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二戶車站和盛岡站

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

二戶車站和盛岡站之间的区别

二戶車站 vs. 盛岡站

二戶車站()是一個位於日本岩手縣二戶市石切所,由東日本旅客鐵道(JR東日本)與IGR岩手銀河鐵道(IGRいわて銀河鉄道)所共用的鐵路車站。岩手沼宮內車站是JR東日本所屬的東北新幹線與IGR岩手銀河鐵道所擁有的岩手銀河鐵道線之交會車站,也是所在地二戶市的主車站。 本站在1891年設置之初原名福岡車站,後又在1921年時改名北福岡車站,目前的「二戶」之站名則是到1987年時才開始啟用。相反的,位於九州北部的福岡市境內並不存在任何命名為「福岡」的鐵路車站,福岡市的主車站實際上是根據所在地的舊名,而命名為「博多」。. 盛岡站()位於日本岩手縣盛岡市,為東日本旅客鐵道(JR東日本)與IGR岩手銀河鐵道的鐵路車站。2002年(平成14年)入選東北車站百選。.

之间二戶車站和盛岡站相似

二戶車站和盛岡站有(在联盟百科)16共同点: 岩手县岩手銀河鐵道線岩手沼宮內車站島式月台平成仙台站地面車站綠窗口IGR岩手銀河鐵道東京站東北新幹線東日本旅客鐵道明治新函館北斗站新青森站日本

岩手县

岩手县()是日本本州东北地方东北部的一个县,其总面积15,278.88平方公里,在全日本的都道府县之中排行第二,僅次於北海道,是日本面积最大的县。人口雖有129萬多,不過密度只有84.7人/km²,人口密度在47個都道府縣之中僅高於北海道,是本州密度最低的地方。首府为盛冈市。.

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岩手銀河鐵道線

岩手銀河鐵道線()是一條連結岩手縣盛岡市的盛岡站與青森縣三戶郡三戶町的目時站,屬於IGR岩手銀河鐵道的鐵路線(第一種鐵道事業者)。另外,日本貨物鐵道(JR貨物)是第二種鐵道事業者。.

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岩手沼宮內車站

岩手沼宮內車站()是一個位於日本岩手縣岩手郡岩手町大字江刈內第7地割9號,由東日本旅客鐵道(JR東日本)與IGR岩手銀河鐵道(IGRいわて銀河鉄道)所共用的鐵路車站。岩手沼宮內車站是JR東日本所屬的東北新幹線與IGR岩手銀河鐵道所擁有的岩手銀河鐵道線之交會車站,也是所在地岩手町的主車站。由於是個靠近路線末端的小型車站,一天只有8班固定往返班次的岩手沼宮內(2008年2月資料),是日本全國所有新幹線車站裡面班次最少的。 岩手沼宮內車站在初設時,原名沼宮內,但在2002年時配合東北新幹線自盛岡至八戶之間的延伸路段通車,同路段區間內與新幹線路線完全平行的在來線路線(東北本線)根據政策改為由特別成立的第三部門鐵路業者經營,也就是今日的IGR岩手銀河鐵道。配合在來線路段的第三部門化,除了搬遷至新建好的車站大樓內,站名也同步改為岩手沼宮內,以便與新成立的鐵路公司名稱及所在地的岩手町互相呼應。.

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島式月台

島式月台,又名中置式月台、中央月台、中间站台,是鐵路月台的一種型態,為路軌在兩旁,月台被夾在中間的設計。.

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平成

平成()是日本天皇明仁的年号,也是日本現行使用的紀年稱號,自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年,也就是平成年。.

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仙台站

仙台站()位於日本宮城縣仙台市青葉區與宮城野區,是東日本旅客鐵道(JR東日本)、仙台市營地下鐵的鐵路車站,也是仙台市的中心車站。.

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地面車站

地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.

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綠窗口

茨木駅內的綠窗口 綠窗口或綠色窗口()是日本各JR鐵路公司的票務櫃臺之泛稱,主要的業務是銷售JR的各級車票,包括一般的乘車券(普通車票)、特急券(搭乘特急列車時的額外加價)與指定券(訂購指定席、也就是事先劃位座的額外加價)等,除此之外綠窗口也負責銷售像是月票或套票之類,比較特殊的車票。雖然日本大部分一定規模以上的車站都設有自動售票機,但對於起迄點超過所在車站範圍的長距離列車車票、需要劃位的指定券、以及想要使用信用卡購票的旅客,還是得利用綠窗口才能得到想要的服務。.

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IGR岩手銀河鐵道

IGR岩手銀河鐵道股份有限公司(),簡稱為IGR岩手銀河鐵道,縮寫IGR,是一家總部設於岩手縣盛岡市的第三部門鐵路業者。2001年時成立的IGR岩手銀河鐵道主要的功能是為了承接由東日本旅客鐵道(JR東日本)轉移而來的東北本線盛岡至目時路段之經營,而由岩手縣與包括盛岡市在內的沿線各地方自治體政府共同出資,以第三部門方式營運的鐵路公司。除了鐵路運輸的本業之外,IGR岩手銀河鐵道也同時經營了像是旅行社(銀河鐵道觀光)與不動產仲介及管理(IGR岩手銀河鐵道不動產)等關係事業。.

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東京站

東京站()位於日本東京都千代田區丸之內一丁目,為東日本旅客鐵道(JR東日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、東京地下鐵的鐵路車站。開業於1914年,不但是日本多條鐵路幹線的端點站,也是東京主要的交通樞紐之一。 ※以下需要合稱JR東日本與JR東海時以「JR」表記。.

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東北新幹線

東北新幹線()是一條連結東京站至新青森站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的高速鐵路線(新幹線)。.

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東日本旅客鐵道

東日本旅客鐵道(),通稱JR東日本(簡寫為JR East、JRE或JR東),是日本7間JR鐵路公司之一,主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍,是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年(昭和62年)4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立,主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務,並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日,其營運路線長度達7526.8公里,是JR集團各公司中最長的,每天平均乘客數達1,686万人次(2008年度)。其主營業務除了鐵路事業之外,車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入,並發行自己的信用卡「View Card」。.

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明治

明治是日本明治天皇在位期間使用的年號,時間為1868年10月23日(旧历9月8日)至1912年7月30日。.

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新函館北斗站

#重定向 新函館北斗車站.

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新青森站

新青森站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站,位於日本青森縣青森市大字石江字高間。新青森站是青森縣廳所在地青森市的新幹線中央車站。.

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日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

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上面的列表回答下列问题

二戶車站和盛岡站之间的比较

二戶車站有27个关系,而盛岡站有41个。由于它们的共同之处16,杰卡德指数为23.53% = 16 / (27 + 41)。

参考

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