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仙台市和仙台市地下鐵南北線

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

仙台市和仙台市地下鐵南北線之间的区别

仙台市 vs. 仙台市地下鐵南北線

仙台市()是日本宮城縣縣治,位於宮城縣中部,為政令指定都市,同時也是東北地方最大的城市。該市得名於古稱千代城的古城「仙台城」,於1600年由安土桃山時代名將伊達政宗擴建並改名為同音的仙台。由於全市綠化比例高,而有“杜之都”(森林之都)之譽。. | 南北線()是自日本宮城縣仙台市泉區的泉中央站至太白區的富澤站的仙台市交通局的地鐵路線。 正式名称是仙台市高速鐵道南北線()。.

之间仙台市和仙台市地下鐵南北線相似

仙台市和仙台市地下鐵南北線有(在联盟百科)12共同点: 太白區宮城縣常磐線仙台市地下鐵東西線仙台站仙台機場直達鐵路仙山線仙石線長町車站若林區東北本線東北新幹線

太白區

太白区()是仙台市的5区之一,相當于合併前的旧仙台市西南部與旧名取郡秋保町。.

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宮城縣

宮城縣()是日本東北部的一個縣,東鄰太平洋,西面與奧羽山脈為鄰。宮城縣人口佔了日本東北地方約4分之1,縣都位於東北的最大都市仙台,約有45%人口居住。與福島縣、山形縣、秋田縣及岩手縣相互連接。.

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常磐線

常磐線()是一條由東京都荒川區日暮里站起途經千葉縣西北部、茨城縣、福島縣的太平洋側連結宮城縣岩沼市岩沼站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(幹線)。 此線是所有不帶「本線」之名的JR路線之中最長的路線。 列車運行上的常磐線包括東海道本線品川站-東京站以及東北本線東京站-上野站-日暮里站、同線岩沼站-仙台站,由東京都港區品川站起至宮城縣仙台市青葉區仙台站。本條目將品川站-東京站之間的路段與常磐線內的方向合併,往品川是為「上行」、品川開是為「下行」。 另外,通常運行系統上的「常磐線」只是指中距離列車與特急列車等的列車系統,以區別取手站以南複複線路段運行的列車系統快速列車和各站停車。本條目以運行系統記述,主要採用前者。.

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仙台市地下鐵東西線

| 東西線()是一條自宮城縣仙台市太白區至若林區的仙台市交通局(仙台市地下鐵)地鐵線路。線路顏色為淺藍色,開業於2015年12月6日,路線記號為T。正式名稱為仙鹽廣域都市計劃 都市高速鐵道第4號 仙台市高速鐵道東西線。全長14.38公里(隧道段13.83公里、地面0.55公里)。仙台市地鐵東西線自仙台市西南出發,經仙台市中心後進入仙台市東南部,東西橫貫仙台市,並可在仙台站換乘仙台市地鐵南北線和東日本旅客鐵道(JR東日本)各線。.

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仙台站

仙台站()位於日本宮城縣仙台市青葉區與宮城野區,是東日本旅客鐵道(JR東日本)、仙台市營地下鐵的鐵路車站,也是仙台市的中心車站。.

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仙台機場直達鐵路

#重定向 仙台機場Access線.

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仙山線

仙山線()是一條連結宮城縣仙台市青葉區的仙台站與山形縣山形市的,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(幹線)。 作為運行系統也包括奧羽本線的羽前千歲站至山形站。.

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仙石線

仙石線()是一條連結宮城縣仙台市青葉區的青葉通站途經仙台站至宮城縣石卷市的石卷站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(幹線)。除此以外陸前山下站至之間還設有日本貨物鐵道(JR貨物)的貨物支線。.

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長町車站

長町車站()是一由東日本旅客鐵道(JR東日本)與仙台市交通局所共用的鐵路車站,位於日本宮城縣仙台市太白區,其中JR東日本所屬的站區位於長町5丁目,市地下鐵的車站則位於3、5丁目之間的地底,位於新市鎮再造計畫「Asuto長町」(あすと長町,長町副都心的一部份)的範圍之內。長町車站是JR東日本東北本線沿線的車站,但在實際運務上包括JR東日本常磐線上的列車,與仙台機場鐵道及JR東日本聯營的仙台機場Access線的列車都會途經本站。長町車站是JR東日本仙台分社管轄範圍內的車站之一,根據JR系統的特定都區市內制度,屬於「仙台市內」的範圍。除了一般鐵路外,長町也是仙台市交通局所經營的仙台市地下鐵南北線沿線之車站,車站位於與JR長町車站西側、與其平行的市區道路底下。 JR長町車站設站的起源,最早可以回溯到日清戰爭(中日甲午戰爭)時期,由於當時的陸軍第2師團的本部就設在仙台城二之丸境內,為了軍事需要而設置軍用停車場。 除了目前的JR東日本與仙台市地下鐵外,在過去長町車站還有包括秋保電氣軌道(原名「秋保石材軌道」,1961年廢線)、仙台市電長町線(1976年廢線)在內,其他不同的鐵路系統通過。.

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若林區

若林区()是日本宮城縣仙台市的5區之一,位於該市東南部。.

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東北本線

東北本線()是位於日本關東及東北地方的鐵路幹線,由東日本旅客鐵道(JR東日本)經營,起於東京都千代田區的東京站,訖於岩手縣盛岡市的盛岡站。 本線曾經是全日本最長的在來線,從東京站通至青森站,全長739.2公里,但隨著東北新幹線在2002年10月1日通車至八戶站(盛岡-八戶路段)、以及2010年12月4日全線通車(八戶-新青森路段)之後,盛岡至青森間路段分別交由IGR岩手銀河鐵道和青森鐵道兩家第三部門鐵道公司經營,使其營業里程退縮至535.3公里,成為日本第三長的在來線,僅次於山陰本線與東海道本線。 另外,東北本線在東京與上野間的列車線(長距離列車用路線)曾因調撥予東北新幹線使用而被切斷,至上野東京線通車後才重新連接,惟宇都宮線與東北本線的優等列車仍以上野為起訖站。山手線與京濱東北線則是利用東北本線的電車線(近距離列車用路線)行駛。.

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東北新幹線

東北新幹線()是一條連結東京站至新青森站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的高速鐵路線(新幹線)。.

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仙台市和仙台市地下鐵南北線之间的比较

仙台市有105个关系,而仙台市地下鐵南北線有22个。由于它们的共同之处12,杰卡德指数为9.45% = 12 / (105 + 22)。

参考

本文介绍仙台市和仙台市地下鐵南北線之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

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