交通安全和車禍

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

交通安全和車禍之间的区别

交通安全 vs. 車禍

交通安全交通安全、運輸安全廣義尚可包括陸路以外（如航海或航空）的交通、運輸，但一般並未特別說明前，通常指道路安全為主。“道路安全”、“交通安全”、“運輸安全”分別為《》2005年版收錄之正式主題詞。、運輸安全或道路安全，是所有提高道路運輸的安全性（包括参加交通的人以及交通工具）的措施的总称。道路安全措施可以大略地分为主动安全措施（防止交通事故发生）和被动措施（减輕事故后果）。. 車禍，或稱交通事故，是在道路交通中，牽涉到車輛在內的一種意外事件，可能造成重大的生命財產損失。 由於現代運輸機動車輛是必須的，因此車禍在大多數人一生中都有機會遇上數次，而且在大部分國家，交通事故幾乎一定會在國民意外死因中，佔有非常前排的順位。 世界衛生組織在2015年發表報告，指全世界每年約有125萬人死於交通意外。.

安全气囊

氣囊（Air-bag，或稱Supplementary Restraint System，縮寫：SRS）指安裝在汽車上的充氣軟囊，使用在車輛發生撞擊事故的瞬間彈出，藉以達到緩衝的作用，保護駕駛和乘客的安全。一般而言，遭遇到發生碰撞時，可以避免乘座人員頭部和身體，直接撞擊到車輛內部，減少人員傷害程度。根據美國高速公路安全管理局調查，氣囊的使用得當下，令轎車的駕駛死亡率減少11%，正面撞擊則降低30%的衝擊力。 值得注意的是，輔助氣囊在多數事故中雖能達成降低乘員傷亡程度之目標，然而在少數事故裡卻可能導致乘員更大之傷害。於中文翻譯習慣上，常常將Supplementary Restraint System，縮寫：SRS 或Air-bag譯為「安全」氣囊，而此「安全」二字有誤導大眾之嫌，且於英文原文中更無見到與「safety」等相關安全字樣，另也易成為於事故中若發生乘員傷亡時，消費者與汽車製造商之爭點。就客觀事實而言，應更譯為「輔助」氣囊較為適宜，此譯名不僅呼應英文原文中"supplementary"之意，且提醒大眾，選擇具有輔助氣囊之車款，並不能完全保證事故發生時乘員之絕對安全，仍應在乘員具有足夠安全意識，並確實落實時搭配安全帶，才能發揮最大效用。 今天，氣囊已被多數國家規定為必備的車輛被動性安全裝置之一。.

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兩秒定律

兩秒定律（英文：two-second rule；在某些地方則被稱為三秒定律，英語：Three-second rule）協助一個防衛駕駛者在理想的駕駛環境中判斷避免追撞的最小安全距離。 換言之，兩秒定律是一個經驗法則，用以協助駕駛判斷在任何速度下該如何維持適當的。此定律的原則也適用於其他非汽車的駕駛 。 兩秒定律不只考慮到安全的煞車距離，也考慮到人類的反應時間。 兩秒定律非常實用，因為它可用於任何速度。（8 km/h (5 mph)）約等同於一輛車的長度。然而駕駛人卻可能難以在行進間的駕駛座上做出正確的預估，所以只能依靠在開車前死背「各個速度所需的煞車距離」，更不用說在行進間依照瞬息萬變的車速來代入線性方程式做計算。兩秒定律成功解決了這些問題，並提供一個簡單且近乎常識的方法來幫助駕駛提升道路安全。 兩秒定律的實踐已經證明可以大幅降低任何車與車之間碰撞的風險以及一旦不幸發生事故後，事故的嚴重程度。兩秒定律的實踐也能幫助避免和路怒症的發作。 緊貼前車/追撞的原因大多因為「避免車禍發生所需的應變時間」遠小於「駕駛的反應時間」。 駕駛指南或指導員總是要求駕駛們無論在任何速度或路面都必須使用「兩秒定律」。 在壞天氣、下坡甚或結冰的路面上，必須與前車保持更長的安全距離。 兩秒定律告訴防衛駕駛人最需與前車保持多少距離才能有效降低追撞的風險。 兩秒定律中的兩秒事實上是作為一個安全緩衝，讓駕駛擁有足夠的反應時間做應變。.

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道路交通標誌

道路交通標誌是絕大多數國家在道路設置的標誌以警告、禁止、限制、指示道路使用者。起源自歐洲的國際道路交通標誌試圖打破各地語言文字不同造成的隔閡。修訂前的《1968年11月8日道路標誌與號誌公約》附件將道路交通標誌分成七類：.

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防鎖死煞車系統

--（Anti-lock Braking System，縮寫：ABS），由罗伯特·博世有限公司所開發的一種在摩托車和汽車中使用，能够避免车辆失控，并一般能减少制动距离，以提高车辆安全性的技术。.

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