亞利安5號運載火箭和干涉測量術

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亞利安5號運載火箭和干涉測量術之间的区别

亞利安5號運載火箭 vs. 干涉測量術

亞利安5號運載火箭是阿丽亚娜系列火箭中的最新型号，可以將人造衛星發射到地球同步軌道或低地球軌道。亞利安5號運載火箭由歐洲航天局及法國國家太空研究中心出資建造，空中巴士集團為主要承包商與建造者，同時也整合下游承包商。阿丽亚娜航天公司負責經營及銷售阿丽亚娜火箭。太空載具公司則在歐洲建造火箭及在蓋亞那航天中心發射火箭。 亞利安4號運載火箭雖然十分成功，但其研發耗费了十年时间和70億元资金，使阿丽亚娜太空公司無法直接从中獲利。阿丽亚娜5型火箭從第一次發射成功后即進行改良，由其衍生的型号有G,G+,GS,ECA及最新的ES。歐洲航天局原先計劃用阿丽亚娜5型火箭發射小型的載人航天飞机愛馬仕號，並按照“載人等級標準”來建造，當歐洲航天局將愛馬仕計劃取消後，阿丽亚娜5型運載火箭才被完全用于载物。 兩枚人造衛星可以選擇使用SYLDA貨架以相互堆疊放置；三枚人造衛星則使用SPELTRA；如超過八枚人造衛星，通常是實驗衛星或微型衛星，可使用ASAP平台來承載如此多的人造衛星。 2015年7月，亞利安太空公司宣布亞利安5號運載火箭ECA型號會持續使用到2023年，與預定2021年發射的亞利安6號運載火箭達到無斷層的銜接. 干涉测量术（Interferometry）是通过由波的叠加（通常为电磁波）引起的干涉现象来获取信息的技术。这项技术对于天文学、光纤、工程计量、光学计量、海洋学、地震学、光谱学及其在化学中的应用、量子力学、核物理学、粒子物理学、 等离子体物理学、遥感、、表面轮廓分析、微流控、应力与应变的测量、测速以及验光等领域的研究都非常重要。 干涉仪广泛应用于科学研究和工业生产中对微小位移、折射率以及表面平整度的测量。在干涉仪中，从单个光源发出的光会分为两束，经不同，最终交汇产生干涉。所产生的干涉图纹能够反映两束光的光程差。在科学分析中，干涉仪用于测量长度以及光学元件的形状，精度能到纳米级。它们是现有精度最高的长度测量仪器。在傅里叶变换光谱学中，干涉仪用于分析包含与物质相互作用发生吸收或散射信息的光。由两个及以上的望远镜组成，它们的信号汇合在一起，结果的分辨率与直径为元件间最大间距的望远镜的相同。.

欧洲空间局

欧洲空间局（Agence spatiale européenne，缩写：ASE； European Space Agency，缩写：ESA）是由欧洲数国政府組成的的國際空间探测和开发组织，总部设在法国首都巴黎。欧洲空间局负责亞利安4号和亞利安5号火箭运载火箭的研制与开发。 欧洲空间局的前身，--（European Space Research Organization，ESRO）经过1962年6月14日签署的一项协议，于1964年3月20日建立。如今它仍旧是ESA的一部分，称为欧洲空间研究与技术中心，位于荷兰诺德韦克。 ESA目前共有19个成员国：奥地利、比利时、捷克、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士、羅馬尼亞以及英国；另外，加拿大是ESA的準成員國（Associate Member）。法国是其主要贡献者（参见法國國家太空研究中心）。目前，ESA与欧盟没有关系。歐盟轄下另有歐盟衛星中心（European Union Satellite Centre）。 ESA共有约2200名工作人员。其2011年的预算约为40亿欧元。 ESA的发射中心（欧洲航天发射中心）位于南美洲北部大西洋海岸的法属圭亚那，占地约90600平方公里，属法國國家太空研究中心领导，主要负责科学卫星、应用卫星和探空火箭的发射以及与此有关的一些运载火箭的试验和发射。由于此地靠近赤道，对火箭发射具有很大益处：纬度低，从发射点到入轨点的航程大大缩短，三子级不必二次启动；相同发射方位角的轨道倾角小，远地点变轨所需要的能量小，增加了同步轨道的有效载荷；向北和向东的海面上有一个很宽的发射弧度；人口、交通、气象条件理想等。目前，航天中心有阿里安第一、第二、第三发射场，是欧洲航天活动的主要基地。控制中心則位於德國的達姆施塔特。.

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