之间人行过街天桥和元朗行人天橋系統相似
人行过街天桥和元朗行人天橋系統有（在联盟百科）4共同点: 中區行人天橋系統，道路，行人隧道，步行街。
中區行人天橋系統
中區行人天橋系統 （The Central Elevated Walkway），又稱中環行人天橋網絡，位於香港島中西區的大型行人天橋網絡設施；部分路段靠近維多利亞港，可飽覽維港景色。 系統由香港政府及中環各大地產發展商分期互聯建成。發展商包括香港置地、怡和、信德集團等，在部份地方設有樓梯及電動扶梯方便行人，而部份連接兩座大廈的天橋則設有空氣調節。在金鐘一帶有另一個行人天橋系統，經由炮台里、皇后像廣場或中西區海濱長廊（中環段），與中環的行人天橋系統連接。.
中區行人天橋系統和人行过街天桥 · 中區行人天橋系統和元朗行人天橋系統 ·
道路
道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，古代中国还有驿道。 从某种程度上说，连结两地的最理想方式是直线。但在实际情况中不得不考虑到道路的路径、道路网等级、以及实际地势地貌，城市原有布局的影响。此外，道路的设计主要要考虑到道路的宽度、场地、路线、最大交通量和行驶速度以及适当的转弯半径。道路还要把交通引导到隧道和桥梁（在交通工程设计时，隧道和桥梁等构造物的位置优于道路局部路线位置，所以要使道路路线迁就桥涵隧道位置）。在宽度和深度（此处指道路基础的高度或者深度）同样要符合预计的交通流量和交通工具的重量的要求。.
人行过街天桥和道路 · 元朗行人天橋系統和道路 ·
行人隧道
行人隧道是土木工程、交通、建築物、隧道的一種，作用是供行人通过，解決在地面人車爭路的問題。行人隧道多數出現於大城市、商場、地鐵、巴士總站、碼頭之間。.
步行街
步行街，或叫行人专用区、徒步區，是指全路段车辆封闭，只允许行人步行的道路。步行街是一个城市商厦集中的路段，也是一座城市最繁华的路段。为了突出该路段，政府会将原来的行车的马路改成步行街。.
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人行过街天桥和元朗行人天橋系統之间的比较
人行过街天桥有37个关系，而元朗行人天橋系統有28个。由于它们的共同之处4，杰卡德指数为6.15% = 4 / (37 + 28)。
参考
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