之间九龍巴士37線和九龍巴士66線相似
九龍巴士37線和九龍巴士66線有（在联盟百科）24共同点: 大角咀碼頭，富豪超級奧林匹克巴士，丹拿／利蘭珍寶巴士，九龍巴士，九龍巴士33A線，利蘭勝利二型巴士，元州邨，美孚站，荃灣綫，荔枝角站，荔枝角道，荔景邨，香港，興華街，葵芳，葵芳邨，葵涌，葵涌道，長沙灣，長沙灣道，東京街，欽州街，深水埗區街道，港鐵。
大角咀碼頭
大角咀碼頭是昔日香港的一座渡輪碼頭，位於九龍大角咀，1972年4月23日啟用，取代位於旺角山東街的旺角碼頭（建於1924年1月1日），由油麻地小輪開辦中環至大角咀渡輪航線。碼頭外設有大角咀碼頭巴士總站。其後因1978年中國大陸實施改革開放後，回鄉人士急增，大角咀碼頭於開辦多條往返國內航線，如廣州的黃埔港、洲頭咀、粵東的汕尾、福建的廈門、上海等航線，部份航線（例如廣州洲頭咀航線）如因使用大型客輪，客輪無法泊靠碼頭，便利用了油麻地小輪作接駁旅客到停在近昂船洲附近的客輪。1988年，尖沙咀中港碼頭啟用，大角咀碼頭所有跨境航線遷往該碼頭。 該碼頭與深水埗碼頭一直至1992年6月1日因西九龍填海工程而停用，而大角咀碼頭巴士總站一直使用至1995年5月8日才停用。大角咀碼頭昔日的位置，大約是港鐵奧運站附近，而現時滙豐中心座落的位置，則是昔日的大角咀碼頭巴士總站。.
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富豪超級奧林匹克巴士
富豪超級--巴士（英文：Volvo Super Olympian），官方又名富豪B1--0TL巴士（Vol--vo B1--0TL），又譯富豪超級--巴士，香港巴士迷稱豬扒（取其名－Super諧音），是富豪車廠生產的低地台雙層巴士。.
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丹拿／利蘭珍寶巴士
丹拿珍寶（Daimler Fleetline）是一款由丹拿研製的後置引擎雙層巴士，於1960年首次亮相。後來珍寶巴士的生產線於1973年被遷移至英國利蘭汽車公司（British Leyland Motor Corporation）的利蘭商用車生產線內，因此後期的產品被命名為利蘭珍寶（Leyland Fleetline）。.
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九龍巴士
九龍巴士（一九三三）有限公司（簡稱九巴；The Kowloon Motor Bus Co.，縮寫：KMB）為載通國際控股有限公司旗下，是香港首間專營公共巴士業務的公司，於1933年成立；主要經營九龍及新界的專利巴士服務，截至2016年年底現經營384條巴士路線及共有3,920部巴士，當中3,756部雙層及164部單層巴士，是香港最大的專營巴士公司。2014年會計年度日平均載客量為261.7萬人次。.
九龍巴士33A線
九龍巴士33A線是由九巴營運的一條香港巴士路線，來往荃灣（如心廣場）及旺角（柏景灣）。.
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利蘭勝利二型巴士
利蘭勝利二型（英文：Leyland Victory Mk 2）是英國利蘭於1978年至1981年生產的雙層巴士，為佳牌勝利J型的後繼產品，是香港的獨有車型，在1980年代初期至1990年代中期，曾經在香港被大量使用，至2000年才完全退役。勝利二型屬前置引擎設計，所以車內噪音較為嚴重，溫度亦較為高。加上勝利二型的地台離地面較其他雙層巴士為高，對乘客上車下車及站立造成不便。不過正由於勝利二型本身屬前置引擎的設計，所以在上斜表現卻遠比當年的第一代後置引擎巴士為佳。勝利二型配備吉拿6LXB引擎及Voith DIWA 851全自動波箱；巴士亦配備了油壓軚，轉彎較此前款式巴士省力。.
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元州邨
元州邨（英語：Un Chau Estate）是香港的一個公共屋邨，位於九龍深水埗區長沙灣元州街303號，原稱「元洲街邨」，於1969年落成，其後於1994年開始重建，重建後的新樓宇於1998年落成，並改名「元州邨」，由房屋署總建築師設計，現全邨由領先物業管理有限公司負責屋邨管理。.
美孚站
美孚站（Mei Foo Station）位於香港九龍荔枝角，是港鐵荃灣綫及西鐵綫其中一個車站，名稱取自車站附近的美孚新邨。.
荃灣綫
荃灣綫（Tsuen Wan Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，路綫編碼為TWL，連接香港島中西區的中環站，與新界荃灣區的荃灣站，屬於城市軌道交通系統。荃灣綫於1982年5月17日全綫通車，為前香港地鐵網絡中第二條通車的路綫。荃灣綫以北端的總站設於荃灣站而命名。荃灣綫共有16個車站，包括8個轉車站（尖沙咀站／尖東站包括在內），在路綫圖中以紅色代表。.
荔枝角站
荔枝角站（Lai Chi Kok Station），是港鐵荃灣綫的一個鐵路車站，位於九龍深水埗區長沙灣長沙灣道近工商貿區地底，於1982年5月17日啟用，承建商是日本熊谷組株式會社。.
荔枝角道
荔枝角道（英文：Lai Chi Kok Road）是香港九龍的一條主要道路。其定線與長沙灣道平行，都是連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。道路南端連接旺角彌敦道，北端連接葵涌道，全長約3.6公里，由西九龍走廊至荔枝角大橋的一小段屬於5號幹線的一部份。.
荔景邨
是香港公共屋邨，位於新界葵青區，建築時項目名稱為荔景政府廉租屋邨，隨著1973年房屋署成立，在入伙時則改稱為荔景邨，此邨共有7座前政府廉租屋設計大廈及1座工廠大廈，由前工務司署設計，並由香港房屋委員會管理。及則是居者有其屋計劃屋苑，位於邨旁。.
香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
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興華街
興華街（Hing Wah Street）是香港九龍深水埗區的一條道路，由昔日長沙灣海旁的通州街起，向東北推進至蘇屋邨杜鵑樓對開一段保安道止。 早於1970年代初，政府計劃擴闊興華街，預留作日後轉為多線雙程行車之用。到1988年，市政局耗資118萬元將興華街的鐵皮屋拆缷，改建成花槽美化環境。長沙灣道與荔枝角道之間一段的興華街同時進行擴闊工程。 1990年代的填海工程完畢後，通州街對開成為陸地，興華街被大幅度延長至昂船洲以北的填海地上，為遷就編配門牌號碼，新路段被冠名為興華街西。因同樣理由，而被冠上新名字的深水埗區道路，還有發祥街、東京街和欽州街。 興華街大致把長沙灣工業區和長沙灣住宅區分開，故此街道兩旁的土地用途相當多樣化，而此街道亦為青山道及長沙灣道前往西區海底隧道和西九龍走廊之主要命脈。 2017年底，運輸署將興華街其中一條南行行車線改為北行，以配合該處現時的交通需求。.
葵芳
葵芳（Kwai Fong）在填海前稱為醉酒灣，位於香港新界南部，葵興以南、荔景以北、青衣橋以東、大連排工業區以西，屬葵涌的中心地帶，範圍包括中葵涌南部及下葵涌北部，是1960年代醉酒灣填海地帶一部分，屬於葵青區區議會範圍內。 「葵芳」的名字來自區內的葵芳邨，亦因此「葵芳」不算是一個正式地名，現時香港地圖一般都沒有「葵芳」這地名，大多只有「葵芳邨」，較準確地名為「醉酒灣」或「下葵涌」。 葵芳鄰近葵涌貨櫃碼頭，附近建有若干工業大廈。在鄰近港鐵葵芳站一帶有商場和公共房屋，也有運動場、文娛藝術設施和私人住宅。.
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葵芳邨
葵芳邨（英語：Kwai Fong Estate）是香港的一個公共屋邨，於1971年落成，為葵青區內第3個政府廉租屋邨（不計現劃入荃灣區之梨木樹邨），並是全港首個被揭發建築用料低於標準的公共屋邨（26座問題公屋醜聞）。現已經全部重建完成，並由雅居物業管理有限公司負責屋邨管理。.
葵涌
葵涌（Kwai Chung）在香港新界西南，亦是荃灣新市鎮的一部份，位於規劃署定義的香港都會區範圍之內。在香港行政區劃中，曾經為荃灣區，葵涌後來與青衣島一同分拆，組成葵青區。葵涌可以再細分為--、--及--，住宅主要集中在上葵--及下葵--，較多大型的公共房屋及私人住宅，人口比較稠密，而工業區則主要集中在中葵--一帶。 葵涌一直是香港的工商業重鎮，有大量公司在此設立辦事處，同時亦有不少公共屋邨及居屋。其中葵涌貨櫃碼頭為全球吞吐量第六大的貨櫃碼頭。.
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葵涌道
葵涌道（英文：Kwai Chung Road），是香港葵青區及深水埗區的一條主要道路，荔景站以南路段為5號幹線的一部份，位於新界葵涌，連接荔枝角大橋及青山公路荃灣段。由荔枝角大橋至荃灣路一段為四線至五線雙程分隔道路，葵芳至青山公路葵涌段及昌榮路為三線雙程，部份路段為高架道路。.
長沙灣
長沙灣（Cheung Sha Wan）是香港一個海灣，位於九龍半島西北部，行政上屬深水埗區。.
長沙灣道
長沙灣道（Cheung Sha Wan Road）是香港九龍西的一條主要道路，連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。道路南端連接彌敦道、界限街、南昌街及大埔道交界和成為美孚和長沙灣通往西區海底隧道之要塞，北端連接葵涌道，而行車天橋的分叉部份更進一步連接青沙公路直達新界東的沙田、大埔和粉嶺區，全長約 3.4 公里。道路地底為港鐵荃灣綫的管道。 長沙灣道沿路開設了不少批發及零售成衣及布疋的店鋪，以欽州街至黃竹街一段最密集，為香港同類店鋪的集中地，有時裝街及成衣街等別稱。.
東京街
東京街（英文：Tonkin Street）乃位於香港九龍長沙灣的街道，由東至西，東連接李鄭屋邨，以西興建了新段──東京街西，將道路西延至西連接西九龍填海區的連翔道，中間橫跨保安道、順寧道、青山道、元州街、福榮街、長沙灣道、荔枝角道、通州街及深旺道。.
欽州街
欽州街是香港九龍深水埗的一條街道，由通州街及欽州街西交界為起點，向東北方至青山道及九龍道交界為終點。街道名稱取自廣西的欽州市（命名時屬廣東下四府）。此街道最寬闊的一段分隔行車道提供六線雙向行車。 1990年代前，欽州街道盡頭曾設的深水埗碼頭，渡輪航線發展蓬勃，配合陸路交通工具接駁，成為昔日區內的交通要塞。.
深水埗區街道
以下是香港九龍深水埗區各街道的介紹。.
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港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
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- 什么九龍巴士37線和九龍巴士66線的共同点。
- 什么是九龍巴士37線和九龍巴士66線之间的相似性
九龍巴士37線和九龍巴士66線之间的比较
九龍巴士37線有79个关系，而九龍巴士66線有94个。由于它们的共同之处24，杰卡德指数为13.87% = 24 / (79 + 94)。
参考
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