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九龍巴士81線和九龍巴士83K線

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

九龍巴士81線和九龍巴士83K線之间的区别

九龍巴士81線 vs. 九龍巴士83K線

九龍巴士81線是香港的一條日間巴士路線,來往沙田區禾輋邨及佐敦(渡華路)。 九龍巴士81S線只於星期一至五早上繁忙時間由美田邨單向前往油麻地眾坊街,屬81線的特別班次。. 九龍巴士83K線是香港新界沙田區的一條巴士路線,來往黃泥頭和沙田市中心,以循環線形式運作。另設有特別班次83S線採用較直接的行車路線輔助服務,同時為沙角邨的居民提供來往沙田市中心的接駁服務。.

之间九龍巴士81線和九龍巴士83K線相似

九龍巴士81線和九龍巴士83K線有(在联盟百科)10共同点: 大埔公路九巴沙田車廠九龍巴士80K線禾輋邨瀝源邨香港沙田 (香港)沙田市中心沙田市中心巴士總站源禾路

大埔公路

大埔公路(英文:Tai Po Road),1902年落成,是香港新界地區第一條落成的公路,全長近22公里,現時共分為9段。大埔公路南起九龍西部的深水埗,繞經新界東主要地區(沙田、大埔),現時止於大埔林村。過去大埔公路作為新界地區舊環迴公路的東線,終點曾經北至粉嶺,連接西線青山公路組成來往新界全境的交通要道。.

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九巴沙田車廠

九巴沙田車廠(KMB Sha Tin Depot),簡稱沙廠或蛇廠,公司車廠代號STD-ST,位於沙田區小瀝源源順圍1號,樓高5層,以新界東為主要管轄範圍(38B線及西貢區除外),部份行走沙田、大埔、及北區的龍運巴士路線的車輛亦屬於該廠,廠徽為S。2009年3月1日前,因北區及大埔區的路線及車輛仍屬屯門車廠管轄,使沙田車廠曾經成為管轄範圍最少的車廠。 現時除此車廠外,還有屬下的上水車廠、火炭車廠及大埔車廠供車輛停泊。 目前沙田車廠為九巴管理最多車輛之車廠,九巴目前派車數目最多的路線(74X及277X線,各有42輛)當中大部份車輛便由沙田車廠管轄。其中為九巴管理富豪B9TL 12.8米(3AVBWU)和ADL Enviro500 MMC Facelift 12米(開啟RAS功能)(TW)2種獨有車系。該廠擁有83輛配置Wright車身的富豪超級奧林比安(AVW)。 除現役車輛外,沙田車廠同時負責九巴所有訓練巴士維修保養,供九巴車長訓練學校使用。.

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九龍巴士80K線

九龍巴士80K線是由九巴營運的一條香港新界巴士路線,來往新翠及愉翠苑。.

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禾輋邨

輋邨(英語:Wo Che Estate)是香港的一個公共屋邨,位於新界沙田區禾輋。但已列入擴展市區配屋區內,禾輋邨約在1977年入伙,與瀝源邨接鄰。禾輋邨是沙田區第二個落成的公共屋邨。.

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瀝源邨

瀝源邨(Lek Yuen Estate)是香港的一個公共屋邨,位於新界沙田區。它是沙田區首個公共屋邨,項目編號為ST01,但已列入擴展市區配屋區內,也是開發沙田新市鎮的先鋒,毗連禾輋邨。香港電台首部兒童劇小時候(1977年版)及香港導演陳果拍攝的第一部獨立電影《香港製造》亦在此屋邨取景拍攝。.

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香港

香港(簡稱港,雅稱香江;Hong Kong,縮寫作 HK、HKG)是中華人民共和國兩個特別行政區之一,位於南海北岸、珠江口東側,北接廣東省深圳市,西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里,其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成,其中香港島北為最發達地區;地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準,根據地政總署測繪處:,人口約741萬人(2017年底)。 1842年,大清國與英國簽訂《南京條約》,永久割讓香港島;後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》,分別割讓九龍和租借新界,這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間,香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日,香港移交中华人民共和國,並成立香港特別行政區,實行港人治港、高度自治,僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前,未計九龍和新界,香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰,而且不在地震帶的天然良港。1842年,大清國在鴉片戰爭中戰敗後,分階段割讓和租借香港土地予英國,英國人開始統治及發展香港,使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村,逐漸發展成一個轉口港,成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐,而且不受清朝末年的亂局影響。同時,孫中山在香港先後成立興中會和同盟會,為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間,日本攻佔香港,佔領持續三年零八個月。1945年,日本投降,香港重光,英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下,又一次避免受到中國長期戰亂影響;太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間,大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞,逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心,獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》,中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策,《香港基本法》說明香港不實行社會主義,保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理,香港實行高度自治,香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而,近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下,其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心,連續24年蟬聯全球最自由經濟體,並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世,香港廉政公署,2016年12月1日,香港政府新聞網,2017年2月16日,因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.

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沙田 (香港)

沙田(Sha Tin,非正式亦作Shatin)是香港沙田區的主要部分,位於新界的東部,涵蓋火炭以南、大圍以北的城門河兩岸土地,原稱瀝源(Lek Yuen)。沙田在1970年代曾進行大規模的填海工程,原來的沙田海南部如今僅剩一條人工排洪河道城門河,而沙田新市鎮的主體部分則在填海地上發展。現時,城門河以西前沙田墟一帶已建成「沙田市中心」。 2011年,時任香港特區政府地政總署副署長的黃仲衡向傳媒表示,地政總署根據歷史文獻記載確定「沙田」的英文名稱正確拼寫方式爲“Sha Tin”,而非“Shatin”或“Sha-tin”。然而在沙田新市鎮數十年發展過程中,已經有大量以「沙田」爲名的建築物、屋苑和組織,如沙田第一城、沙田廣場、沙田體育會等都選擇使用“Shatin”作爲對應中文名稱中「沙田」二字的英文名詞。不過絕大多數香港市民使用英文說出「沙田」之名時都不會區分“Sha Tin”和“Shatin”之發音差異。.

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沙田市中心

沙田市中心(Sha Tin Town Centre)是香港新界沙田新市鎮的中心及最繁忙的地方,通常是指大圍以北,城門河以西,火炭渠以南的新市鎮發展區,狹義的沙田市中心僅包括沙田鄉事會路至獅子山隧道公路之間的商住混合發展區和休憩用地,而沙田鄉事會路以北至火炭路之間的公營房屋區和社區設施在地理環境和道路系統與核心商業區同屬一體,可被視爲市中心的擴展部分,至於火炭路以東的學校和政府設施則一般被視爲火炭的一部分。.

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沙田市中心巴士總站

沙田市中心巴士總站(英文:Sha Tin Central Bus Terminus)是香港沙田一個有蓋巴士總站,位於沙田正街18號新城市廣場第一期地下,鄰近沙田站及沙田大會堂,目前是沙田區最繁忙的巴士總站。 此巴士總站是全港少有四間專利巴士公司路線服務的巴士總站,九巴及城巴聯營N170(但不設城巴站牌),新巴798線往將軍澳單向途經;由2015年11月30日,逢星期一至五(公眾假期除外)增設特別路線798A及798B:798A線上午由康盛花園開往沙田站,下午由此總站開往康盛花園,來回程途經翠林邨及寶林邨,上下午各開出一班;798B線上午由日出康城開往沙田站,下午由此總站開往日出康城,途經將軍澳市中心及坑口,上下午各開出一班,以及龍運巴士A41和E42線。 本站設有3條西行車坑及兩條東行車坑,站頂掛上月台編號。本站有2個車輛入口,分別位於大埔公路(需由沙田鄉事會路交界處進入)及沙田正街東行,出口則可左轉或右轉沙田正街,行車方向是逆時針。 雖然九龍巴士288線及九龍巴士288A線以「沙田市中心」為循環點,但實際上並不停靠此站,而是在擔杆莆街近沙田大會堂停站。.

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源禾路

源禾路是香港新界沙田區的一條道路,為城門河北岸的主要道路。道路南起沙田大會堂,沿城門河下游,北至火炭渠一帶,全長約1.5公里。道路因連接瀝源(今沙田市中心)及禾輋而得名。道路的前身為部分的沙田繞道。 為紀念香港協辦2008年夏季奧林匹克運動會馬術比賽,源禾路的行人路段將永久鋪上奧馬圖標設計的地磚。.

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九龍巴士81線和九龍巴士83K線之间的比较

九龍巴士81線有101个关系,而九龍巴士83K線有57个。由于它们的共同之处10,杰卡德指数为6.33% = 10 / (101 + 57)。

参考

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