五里墩站 (湖南省)和株洲市

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五里墩站 (湖南省)和株洲市之间的区别

五里墩站 (湖南省) vs. 株洲市

五里墩站是沪昆铁路的一座车站，隶属南昌铁路局宜春车务段管辖。该站是南昌铁路局与广州铁路（集团）公司在沪昆线上的局界站，现为四等站，距上海站1148公里，距昆明站1550公里。. 株洲市是中华人民共和国湖南省下辖的地级市，位于湖南省东部，古称建宁，湖南省第二大城市，国家两型社会综合配套改革试验区、中国首批重点建设的八个工业城市之一。市域位于湖南省东部偏北，湘江下游，是中国最重要的铁路枢纽城市之一。该市现辖天元区、芦淞区、荷塘区、石峰区、渌口区五区，醴陵市一县级市和攸县、茶陵县、炎陵县三县。 株洲既是一座城市精神为“火车头精神”的新兴移民城市，也是一座有历史溯源的城市。华夏先祖炎帝的陵寝即位于该市炎陵县境内。而株洲的城市定位为以现代工业文明为特征的生态宜居城市，电力机车、飞机发动机、硬质合金和化工产品等产业的竞争力保持全国领先地位的同时，株洲致力于建设生态宜居城市，在基础设施、公共交通、城市人性化服务建设方面取得了成果。此外，借助发达便利的铁路交通网络，该市芦淞区的小商品市场和服装鞋帽市场在整个中南地区均处于领先地位。.

中华人民共和国

中华人民共和国，通称「中国」，是位於东亚的社会主义国家，首都位于北京。中国領土面積約960萬平方公里，是世界上纯陸地面積第二大、陸地面積第三大、總面積第三大或第四大的國家，當中劃分為23個省份、5個自治區、4個直轄市和2個特別行政區。 中國地势西高东低而呈現三级阶梯分布，大部分地区属于溫帶、副熱帶季风气候，地理景致與氣候型態丰富多樣，有冰川、丹霞、黃土、沙漠、喀斯特等多种地貌杜蕙.

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芦淞区

芦淞区为湖南省株洲市辖区，地处湘江东岸，北与荷塘区接壤，南部、东南部与株洲县交接，西隔湘江与天元区相望。2005年，国内生产总值60.4亿元，其中第一产业增加值0.87亿元，第一产业26.87亿元，第三产业32.66亿元。芦淞区为传统商贸集中区，主要依靠第三产业，以服饰批发为主，国内主要服饰批发市场之一的芦淞大市场位于该区境内。.

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衡茶吉铁路

#重定向 吉衡铁路.

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醴茶铁路

醴茶铁路是湖南省株洲市境内的一条准轨支线铁路。 从浙赣线醴陵站东端引出，向南至茶陵，长116.9km。其中茶陵境段50.8公里。从茶陵县城到清水还有一条清水支线12.1公里。醴茶铁路担负运出茶陵城北思聪乡湘东矿务局的铁矿、潞水乡的煤炭，以及攸县的煤炭。.

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醴陵市

醴陵市位于中国湖南省东部，湘江支流渌水中游，罗霄山脉北段西沿，北连浏阳市，东界江西省上栗县、萍乡市湘东区，南与攸县交接，西连株洲县，紧邻长株潭金三角经济区。醴陵简称“醴”，因盛产瓷器，故有瓷城之稱。醴陵又是花炮祖师李畋的故里，盛产烟花爆竹，有“花炮之乡”之称。2014年，醴陵GDP总量488.2亿元（合79.5亿美元），人均GDP为8,217元。户籍人口107.32万人（2014年），年末常住人口为96.72万人（2014年）醴陵市2014年相关数据指标出自；全市下辖4街、18镇、8乡共计30乡镇（街道）；市政府驻仙岳山街道。.

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长株潭城际铁路

长株潭城际铁路（或“长株潭城际线”、“长株潭城际轨道”，客运运价里程表称长株城际线、湘潭城际线），全长104.36公里，跨长沙、株洲、湘潭三市境内，呈“人”字形线路形态。全线共设车站24座，其中在长沙境内15座，株洲境内5座，湘潭境内4座。既有跨市的城际客运功能，在三市各自境内又有市内通勤运输的作用（尤其在长沙市境内将与长沙地铁线网交汇换乘）。长沙站以南的17个车站于2016年12月26日开通，西延线于2017年12月26日开通运营，自此长株潭城际铁路全线开通运营。值得一提的是，该线也是中国大陆拥有最多的地下车站的铁路 。.

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株洲站

株洲站位于中国湖南省株洲市人民南路，于1910年启用，为广州铁路（集团）公司长沙铁路总公司直属的客运特等站。经过铁路有京广铁路、沪昆铁路。株洲站的铁路枢纽地位，使株洲有北郑（州），南株（洲）之美名。.

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沪昆铁路

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湖南省

湖南省（湘语长益片新派长沙话：；湘语娄邵片双峰话：），中華人民共和國一级行政区，全境位于长江中游以南地区，因大部在洞庭湖以南得名“湖南”，又因湘江贯穿全境而简称“湘”，；境内广植芙蓉（木芙蓉），古诗有“秋风万里芙蓉国”之句，故有“芙蓉国”之誉。湖南的省会长沙市，省政府驻地位于长沙市天心区湘府路。湖南大部分地区的汉语方言以湘语为主，在湖南省內的其他地区则主要使用西南官话、赣语、湘南土话、瓦乡话以及客家话等其他汉语方言。此外，苗语、土家语、侗语、勉语（瑶族的主要语言之一）等少数民族语言在湖南省西部和南部的少数民族聚居区使用。.

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浙赣铁路

浙赣铁路又称为浙赣线，2006年12月31日18时起与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路合并为沪昆铁路；是中华人民共和国一条曾经从浙江杭州通往湖南株洲的客货共运铁路，目前实际里程全长911.5公里，共有70个车站，是国家 I 级铁路干线，最高运营时速为200KM/H。尽管浙赣铁路的终点位于湖南省境内，但是由于铁路历史上分段建设的原因，而且大部分路段均位于浙江省和江西省境内，因此命名为“浙赣线”。 尽管浙赣铁路现已成为沪昆铁路的一部分，不过在民间仍会使用“浙赣铁路”这个名称。.

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