京台高速铁路和南平北站

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京台高速铁路和南平北站之间的区别

京台高速铁路 vs. 南平北站

京台高速铁路，简称京台高铁，是中国大陆計畫连接北京市和台湾省台北市的高速铁路。线路实际由北京南站至平潭站，其北京至福州段又称京福高速铁路，并已建成通车，北京至蚌埠段（与京沪高铁并线）2011年6月30日通车，蚌埠至合肥段2012年10月16日通车，合肥至福州段于2015年6月28日建成通车。至此，北京至福州最快可7小时44分直达。 京台高速铁路作为京台快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，其北京至福州段已通车。京台高速铁路是由数条铁路组成的铁路系统，包括京沪高速铁路的北京-蚌埠段、合蚌客运专线、合福客运专线，到达福州。最後計畫興建台灣海峽隧道，從福州通過台灣海峽抵達台灣。因為未得到中華民國中央政府核准，所以該路線無法興建。该高速铁路按时速300公里及以上的标准设计，为电气化双线铁路。 2008年3月，铁道部和福建省人民政府在北京签署了《關於加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要》，其中包括京台、昆台（昆明－台灣）两条主要高速铁路建设计划。国家發改委在2016年7月20日發表的中長期鐵路網規劃，已明確將京台高鐵列入八條縱向的「主通道」之一，將成為未來中國高速鐵路網的骨架。国务院在2017年2月28日发布了《国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》，将京台铁路纳入“十纵十横”综合运输大通道中的北京至港澳台运输通道。 由於臺灣海峽中線以東海域歸中華民國管轄，涉及臺灣的部分，純屬中國大陸方面單邊設想，從未獲中華民國政府認可。由於存在臺海現狀政治問題，且工程本身技術上挑戰（跨海距離長、接近地震帶），安全性、經濟性方面的評估沒有進行,跨海路段可能性甚低。. 南平北站位于中国福建省南平市延平区夏道镇安济村，距南平城区25公里，是合福客运专线和建设中的南三龙铁路所共有的火车站，于2015年6月28日建成投入使用。.

南昌铁路局

#重定向 中国铁路南昌局集团有限公司.

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古田北站

古田北站，位於中國福建省宁德市古田县黄田镇洋上新村，是合福客运专线上的高铁站，於2015年6月28日啟用營运，南昌铁路局福州车务段管轄。本站為合福客运专线在宁德市设立的唯一站点。.

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合福客运专线

合福客运专线是中华人民共和国的一条高速铁路，是京台高速铁路（京福高速铁路）的一段，从安徽合肥经江西上饶到福建福州，中与沪汉蓉铁路、宁安城际铁路、 九景衢铁路、 沪昆客运专线、浦建龙铁路、南三龙铁路、东南沿海客运专线相交，有「中國最美高鐵」之稱。合福客运专线按设计时速350公里、双线电气化、最大限坡20‰标准设计。线路全长813公里，其中安徽省境内339公里，江西省境内197公里，福建省境内277公里，投资估算总额暂定为1007.1亿元。 合福客运专线于2009年12月31日正式开工建设，2015年6月28日开通运营。 福州至平潭段已被重新命名為福平鐵路，並已於2013年10月31日開工。.

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合肥南站

合肥南站，位于中国安徽省合肥市包河区庐州大道与徽州大道之间，北邻龙川路，合福高铁、合宁铁路、合武铁路在此交汇。合肥南站于2014年11月12日正式通车运营，为目前安徽省唯一的特等站。.

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建瓯西站

建瓯西站位于中国福建省建瓯市徐墩镇北津村瑶坪自然村，是合福客运专线专有的火车站，设2台4线，站房建筑面积6000平方米，2015年6月28日与合福客运专线同时建成并投入使用。截止2016年6月27日，建瓯西站发送旅客76.4万人。.

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福州站

福州站位于中国福建省福州市晋安区，为南昌局集团五个直属车站之一，客运一等站。温福铁路、峰福铁路、福马铁路、昌福铁路和合福铁路及建设中的福平铁路均经由此站。福州站于1958年启用，后经重建、扩建等洗礼，现有南北两站房，共计5个候车厅和12个检票口。.

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