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22 关系: 城南市，側式月台，夫鉢站，宣靖陵站，三洞站，京畿廣州站，京畿道，京江線，往十里站，竹田站 (京畿道)，牡丹站，盆唐區，盆唐線，驪州站，轉乘站，轉車站，野塔站，板橋站 (京畿道)，梧里站，水原站 (京畿道)，月台幕門，書峴站。
城南市
城南市（）是韓國京畿道中央的一個市，位於韓國首都首爾的瑞草區、江南區以及松坡區以南，比鄰首爾，是韓國首都圈的其中一個高速發展的新城市。城南市面積141.82平方公里，人口977,166人(2004年終統計)。由於現時城南市的人口接近100萬人，所以最近有要求升格為廣域市的請求。.
側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
夫鉢站
夫鉢站（）是一個位於京畿道利川市牙美里，屬於京江線的電鐵站。此站分岔出入出庫線，往後此站預定會分岔出中部內陸線。.
宣靖陵站
宣靖陵站（）是一個位於首爾特別市江南區與的交叉路口，屬於盆唐線與首爾地鐵9號線的轉乘站。盆唐線的副站名是「韓國科學創意財團」（한국과학창의재단），以鄰近的。.
三洞站
三洞站（）是一個位於京畿道廣州市，屬於京江線的電鐵站。.
京畿廣州站
京畿廣州站（）是一個位於京畿道廣州市，屬於京江線的電鐵站。為免與光州廣域市的光州站混淆，因此在站名前面加入「京畿」二字。.
京畿道
京畿道（）是位于朝鲜半岛中部的一个韩国行政道，北隔着三八线与朝鲜民主主义人民共和国相邻，东为江原道，南与忠清北道和忠清南道接壤，西与中华人民共和国隔海而望。京畿道环绕着韩国首都首尔和仁川广域市，总面积 10,175平方公里，人口超过1,300万，是韩国人口最多的地方自治团体，首府是水原市。 传说公元前18年温祚王在河南地区建立百济都城慰礼城。三国时期，京畿地区是百济、高句丽和新罗激烈争夺之地。高丽时期，“京畿”的名称开始被正式使用。朝鲜王朝时期京畿道是朝鮮八道之一。朝鲜日占时期，“京城府”被编入京畿道。日本无条件投降后，京城府改名首尔，与京畿道分离。1981年，仁川升级为直辖市与京畿道分离。 京畿道是韩国首都圈的一部分，人口稠密，交通便利，很早就韩国最大的工业地带。肥沃的汉江平原自古以来以出产京畿米而闻名。京畿道在历史上长期以来属于首都地区，留有众多历史遗址。水原华城、南汉山城、朝鲜王陵等为联合国教科文组织指定的世界文化遗产。.
京江線
京江線（）是一條連接韓國京畿道始興市月串站與江原道江陵市江陵站的幹線鐵路路線。現在板橋站至驪州站路段已經作為首都圈電鐵的一部分通車，原州－江陵段也在2017年12月22日通車，而月串－板橋段、驪州－原州段均在計劃中。.
往十里站
往十里站（）是一個位於首爾特別市城東區，屬於京元線與盆唐線的鐵路車站，同時是首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的地鐵站，首都圈電鐵京義·中央線、盆唐線、首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的轉乘站。與站名所示不同，此站不是位於，而是位於，車站往幸堂119安全中心方向才是往十里洞。 「往十里站」是京元線與盆唐線的站名，「往十里（城東區廳）站」（왕십리(성동구청)역）是首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的站名。首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的站名中設有併記站名「城東區廳」。 1911年京元線的鐵路車站首先開業，1978年開行途經京元線來往龍山站與城北站路段的龍山—城北運行系統。以後1983年首爾地鐵2號線與1995年首爾地鐵5號線的開通，成為轉乘站，2005年龍山－城北運行系統自首都圈電鐵京義·中央線分離。同時2012年起成為盆唐線的起終點站。2012年11月1日起ITX-青春列車在平日停靠，2014年11月1日時間表改正後所有日子都停靠。將來完工後，此站預定成為該線的起終點站。.
竹田站 (京畿道)
竹田站（）是一個位於京畿道龍仁市竹田洞，屬於盆唐線的電鐵站。副站名是「檀國大」（단국대），以鄰近此站的檀國大學竹田校園命名。往十里方向的一部分盆唐線列車以此站起終着末班車時間帶開行水原開往竹田站，然後盆唐車輛基地入庫的列車。韓國鐵道公社首都圈東部本部的管理站，管理盆唐線書峴站以南路段。 當初沒有建設竹田站時盆唐車輛基地入出庫線通過單向地下軌道，並因此開始了地下寶亭站的建設計劃，不過因應竹田地區開發出現了新設竹田站的必要性，因應預算問題而利用基地入出庫線建設竹田站地面（高架）站。 急行列車下行、上行由往十里站至此站都停靠所有車站。2011年12月28日起至2012年10月5日為止，此站是盆唐線當中唯一的地面車站。2015年1月本線月台完成設置月台幕門。.
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牡丹站
牡丹站（）是一個位於京畿道城南市壽井區與中院區之間，是盆唐線與首爾地鐵8號線的轉乘站。現在此站是首爾地鐵8號線的終點。8號線與牡丹車輛基地引入軌道連結，牡丹車輛基地與盆唐線野塔站很接近。另外此站也鄰近的城南市廳。.
盆唐區
唐區（）是大韓民國京畿道城南市南部的一個區，面積有69.44平方公里，是韓國首都圈內的一個新興城鎮。根據2006年的人口統計，區內有人口450,130人。.
盆唐線
唐缐（）是一條連結首爾特別市城東區的往十里站與京畿道水原市八達區的水原站，屬於韓國鐵道公社的鐵路線，也是首都圈電鐵的運行系統之一。早期是為連接首爾特別市江南區與京畿道城南市盆唐區的目的而建設，但是分階段延長至水原、龍仁與漢江以北地域，漸漸擔當起幹線交通的角色。導覽上路線顏色是與水仁線統一的黃色。急行待避站合共有4個，但事實上只有器興站是待避站，竹田站待避線作為車輛基地入庫線之用。.
驪州站
骊州站（）是一個位於京畿道驪州市，屬於京江線的電鐵站。副站名是「驪州大」（여주대），以鄰近命名。.
轉乘站
轉乘站（Transfer Station）是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間進行跨線乘坐列車的行為，期間需要離開車站付費區或另行購買車票。具體地說，就是乘客在某個車站下車，需另行購票，才可以由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按每次乘坐里程獨立計算。 無需離開車站付費區及無需另行購買車票，就可乘坐其他路線列車的車站稱為換乘站。在一般口頭語下，--與--不作區分。其中，台灣統稱為--，香港統稱為--，中國大陸城市（上海除外）統稱為--，而東南亞地區的馬來西亞和新加坡則統稱為--。 自2007年10月7日北京地鐵五號線啟用，全網（不含機場軌道交通線）實行單一票制，北京所有轉乘站都已取消。.
轉車站
轉車站可能指下列意思之一：.
野塔站
野塔站（）是一個位於京畿道城南市盆唐區，屬於盆唐線的電鐵站。此站鄰近，地下2樓設有通道連結總站建築物。.
板橋站 (京畿道)
板橋站（）是一個位於京畿道城南市盆唐區，屬於京江線與新盆唐線的轉乘站。鄰近新盆唐線本線。京江線此站起至二梅站為止都是地下路段，與二梅橋河底隧道連結。.
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梧里站
梧里站（）是一個位於京畿道城南市盆唐區九美洞，屬於盆唐線的電鐵站。.
水原站 (京畿道)
水原站（）是一個位於京畿道水原市八達區梅山路1街，屬於京釜線與盆唐線的鐵路車站。現在的站舍是，水原店營業中。包括ITX-新村、無窮花號、Nuriro號所有旅客列車都停靠，2010年11月1日起每日還有來回4編組KTX停靠。.
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月台幕門
月台幕門（platform screen doors, PSDs 或 platform edge doors, PEDs），是指安装在车站月台边缘将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应并可多级控制开關的滑动门的连续屏障。月台幕门高度均大于2米，低于2米的称为月台閘門。.
書峴站
書峴站（）是一個位於京畿道城南市盆唐區，屬於盆唐線的電鐵站。過去曾為管理站，為方便盆唐車輛基地入出庫與設施等出動而降格為配置簡易站，當時管理站的業務交由竹田站接手。.
