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九龍巴士53線和九龍巴士68X線

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

九龍巴士53線和九龍巴士68X線之间的区别

九龍巴士53線 vs. 九龍巴士68X線

九龍巴士53線是香港新界的一條巴士路線,來往元朗站及荃灣西站。 本線兩個方向的車站共147個,是九巴路線中擁有最多分站的路線,也是廈村一帶唯一一條的對外巴士路線,由於分站眾多,行車時間亦長達近100分鐘,加上青山公路沿途私人屋苑集中路窄車多令行車時間更難掌握,但若以鐵路連接,兩邊總站只需11分鐘車程。另外自2007年6月24日,68X線總站遷往洪水橋(洪元路)後,本路線是唯一一條仍以元朗(東)為總站的九巴路線,在2017年5月28日,總站遷往元朗站。. 九龍巴士68X線是香港一條來往洪水橋(洪福邨)和旺角(柏景灣)的巴士路線。巴士阿叔事件就是在行駛這條路線的巴士上發生,但當時該路線是來往元朗(東)至佐敦(匯翔道)。2015年6月6日起,68X全面縮短路線至旺角(柏景灣),不再經油麻地及佐敦。 九龍巴士268X線是68X的輔助路線,為特快路線,來往洪水橋(洪福邨)和佐敦(渡華路),取道西九龍走廊,不經深水埗及美孚。268X線起訖點雖與63X線相同,但取道大欖隧道,不途經屯門新市鎮。2015年6月6日起,本線提升至全日行走。.

之间九龍巴士53線和九龍巴士68X線相似

九龍巴士53線和九龍巴士68X線有(在联盟百科)23共同点: 屏山站 (香港)九巴屯門車廠九巴元朗車廠九巴荔枝角車廠九龍巴士佐敦道碼頭元朗元朗市元朗市中心元朗公園元朗警署元朗(東)巴士總站田廈路荃灣青山公路青山公路-屏山段青山公路-元朗段西鐵綫香港葵芳站洪天路洪水橋朗邊中轉房屋

屏山站 (香港)

屏山站(Ping Shan Stop)是香港輕鐵的一個車站,代號400,屬單程車票第4收費區,位於近香港元朗屏山的青山公路屏山段旁,為屏山一帶乘客提供服務。.

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九巴屯門車廠

九巴屯門車廠(KMB Tuen Mun Depot),俗稱81廠或兜廠,公司車廠代號TMD-TM,位於屯門市地段81號,即建榮街1號,屯門總修中心的對面,廠徽為U。 屯門車廠內只有一座樓高6層的辦公室大樓,其餘用地皆為泊車場,為九巴唯一沒有泊車大樓的主廠。主要管轄範圍為新界西北。部份行走屯門、元朗及北區的龍運巴士路線車輛亦隸屬該廠。 屯門車廠內設有車胎翻新部,是目前全港最大規模的巴士車胎翻新工場,翻新工序更採用ISO9001國際標準,進一步保護環境。2011年全年共翻新31,000條車胎,車隊中超過60%是使用翻新輪胎。 車廠東面為前九巴屯門車身裝嵌廠,曾是九巴及龍運組裝新巴士的工場,2010年將該土地售予母公司載通旗下附屬公司TM Properties Investment,作價一億一千多萬元,2011年3月起出租予嘉士伯香港有限公司至2016年3月,其後轉租予給維他奶公司。 除了屯門車廠及隔鄰的車場可供泊車外,還有屯門南廠、元朗車廠及天水圍車廠供轄下車輛停泊。 屯門車廠為九巴管理最少車型的車廠,但九巴大部份由德國生產的巴士均入籍屯門車廠(只有4輛Neoplan Centroliner由九龍灣車廠管轄,編號為AP139-142,未來當此型號巴士退役後屯門廠將成唯一一間擁有德國車輛的車廠),是此廠特色,當中包括旗下所有猛獅產品(24.310(AMN1-47)、A95(AMNE/F)及利奧猛獅A34(APM1)),大部分配置MKI車身的Enviro 500 MMC12.8米(3ATENU2-22)亦同樣落戶此廠。.

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九巴元朗車廠

#重定向 九巴屯門車廠#元朗車廠.

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九巴荔枝角車廠

九巴荔枝角車廠(KMB Lai Chi Kok Depot),俗稱荔廠或直角廠,是九巴的車廠之一,公司車廠代號LCKD-LCK,位於西九龍興華街西100號,廠徽為L。 荔枝角車廠車廠部分樓高3層,但內部則因每層樓底佔一輛雙層巴士的高度而將車廠分為5層。其主要管轄範圍為九龍西(深水埗區、油尖旺區、九龍城區)及新界南(荃灣區、葵青區)的路線,部份行走葵涌及荃灣區的龍運巴士路線的車輛亦隸屬該廠。廠內現時設有約65個維修車坑,提供近395個泊車位P.113,香港巴士(1933-2012),陳自瑜著,三聯書店出版。 荔枝角車廠另下轄兩所衛星車廠(青衣車廠及月輪街車廠)供旗下車輛停放。 所有在役的斯堪尼亞雙層巴士(斯堪尼亞K310UD(ASU),斯堪尼亞K280UD(ASUD))均由此廠管理 ,為此廠一大特色。另此廠還管理配置歐盟5型引擎的Enviro500 12米(ATEE)及配Volgren車身的富豪B9TL(AVD)共5種九巴獨有車型,全港首輛達歐盟六型排放標準的傳統動力巴士——富豪B8L(AVBWL),亦由此廠管理。 2012年5月9日雖與九龍灣車廠一同全冷,但因5月8日晚上轄下5A線(為九巴最後四條熱狗線之一,亦為該廠最後一條熱狗線)已宣告全冷,而成為第三間全冷服務的九巴主廠。 荔枝角廠為九巴最後一個仍有非低地台車輛的車廠,2017年7月6日ADS235(JD4215)行走8號線返抵總站一刻,九龍巴士載客車隊終告全面低地台化,代表空調巴士的白底紅線車身色彩從此退出歷史舞台。.

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九龍巴士

九龍巴士(一九三三)有限公司(簡稱九巴;The Kowloon Motor Bus Co.,縮寫:KMB)為載通國際控股有限公司旗下,是香港首間專營公共巴士業務的公司,於1933年成立;主要經營九龍及新界的專利巴士服務,截至2016年年底現經營384條巴士路線及共有3,920部巴士,當中3,756部雙層及164部單層巴士,是香港最大的專營巴士公司。2014年會計年度日平均載客量為261.7萬人次。.

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佐敦道碼頭

佐敦道碼頭,位於香港九龍油尖旺區官涌西部渡船角,曾經為九龍規模最龐大的碼頭之一,今已拆除。現時佐敦道碼頭舊址部分是港鐵西鐵綫柯士甸站及高尚住宅The Austin。.

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元朗

元朗(Yuen Long;1960年代以前作“Un Long”)是香港新界元朗區的主要區域,是一個沖積平原。遠自宋朝,骨灰即已遷入岑田(今日錦田)居住,現時人口約53萬。區內也有些漁塘和田地,但因人口愈來愈多,城市化更趨嚴重,以致漁塘和田地面積陸續減少。元朗市中心以唐樓居多,近年政府致力發展元朗,現在市中心外圍已有較多新住宅大廈落成。.

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元朗市

元朗市可以指:.

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元朗市中心

元朗市中心簡稱元朗市(Yuen Long Town),又稱元朗墟(Yuen Long San Hui,即元朗新墟),位於香港新界元朗區的中心,建於花崗岩之上。山貝河將其分為東西兩邊,青山公路元朗段(一般慣稱「元朗大馬路」)又將其分成南北兩半,是元朗新市鎮的心臟地帶。.

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元朗公園

元朗公園(英文:Yuen Long Park)是香港一個大型公園,位於新界西元朗區元朗市中心西南水牛嶺的公園北路,佔地7.5公頃,建於1988年8月,現由康樂及文化事務署管理。元朗公園曾獲香港園景師學會頒發優異獎。 元朗公園佔地7.5公頃,建築工程歷時三載,早於1991年春季便已開放啟用,惟至同年10月26日才由時任區域市政局主席張人龍揭幕。 公園座落於水牛嶺一個天然林地,在元朗市中心的西南部,水邊村側,鄰近元朗大球場和元朗游泳池。 公園依山而建,設計盡量保留原有的地形和樹木,並且廣種花木,景色優美怡人。800多棵青葱的樹木,遍佈在園中每一角落。山崗上建有一座百鳥塔,低層闢作鳥舍,高層則作觀景塔,可環觀元朗市及天水圍新市鎮。瀑布花園內小橋流水、人工湖和瀑布,令人樂而忘返。此外,還有草地門球場、足球場、兒童遊樂場、健身徑和噴泉廣場等康樂設施,是一個理想的遊玩地方。.

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元朗警署

元朗分區警署(官方名稱:元朗分區警署,Yuen Long Police Station )是香港警務處新界北總區元朗警區的分區警署,位於香港新界元朗青山道246號。.

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元朗(東)巴士總站

元朗(東)巴士總站(英文:Yuen Long (East) Bus Terminus)是位於香港新界元朗區的巴士總站。位於朗樂路,旁邊為新元朗中心。現時此站已因興建物業停止使用。.

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田廈路

廈路(英語:Tin Ha Road),位於元朗區的西部,連接屏廈路近廈村市及近田心,是一條南北行雙向道路。 田廈路近交界處一段是元朗區及屯門區的分界線,在田廈路遊樂場外結束。.

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荃灣

荃灣(Tsuen Wan)位於香港新界西南,位於規劃署定義的香港都會區範圍之內。.

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青山公路

青山公路(Castle Peak Road),1911年動工、1920年全線建成,是香港新界地區第二條落成的公路,全長近52公里,分為22段,至今仍然是全香港最長的行車道路。青山公路南起九龍西部的深水埗,繞經新界西各區(葵涌、荃灣、屯門、元朗),北至新界東的粉嶺為止。作為新界地區舊環迴公路的西線,曾與東線大埔公路組成來往新界全境的交通要道。.

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青山公路-屏山段

青山公路-屏山段(Castle Peak Road - Ping Shan),是青山公路其中一段,路段由通往大道村的支路開始,東延至元朗警署。九巴對整條青山公路的分站代號前綴均為CA07。 青山公路-屏山段的西端接洪水橋段,東端則接元朗段。.

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青山公路-元朗段

青山公路-元朗段(英文:Castle Peak Road - Yuen Long )是青山公路的其中一段,貫穿元朗市中心,是香港新界元朗區的一條主要道路。.

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西鐵綫

西鐵綫(West Rail Line,前稱九廣西鐵,KCR West Rail)是香港港鐵一條連接新界西及九龍西的通勤鐵路線;由九廣鐵路公司(簡稱九鐵公司)擁有,以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司(港鐵公司)營運,於2003年12月20日通車,並於2009年8月16日伸延至紅磡站。 現時西鐵綫,從與東鐵綫交匯的紅磡站起,途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區(美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道)、荃灣區及大欖隧道前往同為新界西的元朗區及屯門區,全長35.7公里,共有12個車站,當中有8個轉車站,連同九龍南綫,總造價為547億元。除荃灣西站、柯士甸站和尖東站完全建於地底之外,所有車站均建於地面或高架橋之上。 西鐵綫的開通縮短新界西來往市區的乘車時間。乘坐西鐵綫由屯門站至紅磡站,全程只需37分鐘。政策上,西鐵綫把三個新市鎮(元朗、天水圍及屯門)串連起來並連接到市區,縮短往來時間之餘,也可加速該些地區的發展。連同1990年代以後發展的馬鞍山鐵路(今馬鞍山綫)、地鐵(2007年與九鐵公司合併為港鐵)東涌綫及將軍澳綫,所有新市鎮都擁有可連接市區的鐵路系統,促進地區之間的交流。 西鐵綫原本在九鐵路線圖以粉紅色表示。兩鐵合併後,港鐵改以桃紅色代表西鐵綫,以免與前屬地鐵的迪士尼綫顏色混淆。.

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香港

香港(簡稱港,雅稱香江;Hong Kong,縮寫作 HK、HKG)是中華人民共和國兩個特別行政區之一,位於南海北岸、珠江口東側,北接廣東省深圳市,西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里,其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成,其中香港島北為最發達地區;地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準,根據地政總署測繪處:,人口約741萬人(2017年底)。 1842年,大清國與英國簽訂《南京條約》,永久割讓香港島;後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》,分別割讓九龍和租借新界,這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間,香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日,香港移交中华人民共和國,並成立香港特別行政區,實行港人治港、高度自治,僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前,未計九龍和新界,香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰,而且不在地震帶的天然良港。1842年,大清國在鴉片戰爭中戰敗後,分階段割讓和租借香港土地予英國,英國人開始統治及發展香港,使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村,逐漸發展成一個轉口港,成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐,而且不受清朝末年的亂局影響。同時,孫中山在香港先後成立興中會和同盟會,為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間,日本攻佔香港,佔領持續三年零八個月。1945年,日本投降,香港重光,英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下,又一次避免受到中國長期戰亂影響;太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間,大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞,逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心,獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》,中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策,《香港基本法》說明香港不實行社會主義,保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理,香港實行高度自治,香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而,近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下,其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心,連續24年蟬聯全球最自由經濟體,並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世,香港廉政公署,2016年12月1日,香港政府新聞網,2017年2月16日,因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.

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葵芳站

葵芳站(Kwai Fong Station)是港鐵荃灣綫的一個架空車站,位於新界西葵青區,中葵涌與下葵涌之間的分界綫,但主要的是下葵涌醉酒灣葵仁路旁,於1982年5月10日啟用。.

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洪天路

洪天路(Hung Tin Road),位於香港元朗區西部,顧名思義,接駁洪水橋及天水圍,全段連接元朗公路之天水圍西交匯處及天影路、屏廈路。.

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洪水橋

洪水橋(Hung Shui Kiu)是香港新界元朗區的小型鄉鎮,位於屏山西南面與屯門區的鍾屋村之間。洪水橋原名紅水橋,建於紅水河支流之上,該支流傳統上是元朗和屯門的分界線;但現時因為十八區區域劃界原因,大部份地方歸屬於元朗區的廈村鄉。.

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朗邊中轉房屋

朗邊中轉房屋(英語:Long Bin Interim Housing)曾是香港元朗區唯一的中轉房屋,位於新界元朗屏山,鄰近朗天路,在元朗市中心的邊緣,於1998年入伙,是由香港房屋委員會管理,於2016年開始封閉準備清拆,2017年完成拆卸,之後用作興建公共屋邨用途。.

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九龍巴士53線和九龍巴士68X線之间的比较

九龍巴士53線有115个关系,而九龍巴士68X線有129个。由于它们的共同之处23,杰卡德指数为9.43% = 23 / (115 + 129)。

参考

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