五稜郭和木古內車站

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五稜郭和木古內車站之间的区别

五稜郭 vs. 木古內車站

五稜郭（）是日本江戶時代末期由江戶幕府在蝦夷地的箱館（現北海道函館市）郊外建造的一座星形要塞，與同一時期建成，位於長野縣佐久市的龍岡城同樣被稱為「五稜郭」，但是多數提及五稜郭便是指位於函館的城跡。 雖然，在計劃興建城池時已經使用五稜郭作為名稱，但是在建造期間又曾經稱為龜田役所土壘或龜田御役所土壘。城池位處的地方本來是濕地，植有大量細柱柳，因此又稱為柳野城。 箱館開港時，原本建於函館山山麓的箱館奉行所搬遷至五稜郭。然而，在慶應2年（1866年），江戶幕府在城池建成後僅兩年，隨著江戶開城而滅亡，五稜郭由接管一段短時間後，在箱館戰爭中遭到舊幕府軍佔領，並且成為其根據地。進入明治時代後，城內除了一棟建築物外其餘全數被拆除，並且改建為大日本帝國陸軍的練兵場。其後在1914年改建為五稜郭公園，並且對外開放，自此成為函館市民的休憩地方和代表函館的旅遊景點之一。 五稜郭獲日本政府指定為特別史跡，並且作為「五稜郭與箱館戰爭的遺構」而入選。與此同時，五稜郭是由文化廳管有的國有財產，由其授權予函館市，並且交由函館市住宅都市施設公社（）負責管理。. 木古內站（）是位於北海道上磯郡木古内町字本町的鐵路車站，由北海道旅客鐵道（JR北海道）及道南漁火鐵道共同營運。其中JR北海道管理新幹線車站範圍，道南漁火鐵道則接管了原JR北海道江差線的在來線月台及周邊設施。目前為北海道最南端的車站，並設有站員駐場，其中JR北海道為全日站員駐守、道南漁火鐵道為日間站員駐守。 過往JR北海道營運海峽線時，本站是為特急列車「」的停車站，同時也曾經是松前線的終點站與急行列車「松前」的停車站，但現在均已不再運作。又隨著海峽線上的知內、吉岡海底及龍飛海底等站廢站，由本站至本州奧津輕今別站之間長達74.8公里的路段間將不再設有任何車站，而取代了東海道新幹線米原至京都間路段，成為目前日本不分類別的鐵路路線中，鄰站間站距最長的路段。.

北海道

北海道（，）是日本最北端的一級行政區，亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划，道廳所在地（首府）是札幌市。全境面積78,420.79平方公里，是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人，是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一，面積77,983.92平方公里，是日本面積第二大島嶼，亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利（阿伊努語假名：アィヌモシㇼ，转写：Aynu-mosir），意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷，稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後，政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊（ほっかい）道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱，並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道，將「加伊」改為「海」字，此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低，這使得北海道擁有日本四分之一的農地，成為日本重要的食糧提供基地；亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境，吸引眾多遊客到訪。.

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