25 + 35)。

参考

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