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京广铁路和石家庄隧道

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

京广铁路和石家庄隧道之间的区别

京广铁路 vs. 石家庄隧道

京广铁路是中国大陆一条从北京市通往广东省广州市的铁路,由1957年通车的武汉长江大桥连接原京汉铁路(北京至汉口)和原粤汉铁路(武昌至广州)而成。京广铁路正线全长2284公里(丰台站至广州站),全线为 I 級双线电气化铁路,是中国最重要的一条南北方向铁路干线,其连接了六座省会城市,以及数十座大中城市,并与多條铁路相接,在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。京广铁路自中华人民共和国实行改革开放以来一直在超负荷的状态,即使在平行的京九铁路在1997年建成后,京广铁路也依然发挥着巨大的的作用。目前京广铁路上的大多数客运列车和货运列车已经採用电力机车牵引。经过多次提速改造,自1997年中国铁路第一次大提速起至2004年第五次提速,北京往返广州间的客车旅行时间已由过去近40小时缩短到22小时。现时京广铁路北京市和河北省境内线路由北京铁路局管辖,河南省北部和中部路段由郑州铁路局管辖,河南省南部以及湖北省境内路段由武汉铁路局管辖,湖南省和广东省境内线路由广州铁路集团管辖。 京广铁路的正线起点是丰台站,自1996年北京西站建成使用以后,为分担北京站的运输压力,大部分由京广线进京的旅客列车经西长联络线进入北京西站。西长联络线是指北京西站至京广线上长阳村线路所的联络線,又称西良联络線(因长阳村線路所位于良乡站和长辛店之间),于1996年建成,全长28公里,经过鹰山一、二号隧道和槐树岭隧道。 于2012年全线开通的京广高速铁路是一条与京广铁路平行的高速铁路客运专线,设计时速350公里。它的建成通车大幅度缓解了京广铁路的客流压力,使得京广铁路既有线可以更多地进行货物运输。. 石家庄隧道,又称石家庄铁路入地工程,是京石客运专线的工程之一。隧道位于中国河北省石家庄市二环路以内,原有京广线东侧,呈南北走向,全长4.98千米。北端为四线隧道,包括京广线双线和京广高铁双线;起点以南700米处石济客专双线并入,以南至终点为六线(局部七线)隧道,南端隧道出口连接新建石家庄客站。隧道主要采用明挖法施工,下穿石太直通线采用暗挖施工,下穿裕华路和中山路采用盖挖法施工。隧道于2009年4月开工,2012年12月随京广高铁北京至郑州段启用。2014年12月21日,京广既有线也改入地下运行。 在隧道上方,正在建设解放大街(原称“新胜利大街”)。在裕华路和新华路间,路面以下隧道结构以上的部分还在建设地下空间利用工程。 石家庄隧道为石家庄铁路枢纽改造的一部分。隧道建成后,京广既有线线客车改由新建隧道穿过石家庄市区(货车在2010年石家庄货运系统迁建后已改由石家庄西环铁路运行),原有石家庄站废弃,京广线石家庄地上段将拆除,结束铁路分割城市的局面。.

之间京广铁路和石家庄隧道相似

京广铁路和石家庄隧道有(在联盟百科)10共同点: 中国铁路总公司京广高速铁路京广铁路北京地下直径线北京铁路局石太铁路石家庄市石家庄站石家庄铁道博物馆河北省

中国铁路总公司

中国铁路总公司,简称铁总,是承担中华人民共和国铁路客货运输服务的中央管理国有独资企业,是依《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立的全民所有制工业企业,由财政部代表国务院履行出资人职责。 中国铁路总公司成立于2013年3月,其前身肇始于中央人民政府铁道部。现由交通运输部、国家铁路局依法对公司进行行业监管。当前,中国铁路总公司管辖铁路里程97840公里,职工204.56万人。.

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京广高速铁路

京广高速铁路是中國一條营运中的高速铁路。該線始于北京西站,途經石家庄、郑州、武汉、长沙等地,到達广州南站,全長2,118公里,為目前中國線路里程最長、經過省份最多的南北向高速鐵路,也是当今世界上营运里程最长的高速铁路,行车时间最快约为8小时03分钟(北京西-广州南)、3小时43分钟(武汉-广州南)。线路南端与广深港高速铁路相连,构成《中长期铁路网规划》中规划的“四纵四横”铁路快速客运通道中北京至香港的客运专线,全長2360公里。 建造工程于2005年开始,全线分为三段建设。南段的武广高速鐵路于2009年12月26日率先通车运营。中段的石武客運專線以郑州东站为界分为两部分,郑州至武汉段于2012年9月28日通车运营,而石家庄至郑州段则与北段的京石客运专线一同在2012年12月26日投入运营,總投資額共計2772.3亿元。.

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京广铁路

京广铁路是中国大陆一条从北京市通往广东省广州市的铁路,由1957年通车的武汉长江大桥连接原京汉铁路(北京至汉口)和原粤汉铁路(武昌至广州)而成。京广铁路正线全长2284公里(丰台站至广州站),全线为 I 級双线电气化铁路,是中国最重要的一条南北方向铁路干线,其连接了六座省会城市,以及数十座大中城市,并与多條铁路相接,在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。京广铁路自中华人民共和国实行改革开放以来一直在超负荷的状态,即使在平行的京九铁路在1997年建成后,京广铁路也依然发挥着巨大的的作用。目前京广铁路上的大多数客运列车和货运列车已经採用电力机车牵引。经过多次提速改造,自1997年中国铁路第一次大提速起至2004年第五次提速,北京往返广州间的客车旅行时间已由过去近40小时缩短到22小时。现时京广铁路北京市和河北省境内线路由北京铁路局管辖,河南省北部和中部路段由郑州铁路局管辖,河南省南部以及湖北省境内路段由武汉铁路局管辖,湖南省和广东省境内线路由广州铁路集团管辖。 京广铁路的正线起点是丰台站,自1996年北京西站建成使用以后,为分担北京站的运输压力,大部分由京广线进京的旅客列车经西长联络线进入北京西站。西长联络线是指北京西站至京广线上长阳村线路所的联络線,又称西良联络線(因长阳村線路所位于良乡站和长辛店之间),于1996年建成,全长28公里,经过鹰山一、二号隧道和槐树岭隧道。 于2012年全线开通的京广高速铁路是一条与京广铁路平行的高速铁路客运专线,设计时速350公里。它的建成通车大幅度缓解了京广铁路的客流压力,使得京广铁路既有线可以更多地进行货物运输。.

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北京地下直径线

北京枢纽北京站至北京西站地下直径线,简称北京地下直径线,是中华人民共和国首都北京市的一条铁路地下联络线,两端分别连接北京西站和北京站,是北京铁路枢纽的重要组成部分。地下直径线全长9.156公里,含北京站及北京西站相关地上工程长度。该线路于2015年3月20日正式开通。.

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北京铁路局

#重定向 中国铁路北京局集团有限公司.

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石太铁路

石太铁路是中国河北省石家庄市至山西省太原市的一条铁路干线,途经井陉县、阳泉市、寿阳县、榆次县等县市,原称正太线,是山西省的第一条铁路。 石太铁路穿越太行山脉,在石家庄市与京广铁路、石德铁路相连,在太原市与南北同蒲铁路、太焦铁路相接,在阳泉市与阳涉铁路相通,沿线还连接有新井支线、凤山支线和白荫支线等支线,是山西省通往京、津、沪和江南各地的主要通道。.

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石家庄市

石家庄市是中华人民共和国河北省的省会,位于河北省中南部,京津冀地区重要的中心城市,全国重要的现代服务业、生物产业基地之一,同时还是河北省的政治、经济、文化和对外交流的中心。地处华北平原腹地,北靠京津、西倚太行山、东濒渤海、南控黄淮海平原,位于京广铁路、石德铁路、石太铁路、石太客运专线、京石客运专线、石武客运专线和石济客运专线的交汇处,是重要的铁路枢纽。石家庄是一座由近代铁路的开通而发展起来的新兴都市。.

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石家庄站

石家庄站,位于中国河北省石家庄市桥西区京广西街,始建于1907年,为北京局集团管辖的客运特等站,2012年车站在原站房南异地重建,车站设有11个岛式站台,2个侧式站台,24条到发线。经过铁路有京广铁路、石德铁路、石太铁路、京广高速铁路、石太客运专线和石济客运专线。石家庄站是石家庄地区最大的交通枢纽,大量公交车由石家庄站西广场与东广场始发。 该站地下二层接入石家庄地铁3号线。.

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石家庄铁道博物馆

石家庄铁道博物馆指规划馆址位于中国国铁石家庄站第二代站房的铁道知识博物馆,位于中国河北省石家庄市桥西区解放广场东侧。.

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河北省

河北省,简称冀,因其地处华北平原,黄河下游北岸而名。面积为18.88万平方公里。 地处华北、东临渤海,渤海之滨,地理上包围北京和天津两个直辖市,是京城通往外地的门户,自金朝开始即是京畿要地。与北京市、天津市、辽宁、山西、河南、山东和内蒙古等省市區接壤。全省最高峰是小五台山的主峰北台(海拔2882米),全省面积43%的平原海拔不到100米。省会是石家庄市。因省境于《禹貢》为冀州之地,故简称冀。.

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上面的列表回答下列问题

京广铁路和石家庄隧道之间的比较

京广铁路有272个关系,而石家庄隧道有19个。由于它们的共同之处10,杰卡德指数为3.44% = 10 / (272 + 19)。

参考

本文介绍京广铁路和石家庄隧道之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

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