徽标
联盟百科
通讯
下载应用,请到 Google Play
新! 在您的Android™设备上下载联盟百科!
下载
比浏览器更快的访问!
 

九龍巴士意外列表和亞歷山大丹尼士Enviro 500

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

九龍巴士意外列表和亞歷山大丹尼士Enviro 500之间的区别

九龍巴士意外列表 vs. 亞歷山大丹尼士Enviro 500

九龍巴士公司作為香港最大規模、載客量最多、創辦年期最長而且營運至今的巴士公司,在服務香港市民的80多年間,曾發生不少意外,本列表盡力記錄九巴的主要意外。由於年代久遠或很多小意外沒有被報導,本列表的資料可能尚不完全。. 亞歷山大丹尼士Enviro 500(Alexander Dennis Enviro 500,前稱TransBus Enviro 500)是一款由英國亞歷山大丹尼士(及其前身TransBus International)生產的3軸雙層巴士,它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。基於生產底盤的丹尼士與生產車身的亞歷山大已經合併,Enviro 500被作為丹尼士三叉戟三型的後繼產品,Enviro 500是根據英國政府和歐洲汽車尾氣排放標準製造,並按照香港使用三叉戟型的經驗進行改良,本型巴士後來被進一步發展為亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC。.

之间九龍巴士意外列表和亞歷山大丹尼士Enviro 500相似

九龍巴士意外列表和亞歷山大丹尼士Enviro 500有(在联盟百科)16共同点: 城巴富豪奧林比安富豪B9TL巴士富豪超級奧林匹克巴士中電集團丹尼士巨龍/禿鷹巴士丹尼士三叉戟三型丹尼士飛鏢巴士九龍巴士九龍巴士B1線亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC利蘭奧林比安香港Neoplan Centroliner港鐵新世界第一巴士

城巴

城巴有限公司是香港的一家巴士公司,同時提供專利巴士和非專利巴士服務,經營多條香港島、北大嶼山、香港海洋公園、沙田第一城、香港迪士尼樂園、香港國際機場及深圳灣口岸的巴士路線,並有巴士租賃服務。該公司與新巴一樣,為新創建集團成員。.

九龍巴士意外列表和城巴 · 亞歷山大丹尼士Enviro 500和城巴 · 查看更多 »

富豪奧林比安

#重定向 富豪奧林匹克巴士.

九龍巴士意外列表和富豪奧林比安 · 亞歷山大丹尼士Enviro 500和富豪奧林比安 · 查看更多 »

富豪B9TL巴士

富豪B9TL(Volvo B9TL),曾一度被稱為富豪奧林比安的低地台版本(Volvo Olympian SLF),是富豪車廠(Volvo)生產的一款超低地台雙層巴士,於2002年首次生產。.

九龍巴士意外列表和富豪B9TL巴士 · 亞歷山大丹尼士Enviro 500和富豪B9TL巴士 · 查看更多 »

富豪超級奧林匹克巴士

富豪超級--巴士(英文:Volvo Super Olympian),官方又名富豪B1--0TL巴士(Vol--vo B1--0TL),又譯富豪超級--巴士,香港巴士迷稱豬扒(取其名-Super諧音),是富豪車廠生產的低地台雙層巴士。.

九龍巴士意外列表和富豪超級奧林匹克巴士 · 亞歷山大丹尼士Enviro 500和富豪超級奧林匹克巴士 · 查看更多 »

中電集團

中電集團(簡稱:中電)於1901年在香港註冊成立,當時名為中華電力有限公司(China Light & Power Company Syndicate),是香港兩家電力供應商之一(另一家為香港電燈)。中電集團是亞太區具領導地位的能源行業投資者及營運商。集團建基香港逾百載,並成功將業務發展至中國內地、台灣、澳洲、印度、東南亞,參與超過60項投資。中電採用包括可再生能源、煤、天然氣及核能等8種不同燃料,提供超過20,000兆瓦發電容量。 中電控股公司(、,CLP Holdings Limited、CLPホールディングス)是中電集團的控股公司,在香港聯合交易所上市。.

中電集團和九龍巴士意外列表 · 中電集團和亞歷山大丹尼士Enviro 500 · 查看更多 »

丹尼士巨龍/禿鷹巴士

丹尼士巨龍/禿鷹巴士(英文:Dennis Dragon/Condor)是一款由英國丹尼士車廠產製的雙層巴士,是一款專為香港而設計的車型,從1982年生產至1998年。巨龍的名稱表示此車款是設計予九龍巴士,「九龍」代表「九條巨龍」,因此九巴稱作「巨龍」,而中巴把此車款稱為禿鷹(名稱源自生活於南美洲的大型雀鳥禿鷹),避免使用競爭對手的命名。.

丹尼士巨龍/禿鷹巴士和九龍巴士意外列表 · 丹尼士巨龍/禿鷹巴士和亞歷山大丹尼士Enviro 500 · 查看更多 »

丹尼士三叉戟三型

丹尼士三叉戟三型巴士(Dennis Trident 3)又稱丹尼士三叉戟巴士(Dennis Trident),在香港也稱為丹尼士三鋒,是英國丹尼士車廠研發及製造的三軸低地台雙層巴士底盤。於1996年首度亮相的丹尼士三叉戟巴士是全長12米採用三軸設計的版本,從1997年起量產,其後丹尼士車廠為英國本土市場推出縮短為兩軸的丹尼士三叉戟二型。丹尼士車廠的母公司於2001年改組後,三叉戟系列巴士改為以TransBus為廠牌,原本僅稱為「三叉戟」的三軸版三叉戟巴士也改名為「三叉戟三型」。三叉戟三型的產量達1300輛,大部分都由香港的巴士公司購入,另有小部分服務於英國、加拿大及新加坡。TransBus於2002年推出以三叉戟三型為基礎改進的Enviro 500,本車型也於同年停產並由Enviro 500取代。.

丹尼士三叉戟三型和九龍巴士意外列表 · 丹尼士三叉戟三型和亞歷山大丹尼士Enviro 500 · 查看更多 »

丹尼士飛鏢巴士

丹尼士飛鏢(Dennis Dart,香港九龍巴士稱為丹尼士達智)是英國丹尼士車廠於1988年研製的後置引擎單層巴士。它的特低地台版本——丹尼士飛鏢SLF(Dennis Dart SLF)於1990年代中期面世。1990年代末期,飛鏢SLF更出現其衍生產品,11.3米長的丹尼士飛鏢SPD(Super Pointer Dart)及8.8米長的丹尼士飛鏢MPD(Mini Pointer Dart)。 丹尼士飛鏢系列是丹尼士車廠的一款成功的車款,銷售總數超越12,000輛,常見於英國本土、香港、澳門等地。 丹尼士飛鏢系列現已被亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart取代。.

丹尼士飛鏢巴士和九龍巴士意外列表 · 丹尼士飛鏢巴士和亞歷山大丹尼士Enviro 500 · 查看更多 »

九龍巴士

九龍巴士(一九三三)有限公司(簡稱九巴;The Kowloon Motor Bus Co.,縮寫:KMB)為載通國際控股有限公司旗下,是香港首間專營公共巴士業務的公司,於1933年成立;主要經營九龍及新界的專利巴士服務,截至2016年年底現經營384條巴士路線及共有3,920部巴士,當中3,756部雙層及164部單層巴士,是香港最大的專營巴士公司。2014年會計年度日平均載客量為261.7萬人次。.

九龍巴士和九龍巴士意外列表 · 九龍巴士和亞歷山大丹尼士Enviro 500 · 查看更多 »

九龍巴士B1線

調新界巴士路線B1,由九巴營辦,來往及落馬洲站,途經天耀邨、天水圍站、元朗站(←)及元朗大馬路,並取道元朗公路及新田公路往返落馬洲。 本線是九巴最高盈利的路線。 本線的開辦,是配合九廣東鐵(今東鐵綫)落馬洲支線、落馬洲支線管制站及深圳福田口岸的興建而設。原先政府的規劃,是在九廣東鐵落馬洲支線及相連的福田口岸啟用後,只容許乘搭鐵路列車過境,但經多名立法會議員大力爭取下,政府終於讓步,容許鐵路以外的公共交通工具乘客使用落馬洲支線管制站過境,並決定公開招標該線,由九巴投得專營權。 本線為香港首條全線採用12.8米車輛的專利巴士路線。.

九龍巴士B1線和九龍巴士意外列表 · 九龍巴士B1線和亞歷山大丹尼士Enviro 500 · 查看更多 »

亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC

亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC(Alexander Dennis Enviro 500 MMC)是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的3軸雙層巴士,它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。它是全球最暢銷的3軸雙層巴士,由2012年至今已售出超過4000輛,也是九龍巴士車隊中為數最多的巴士型號。.

九龍巴士意外列表和亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC · 亞歷山大丹尼士Enviro 500和亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC · 查看更多 »

利蘭奧林比安

#重定向 利蘭奧林匹克巴士.

九龍巴士意外列表和利蘭奧林比安 · 亞歷山大丹尼士Enviro 500和利蘭奧林比安 · 查看更多 »

香港

香港(簡稱港,雅稱香江;Hong Kong,縮寫作 HK、HKG)是中華人民共和國兩個特別行政區之一,位於南海北岸、珠江口東側,北接廣東省深圳市,西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里,其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成,其中香港島北為最發達地區;地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準,根據地政總署測繪處:,人口約741萬人(2017年底)。 1842年,大清國與英國簽訂《南京條約》,永久割讓香港島;後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》,分別割讓九龍和租借新界,這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間,香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日,香港移交中华人民共和國,並成立香港特別行政區,實行港人治港、高度自治,僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前,未計九龍和新界,香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰,而且不在地震帶的天然良港。1842年,大清國在鴉片戰爭中戰敗後,分階段割讓和租借香港土地予英國,英國人開始統治及發展香港,使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村,逐漸發展成一個轉口港,成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐,而且不受清朝末年的亂局影響。同時,孫中山在香港先後成立興中會和同盟會,為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間,日本攻佔香港,佔領持續三年零八個月。1945年,日本投降,香港重光,英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下,又一次避免受到中國長期戰亂影響;太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間,大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞,逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心,獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》,中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策,《香港基本法》說明香港不實行社會主義,保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理,香港實行高度自治,香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而,近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下,其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心,連續24年蟬聯全球最自由經濟體,並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世,香港廉政公署,2016年12月1日,香港政府新聞網,2017年2月16日,因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.

九龍巴士意外列表和香港 · 亞歷山大丹尼士Enviro 500和香港 · 查看更多 »

Neoplan Centroliner

Neoplan Centroliner是德國尼奧普蘭車廠生產的低地台巴士,該車系有不同版本,包括單層巴士、雙層巴士及掛接巴士。Neoplan Centroliner主要使用於歐洲地區,香港及日本也有引進這款巴士。.

Neoplan Centroliner和九龍巴士意外列表 · Neoplan Centroliner和亞歷山大丹尼士Enviro 500 · 查看更多 »

港鐵

港鐵(Mass Transit Railway,縮寫:MTR),原稱香港地鐵,自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止,是香港最大的鐵路運輸系統,泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫,廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統,組織成為貫通香港島、九龍及新界,市區及多座新市鎮,總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時,整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司(簡稱港鐵公司)營運,於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年,於1910年通車,是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸;而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車,成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年,港鐵累積載客量逾19億人次,當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次,機場快綫為1610萬人次,是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升,由2013年的46.9%,增至2016年的48.4%,當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4%。.

九龍巴士意外列表和港鐵 · 亞歷山大丹尼士Enviro 500和港鐵 · 查看更多 »

新世界第一巴士

新世界第一巴士全稱為新世界第一巴士服務有限公司,通稱及簡稱新巴(New World First Bus,縮寫:NWFB)為新創建集團的成員公司,提供香港專門經營公共汽車業務的公司,是香港5間專利巴士公司之一,主要營運港島巴士路線及來往港島、九龍和新界的過海路線,亦有營運少量西九龍和新界將軍澳的巴士線及專營巴士主題式開篷觀光巴士「人力車觀光巴士」服務。.

九龍巴士意外列表和新世界第一巴士 · 亞歷山大丹尼士Enviro 500和新世界第一巴士 · 查看更多 »

上面的列表回答下列问题

九龍巴士意外列表和亞歷山大丹尼士Enviro 500之间的比较

九龍巴士意外列表有366个关系,而亞歷山大丹尼士Enviro 500有86个。由于它们的共同之处16,杰卡德指数为3.54% = 16 / (366 + 86)。

参考

本文介绍九龍巴士意外列表和亞歷山大丹尼士Enviro 500之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

嘿!我们在Facebook上吧! »